公路通道

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无限风光在险峰 2025 Moto Guzzi Stelvio
《摩托车》2025年第2期48-53,共6页董澄 
斯特尔维奥(Stelvio)是翻越阿尔卑斯山脉的山口,位于意大利北部。沿山盘旋的公路建于19世纪20年代,海拔达到2758米,是欧洲最高的公路通道之一,也是东部阿尔卑斯山脉海拔最高的铺装公路,享有“世界上最美公路”之美誉。这条高山公路在每...
关键词：公路通道 座驾 意大利北部 难于上青天 无限风光 铺装 
立体复合跨江通道工程总体设计探索
《公路》2024年第7期7-16,共10页张晟斌 龚勇 
为在经济发达、高度城镇化地区实现土地集约利用,通道走廊资源共享,立体复合通道成为一种新的建设思路,狮子洋通道项目立体集成了1条高速公路和3条地方主要道路,形成了国内最大规模兼顾长途过境和市区内部集散功能与一体的立体复合跨江...
关键词：立体复合跨江公路通道 总体设计 过境交通 城市集散 功能定位 应急疏解 
疆煤外运对进出疆公路通道交通量的影响分析
《中国科技成果》2024年第4期32-33,40,共3页赵峰逸 曹宽 米娜 张健 
2022年度交通运输行业科技项目“新疆国省干线交通量监测分析研究”(2022-ZD-015)。
新疆煤炭资源丰富且分布集中,呈现北富南贫的格局,主要集中在吐鲁番、昌吉、伊犁和哈密四个地区。随着近年来国家“三基地一通道”建设持续深化及国际国内煤炭供需形势不断变化,煤炭价格大幅上涨,疆煤外运需求逐年增高。通过对煤炭资源...
关键词：疆煤外运 定量 三大进出疆通道 
高速公路通道改扩建设计方案分析
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第11期087-090,共4页吕俊学 
高速公路改扩建设计中,通道的改扩建设计方案作为高速公路的重要组成部分,对整个高速公路的改扩建起着十分重要的作用。单个通道工程量相对不大,但通道数量众多,现场改扩建的问题复杂,实施难度高。本文就高速公路改扩建工程中针对通道...
关键词：高速公路 改扩建工程 通道设计:净空要求 排水设计 
组合赋权云模型在高速公路通道适应性评价上的应用
《交通运输工程学报》2023年第5期223-233,共11页李彬 朱朋朋 肖润谋 李子添 靳引利 
国家重点研发计划(2022YFE0102700,2019YFB1600700);交通运输战略规划政策项目(2022-21-4);中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102223208)。
为了科学评价高速公路通道与区域发展之间的适应性,分析了高速公路通道对区域经济的影响因素;利用反映像相关矩阵的评价指标筛选方法进行指标降维,建立了区域高速公路通道适应性评价指标体系;通过灰色关联度进行客观赋权,计算了模型各...
关键词：交通运输 高速公路 通道适应性 云模型 道路拥挤度 收入分配系数 
平原区高速公路通道下挖设计分析被引量：1
《山西交通科技》2023年第5期56-58,共3页赵香雪 
随着我国高速公路路网日益发展与完善,高速公路与乡村道路交叉十分普遍,如何采取合理的设计方案解决二者交叉问题尤为重要。结合津石高速公路石家庄段通道设计方案和自身设计体会,以下挖通道为依托,对高速公路与乡村道路交叉通道设计进...
关键词：高速公路 通道 下挖设计 排水 
琅琊驿站
《中国公路》2023年第18期85-85,共1页无 
“在这里可以吃饭、休息、充电,还有健身器材可以缓解驾驶或乘车疲劳,驿站服务太周到了。”在国道206线上的山东省临沂市兰山区方城琅琊驿站内休息后,不少司机总会为驿站内的特色服务点赞。国道206线威汕段是临沂市北连潍坊、烟台,南接...
关键词：健身器材 临沂市兰山区 琅琊 驿站 公路通道 运输功能 促进区域发展 山东省 
三大进出疆公路运输通道交通量分析及适应性研究
《青海交通科技》2023年第4期44-49,共6页张健 赵峰逸 米娜 
从交通行业看,开展三大进出疆通道交通量运行及货运分析对于实现交通运输高质量发展具有重要作用。本研究以多维交通大数据理论为基础,运用抽样调查、统计分析等研究方法,以G30线、G7线、G315(G0612)线三大进出疆公路通道端口为数据采...
关键词：进出疆公路通道 交通量 货运特征 四阶段法 
湖南省省际高速公路通道衔接状况评价
《公路与汽运》2023年第3期19-23,共5页付康林 刘鑫 肖勇超 况爱武 
湖南省交通运输“十四五”规划项目;湖南省教育厅重点项目(20A023)。
从结构性能、服务质量和衔接性能三方面构建省际高速公路通道衔接状况评价指标体系,结合层次分析法和熵权法确定各指标的权重,基于云模型建立衔接通道综合评价方法对湖南省省际高速公路衔接通道状况进行评价。结果表明,现状湖南省省际...
关键词：公路交通 省际高速公路通道 衔接状况评价 主客观集成赋权法 云模型 
沙埕湾跨海大桥设计、施工、运维阶段BIM综合应用
《中国公路》2023年第11期132-132,共1页无 
沙埕湾跨海大桥是宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道的控制性工程,按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里。主桥为半混合梁斜拉桥,包括168米北边跨、535米主跨和258米南边跨,主跨采用钢箱梁,梁高3.2米;北...
关键词：跨海大桥 边中跨比 钢箱梁 高速公路 混合梁斜拉桥 公路通道 主跨 混凝土箱梁 
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