合资车

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2024年的合资车企:天塌了?
《智能网联汽车》2025年第1期79-80,共2页赵子旺 
面对已经到来的2025年,合资品牌车企又将如何面对更加激烈的市场竞争?近日,中国汽车工业协会公布了2024年中国汽车市场的销量成绩,其中,中国品牌一路高歌猛进。数据显示,2024年,我国汽车产销量累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别...
关键词:汽车产销量 持续增长 数据显示 乘用车 合资品牌 市场竞争 中国汽车市场 车企 
新能源“慢行者”:合资品牌在中国市场的困境
《创意世界》2025年第1期72-75,共4页夏无风 
从高端到低端,几乎所有品牌的合资车都在近年出现了销量下滑、市场份额萎缩的现象。而另一方面,国产汽车却一路凯歌,快速占领市场。2024年,现代汽车发布了高性能车型“伊兰特N”。这是一款“扮猪吃老虎”的车,看上去貌不惊人,但性能却...
关键词:涡轮增压发动机 新能源 国产汽车 合资品牌 市场份额 合资车 
从荣放和凌放,看短命与长寿车型博弈
《汽车观察》2024年第5期86-88,共3页张静 
为何一些合资车能活跃二三十年之久,且依然位居细分市场头部?前几日,新RAV4荣放在一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司上市,让人不禁感慨,RAV4荣放已经在售30年了。与其一起上市的还有新HARRIER凌放,同样,凌放也已在售27年之久了。
关键词:合资车 细分市场 一汽丰田汽车 
中国方案 合资车企的“救命稻草”
《智能网联汽车》2024年第4期80-82,共3页清风 
合资品牌曾在中国乘用车市场的发展过程中,占据重要的地位,在过去很长一段时间内,都是技术先进性和高质量产业链的代表,甚至对自主品牌的发展壮大具有极其重要的支撑保障作用。但是,随着乘用车行业电动化和智能化的转型,合资品牌原有的...
关键词:技术先进性 产业优势 合资品牌 电动化 乘用车 发展过程中 产业链 品牌的发展 
吉林省涉外车企发展情况及政策建议
《吉林金融研究》2024年第7期41-43,59,共4页宫聪 黄美娜 刘若竹 
吉林省是中国汽车产业的摇篮,在经历2020年疫情带来的寒冬期后,2021年汽车行业开始回暖,但2022年受俄乌战争等因素影响,涉外车企仍面临诸多困难与挑战。如何充分利用境内境外两个市场、两种资源,通过跨境投融资获得人才、技术、资金、...
关键词:涉外车企 新能源 合资车企 
合资车企的红利消失,光环不在
《商业观察》2024年第17期17-20,共4页侯伟胜 
随着合资车光环黯然,上汽集团享受多年的红利也开始慢慢消失,陷入艰难的转型期。2023年前三季度,上汽大众汽车销量同比减少13.50%,降至83万辆,上汽通用则同比减少15.18%,降至72万辆。中报数据显示,上汽大众和上汽通用两家合营企业在202...
关键词:合营企业 上汽集团 汽车销量 中报 数据显示 投资收益 光环 红利 
外资合资车企响应以旧换新的B面
《汽车纵横》2024年第6期47-49,共3页赵子垚 
在汽车行业,“以旧换新”并非新词。但在本轮政策春风中,合资外资车企或凭借品牌现金补贴,或综合保险、权益等优惠举措,整体表现出较高参与力度。不过响应背后,也隐含着各自对市场份额、利润等的最新考量。5月11日,中国汽车工业协会发...
关键词:以旧换新 产销数据 现金补贴 综合保险 外资 汽车行业 市场份额 车企 
合资车企能否打赢新能源车反击战?
《汽车纵横》2024年第6期68-72,共5页郑雪芹 
前有造车新势力夺路狂奔,后有传统自主车企围追堵截,合资品牌在中国汽车市场上面临的压力可想而知。何时破局?如何破局?国内合资品牌车企正经历着前所未有的严峻考验。近年来,与自主品牌在新能源汽车领域的高歌猛进不同,合资车企在国内...
关键词:新能源汽车 合资品牌 自主品牌 新能源车 严峻考验 车企 破局 中国汽车市场 
合资车告别“躺赚”时代
《中国质量万里行》2024年第6期68-69,共2页罗克研 
在过往的燃油车时代,合资车企占据国内乘用车市场超过50%的销量份额,并且占据了60%的利润。回顾到2020年,这一年,德、日、美、韩四大国别品牌在中国汽车市场的占有率分别为23.9%、23.1%、9.6%以及3.5%。然而,受应对市场变化迟缓、战略...
关键词:市场份额 合资品牌 汽车流通协会 自主品牌 战略决策 合资车 新能源 首次超越 
D合资车企“十四五”新能源营销策略研究
《现代营销(下)》2024年第4期53-55,共3页樊婷 
2020年以来,随着国家战略和政策的引导,新能源汽车发展超出预期,汽车行业已产生范式迁移。D合资车企作为传统的整车企业,如何应对新能源趋势,是实现“十四五”战略目标的关键,因此必须制定清晰的新能源营销战略。本文通过对外部的政治...
关键词:新能源 合资 战略 产品 渠道 
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