风冷摩托车

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风冷摩托车发动机缸盖热场仿真
《现代机械》2023年第3期61-65,共5页林树军 杨超 龚建平 章玲莉 李陶 
在设计全新的风冷摩托车气缸盖时,不仅需要确保新设计的缸盖有足够的散热能力,而且也需要尽可能减少外围散热片的数量以满足发动机轻量化的要求。因此,在发动机数字模型完成时,须准确解析新设计缸盖的温度场,以落实技术优化方案。通过...
关键词:流固耦合 风冷 缸盖 CAE 
摩托车冷车难起动
《摩托车技术》2019年第2期69-69,共1页
故障现象一辆春兰风冷摩托车行驶13 000余km后出现冷车难起动的故障,但车辆起动后低、中、高速行驶一切正常。检查气缸压缩压力及燃油供给系统未见异常,更换火花塞即可起动。诊断维修复查故障,冷车起动无效时卸下火花塞试火,结果呈暗红...
关键词:风冷摩托车 车辆起动 摩托车化油器 燃油供给系统 气缸压缩压力 更换机油 故障现象 点火系统 
浅谈风冷摩托车润滑油变质与检查注意要点②
《摩托车技术》2017年第5期70-73,共4页微波 
(上接2017年第4期)1正确选用质量等级相当、粘度适宜的专用润滑油我国地域辽阔南北温差较大,用户在不同地区使用车辆时,应根据当地的环境温度和实际路况谨慎选用油品,一般以各型号车辆的使用说明书作为参考,尽量选用多级机油,以适应...
关键词:曲轴箱 城市交通 泡沫性 气缸窜气 使用说明书 玻璃试管 锡箔纸 环境温度 质量等级 行驶条件 
浅谈风冷摩托车润滑油变质与检查注意要点(1)
《摩托车技术》2017年第4期74-77,共4页微波 
每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,车上的发动机润滑油变质较快,多则行驶四、五百km,少则一、二百km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故发生稀释现象,呈灰色或灰白色稀液状如图1所示,且更换过多种品牌的润滑油都无济于事。这种现象如果出...
关键词:风冷发动机 发动机润滑油 用户反映 水冷发动机 曲轴箱 润滑油膜 冷却介质 四冲程 系统失效 进气管 
基于CFD的风冷摩托车发动机气缸体的传热仿真研究
《机械》2012年第1期46-49,共4页江玥欣 王显会 
针对单缸风冷摩托车发动机气缸体的传热问题,基于热力学第一定律建立了进气过程中气缸壁传热量的数学模型,分析了气缸周壁的传热方式,通过CAD三维软件建立了发动机气缸体的三维模型,并进行计算网格划分,给定边界条件,应用计算流体力学(C...
关键词:发动机气缸体 风冷 计算流体力学(CFD)分析 传热 数值模拟 
如何延长水冷摩托车汽缸的使用寿命
《摩托车》2006年第5期37-38,共2页吴正权 
关键词:水冷摩托车 使用寿命 风冷摩托车 汽缸 延长 能源危机 环保法规 发达国家 四冲程车 发展趋势 
浅析风冷摩托车发动机润滑油乳化变质
《摩托车信息》2005年第11期24-26,共3页阮晓臻 
总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事.这种现象如果出现在水冷发动机上,人...
关键词:发动机润滑油 风冷摩托车 乳化变质 水冷发动机 润滑油变质 风冷发动机 系统失效 冷却介质 燃烧状态 
风冷摩托车发动机润滑油变质浅析
《摩托车技术》2002年第10期39-41,共3页阮天林 
每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快。多则行驶400~500km,少则100~200 km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状,且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发...
关键词:风冷摩托车 发动机 润滑油 变质 
浅析——风冷摩托车发动机润滑油变质
《摩托车》2002年第9期40-42,共3页阮天林 
每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,他们车上的发动机润滑油变质较快,行驶多则四五百公里少则一二百公里,
关键词:摩托车 润滑油 变质 风冷发动机 
风冷摩托车的夏季保养
《摩托车信息》2001年第7期31-31,共1页徐斌 
在国内,目前采用风冷发动机的摩托车占99.5%,这也是国情所决定的.谁都知道摩托车水冷的好,但水冷式的太贵,大多在两万元以上,生产厂家在新品开发上十分谨慎,因为风险大、批量小.相对而言,风冷摩托车构造简单,价格较低,但需在用车保养上...
关键词:风冷摩托车 风冷发动机 夏季保养 润滑油 行驶时间 轮胎压力 
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