腹地

作品数：3446被引量：4028H指数：27
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长江南京段岸线资源与腹地空间响应评价及保护对策研究被引量：1
《环境监测管理与技术》2023年第4期57-62,共6页秦海旭 段学军 姚利鹏 胡璐 邹辉 杨琳 陈维肖 
国家自然科学面上基金“岸线资源利用的空间过程、机理与模式研究——以长江岸线为例”资助项目(42071164);中国科学院科技服务网络计划重点基金资助项目(KFJ-STS-ZDTP-011)。
系统识别了2016—2020年长江南京段岸线资源利用现状及变化情况,并对岸线腹地2 km范围内用地类型进行统计分析。结果显示:较2016年,2020年长江南京段自然岸线和城镇生活岸线增多,港口码头岸线和工业生产岸线减少,总体上长江岸线整治工...
关键词：岸线资源 土地利用类型 空间响应评价 长江南京段 
深入腹地:美国中南亚战略的演变及中国的应对被引量：1
《新疆社会科学》2018年第5期105-111,共7页张舒君 
国家社科基金项目"美国隐蔽行动实施路径研究"(17BGJ064)的阶段性研究成果
苏联解体后,中南亚显要的地缘战略价值、丰富的油气资源吸引了美国的目光。以能源开发为抓手的大规模投资帮助美国叩开了中亚的大门,面对中俄两国的左右夹击,美国选择南亚作为进入中亚的通道,而阿富汗的枢纽作用及其自身极大的原油蕴藏...
关键词：中南亚战略 大中亚计划 苏联解体 
联以兴港:水陆联运与连云港经济变迁(1933-1937)被引量：2
《安徽师范大学学报（社会科学版）》2018年第5期64-73,共10页杨向昆 李玉 
教育部人文社会科学重点研究基地重大项目(17JJD770008)
水陆联运是中国近代交通体系的重大变革,对区域社会变迁产生重要影响。从1933年11月到1937年9月,陇海铁路局与招商局以连云港为中心的联运机制虽然受限于经济环境、管理水平以及运营条件等因素,但仍获得巨大发展,不仅为战前中国运输网...
关键词：水陆联运 连云港 招商局 “港口-腹地”理论 
中心与腹地的辩证：基于企业联系的苏州、宁波区域空间关系比较研究被引量：13
《城市规划学刊》2014年第5期79-85,共7页汪鑫 罗震东 朱查松 曹子威 
国家自然科学基金“基于流空间的城镇发展战略分析方法与规划理论研究”(项目批准号:51478216)
中心与腹地关系是不同尺度下城市间功能关系的反映。以第二次全国经济普查数据为基础,以同处长三角第二中心层级的苏州和宁波为研究对象,基于企业联系的视角,从企业联系特征(包括总体联系、出度联系、入度联系)、主导联系类型、与上海...
关键词：中心 腹地 企业联系 苏州 宁波 
区域金融中心定位研究——基于南京市的讨论被引量：4
《学术界》2011年第6期182-188,288-289,共7页王叙果 王宇伟 
国家社会科学基金重大招标项目"基于自主创新能力增进的产学研合作创新研究"(项目批准号:10zd&020);江苏省高校哲学社会科学研究重大项目"江苏创新型经济发展战略;思路;模式;路径与政策研究"(项目批准号:2010ZDAXM007);中国博士后科学基金项目(20080441033)的研究成果;2009年教育部"新世纪优秀人才支持计划"(NCET-09-0158)资助;江苏省"青蓝工程"科技创新团队资助
金融中心的建设既要重视"需求跟随",也要强调"供给引导"。从金融中心的建设定位来看,需求因素更为关键。根据金融地理学中的信息腹地理论,宁镇扬区域一体化下,南京的金融中心定位可以从两个方面进行突破:一是为区域一体化提供信贷资源...
关键词：区域金融中心 信息腹地 政府引导 
基于交通可达性的扬中市腹地变化测度研究被引量：2
《河南科学》2011年第4期500-504,共5页刘银波 吴扬 徐建刚 
在ARCGIS的操作环境下,在可达性概念和原理等理论基础上,运用既有相对成熟的分析方法———时间成本加权距离法对扬中市泰州过江通道建成前后的可达性进行了分析评价,并得出结论;在此基础上,通过对各等时圈所包括的空间面积、人口规模...
关键词：扬中市 可达性 泰州过江通道 
南京建设区域金融中心的信息腹地战略被引量：3
《南京社会科学》2011年第1期143-148,155,共7页王宇伟 范从来 
本文从金融中心的形成理论入手,分析了"信息腹地"这一需求因素在金融中心建设中的重要意义。利用这一理论对南京的金融中心建设进行研究后发现,要建立区域性的金融中心,必须首先确定南京的"信息腹地",这一"信息腹地"的范围不应该仅以南...
关键词：需求跟随 供给引导 信息腹地 区域金融中心 
基于交通可达性的中国地级以上城市腹地划分被引量：23
《兰州大学学报（自然科学版）》2010年第4期58-64,69,共8页蒋海兵 徐建刚 
国家自然科学基金项目(40871261;40371038)
在全国地级以上中心城市腹地划分中同时考虑中心城市综合规模与交通条件,采用主成分分析法与指标体系评价城市综合规模,并通过场强模型,借助GIS软件,采用成本加权栅格法与空间叠加等技术得到283个地级以上城市的场强,并划分城市腹地.结...
关键词：时间可达性 腹地 经济区划 
过江通道对乡镇可达性影响分析被引量：7
《长江流域资源与环境》2010年第5期506-513,共8页蒋海兵 徐建刚 商硕 
国家自然基金项目(40871261);江苏沿海开发研究院项目(CJCDR08013)
过江通道建设将缩短相关城镇到中心城市的时间距离,提高乡镇可达性水平,改善区位条件,从而带动乡镇经济发展。为了定量地评价过江通道对乡镇可达性和城镇体系影响,以苏通大桥为例,借助GIS软件,采用成本加权栅格方法,选取加权平均旅行时...
关键词：苏通大桥 乡镇可达性 腹地 场强 
论张家港建设内河型保税港区的优势与发展定位被引量：4
《南京社会科学》2008年第9期125-132,共8页陈正儒 吴俊 刘厚俊 
江苏省哲学社会科学基金项目(批准号:07EYB036)阶段性研究成果
在海南洋浦保税港区批准设立之后,我国保税港区战略思路从国际竞争功能转向促进内部发展功能。根据国际内河型自由贸易区(FTZs)的成功经验,江苏张家港保税区依托其优良的港口条件、区位优势、建设保税区和保税物流园区的前期基础和经验...
关键词：保税港区 内河型 错位发展 经济腹地 
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