分阶段受力

作品数：8被引量：38H指数：4
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旧桥加固工程中新旧结构的连接问题研究
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2017年第8期00253-00253,共1页李友光蔡裕 
随着经济建设的不断发展,我国的交通业也取得了快速的发展,早期修建的桥梁,由于环境侵蚀、超载等因素作用,出现了不同程度的病害,需要进行加固,恢复和提升桥梁承载力,但加固中涉及到新旧结构的连接和结构的二次受力问题,增加了桥梁加固...
关键词：旧桥加固 加固方法 加固原则 分阶段受力 
考虑分阶段受力的粘贴钢板加固钢筋混凝土梁抗弯承载力计算"被引量：7
《科学技术与工程》2014年第6期49-53,共5页王敏容 
江门市科技计划项目(31019003);五邑大学青年基金项目(31022002)资助
粘贴钢板加固钢筋混凝土受弯构件,加固前原构件截面已存在应变和应力,而新粘钢板在新增荷载下开始受力,桥梁构件具有不同受力阶段的特点。现有《公路桥梁加固设计规范》(JTJ/TJ22—2008)中未给出T形截面梁粘贴钢板加固受弯构件正截面承...
关键词：粘贴钢板加固 分阶段受力 正截面承载力 受弯构件 
桥梁加固设计理念剖析与商榷
《桥梁检测与加固》2009年第1期1-7,共7页张树仁 
坚持“桥梁带载加固，必须考虑分阶段受力特点”的基本观点，从解决后加补强材料应变滞后，提高后加补强材料利用效率出发，积极倡导“预应力主动加固”的设计理念；针对“不分加固性质，盲目乱贴高强复合纤维”桥梁加固误区，提出了弄...
关键词：桥梁加固 分阶段受力 应变滞后 主动加固 高强复合纤维 水泥基渗透结晶型防水材料 合理应用 
粘贴钢板桥梁加固设计和抗弯承载力极限状态分析被引量：4
《交通科技》2008年第S1期25-26,共2页刘忠泽 柏峰 陈家新 昝晗 
粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。对于自重和恒载远小于活载的桥梁,可以不考虑加固后构件受力的阶段性效应,认为自重、恒载和活载均由加固后的截面承担。针对T形截面梁,分析粘贴钢板加固...
关键词：粘贴钢板 桥梁加固 分阶段受力 正截面承载力 极限状态 
考虑分阶段受力的桥梁加固受弯构件正截面强度计算方法研究被引量：8
《公路工程》2008年第1期110-113,共4页杜斌 于可 
桥梁结构自重较大,一般均采用带载加固。当在梁的受拉区直接粘贴钢板或粘贴其他纤维复合材料对桥梁进行加固时,一期恒载(构件自重与恒载)由原梁承担,二期荷载(活载)由加固后的组合截面承担,后加补强材料的强度发挥程度受原梁变形的限制...
关键词：桥梁工程 桥梁加固 钢筋混凝土 分阶段受力 正截面承载力 公式适用条件 
基于两阶段受力的桥梁加固设计计算方法研究
《交通标准化》2008年第2期144-147,共4页杜斌 
在桥梁加固设计中,加固结构属于二次受力结构,在受力分析中必须考虑分阶段受力特点。根据这一受力特点,可建立桥梁加固正截面、斜截面承载力的计算公式,同时采用塑性极限分析方法,有助于研究新老混凝土粘结面上的剪切强度。
关键词：桥梁加固 分阶段受力 正截面承载力 斜截面承载力 剪切强度 
桥梁加固分阶段受力抗弯承载力极限状态分析被引量：1
《交通科技》2007年第1期10-12,共3页孟凡强 周增国 张强 
粘贴钢板或其他纤维复合材料对梁的受拉薄弱区进行补强是桥梁加固的主要方式之一。粘贴钢板加固一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。在基本假设的基础上,针对桥梁构件两阶段受力的特点,对T形截面梁,分析粘贴钢板加固桥...
关键词：粘贴钢板 桥梁加固 分阶段受力 正截面承载力 极限状态 
桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态计算被引量：18
《公路交通科技》2004年第6期64-68,共5页张树仁 宋建永 王彤 
桥梁结构一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。首先分析加筋和加混凝土两类受弯构件正截面承载力计算方法和计算公式。另外在试验研究的基础上建立考虑两阶段受力影响的桥梁加固钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算公式...
关键词：桥梁加固 分阶段受力 正截面承载力 斜截面承载力 公式适用条件 
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