海洋石油201

作品数:43被引量:76H指数:5
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相关机构:中国海洋石油总公司江苏熔盛重工集团有限公司天津大学北京高泰深海技术有限公司更多>>
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“海洋石油201”船A&R绞车系统并车同步作业研究
《船舶物资与市场》2024年第2期65-67,共3页刘江涛 
为了满足海工市场的业务需求并提升海工装备能力,海洋石油工程股份有限公司对“海洋石油201”船的铺管作业线进行了改造建设。其中,在原有400 t A&R绞车的基础上增加了1台300 t A&R绞车,并在布置上进行了整合。通过建立并车控制系统通...
关键词:海洋石油201 改造 A&R绞车 同步作业 
“海洋石油201”船作业线管线传输系统适应性改造
《石油石化物资采购》2024年第2期234-236,共3页刘江涛 
海洋石油201船升级改造后A甲板左舷存管区域减少,导致大量的海管储存在右舷存管区,为了提高A甲板海管传输和倒运的速度,结合海洋石油201船自身特点,对A甲板海管传输系统进行了优化设计,在A甲板设计安装一套海管驳运小车装置,与在用的横...
关键词:海洋石油201 作业线 运管小车 
亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”
《现代企业》2023年第10期F0004-F0004,共1页
海洋石油201浮吊A字架吊装分析
《石油石化物资采购》2023年第5期37-39,共3页李文武 刘秀红 
海洋石油201是中国同时具备3000米级深水铺管能力和4000吨级吊机的深水铺管起重船。其中,4000吨级吊机中的A字架作为吊机重要组成部分其海上安装和吊点设计都具有很大的难度。通过对A字架海上安装工况分析以及各个工况下吊点的受力分析,...
关键词:A字架 海上吊装 吊点 
海洋石油201船新旧首节托管架对比
《中国海洋平台》2022年第3期76-81,共6页倪明晨 聂霞 刘克建 崔宗伟 高堂钧 
海洋石油201船的首节托管架在长期服役过程中发生变形和损坏,中国海洋石油工程总公司(COOEC)新建首节托管架。新首节托管架结构设计更简单,构造更合理,没有复杂节点,便于加工设计。对实际铺管阶段原首节托管架出现的关键轴节点变形原因...
关键词:海洋石油201 托管架 优化 改造 
海洋石油201船冬季深海海管铺设
《石油石化物资采购》2022年第12期28-30,共3页石亮 姜宇超 柴昕辰 孟小雨 李钦朋 
随着海洋油气工程不断向深海区域发展,深水铺管面临着越来越大的挑战,复杂海洋环境条件、起始铺设的定位精度、焊接工艺等。通过对海管铺设流程的简述,分析起始锚布置、起始铺设、正常铺设、终止铺设以及临时弃管与回收海管等步骤。通过...
关键词:海底铺管 南海 冬季施工 HYSY201 
S-LAY铺管船铺设效率分析被引量:2
《化工管理》2021年第21期163-164,共2页韩延波 
S-LAY作为海底管线铺设中常规的一种海管铺设方式,铺管船的铺设效率至关重要,甚至可以决定这条船的命运。文章以海洋石油201为例对S-LAY铺管船的海管铺设工序组成进行详细分解,依次对每道工序进行分析,找出影响效率的所有因素,并结合以...
关键词:S-LAY 海洋石油201 铺设效率 
“海洋石油201”用于陵水17-2气田深水钢悬链立管铺设的可行性分析被引量:9
《中国海上油气》2020年第6期150-157,共8页侯静 刘孔忠 熊刚 
工业和信息化部“深水半潜式生产储卸油平台工程开发(产发函[2019]856号)”;中海石油(中国)有限公司海南分公司生产项目“陵水17-2气田开发项目”部分研究成果。
为充分发展我国自有深水铺管装备能力,对"海洋石油201"(HYSY201)铺管船用于陵水17-2气田深水钢悬链立管(SCR)S-Lay铺设的可行性进行了研究。以外径323.9 mm的SCR为例,采用有限元软件OrcaFlex就SCR起始、正常和终止铺设等3个阶段进行了...
关键词:陵水17-2气田 深水钢悬链立管 S-lay铺设 可行性 静态分析 动态分析 
深水PLET舷侧下放安装系统设计与结构分析被引量:5
《工程技术研究》2020年第12期3-6,共4页于文太 李斌 周楠 倪明晨 汤珂 高攀 
海底管道终端(PLET)是水下生产系统的重要组成部分,也是海洋油气工程建设的重要一环,目前其存在安装难度大、成本高的问题.为扩展"海洋石油201"起重铺管船的作业能力,使其具备独立下放安装PLET的能力,文章设计了一套PLET舷侧下放安装系...
关键词:海洋石油201 海底管道终端 PLET舷侧下放安装系统 结构分析 
海洋石油201船与Spar平台靠近作业水动力分析被引量:2
《山西建筑》2020年第9期190-192,共3页匡杨 李啟宝 秦立成 王燕 张博文 李鹏 王振兴 
为了准确有效地预报作用于多浮体上的瞬态水动力,采用时域理论对海洋石油201船与Spar平台靠近时的水动力干扰进行了数值分析对比。计算采用的软件为Hydrostar水动力分析软件,其基本理论是三维势流理论,采用该软件计算了海洋石油201船与S...
关键词:多浮体 水动力干扰 海洋石油201船 脉冲响应函数 
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