钢拱

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意大利格拉维纳大桥
《世界桥梁》2024年第1期125-125,共1页张妮(编译) 
意大利格拉维纳大桥(Gravina Bridge,见图1)位于马泰拉市,是新SS655国道的一部分。该桥跨越格拉维纳河,是一座系杆拱桥,全长144 m,桥面宽18.8 m,承载3条3.75 m宽的车道、2条1.5 m宽的分隔带和2条1.8 m宽的人行道。钢拱肋采用Φ1700 mm...
关键词：钢拱肋 系杆拱桥 风撑 吊杆 焊接连接 圆形截面 分隔带 固定端 
意大利多尔切-布伦蒂诺贝卢诺大桥
《世界桥梁》2024年第1期125-126,共2页张妮(编译) 
意大利多尔切-布伦蒂诺贝卢诺大桥(Dolce-Brentino Belluno Bridge,见图1)位于威尼斯西约100 km处,连接11号公路(Regional Road 11)与12号国道(State Road 12)。该桥是一座系杆拱桥,跨越阿迪杰河,主拱跨径110 m。2片钢拱肋采用Φ1.6 m...
关键词：系杆拱桥 圆形截面 钢拱肋 吊杆 热浸镀锌 多尔 固定端 锌铝合金 
三铰钢拱桥吊杆体系加固方案研究
《世界桥梁》2023年第S01期175-182,共8页方艳红 
宁波市灵桥为跨长97.537 m的单跨中承式三铰钢拱桥,为文物保护建筑,吊杆已使用了70多年,且吊杆上弹坑及补焊缺陷较严重。鉴于该桥加固需保留原有历史印记,针对吊杆病害检测情况及材料试验结果,分析灵桥吊杆体系加固前、其余构件加固后...
关键词：三铰钢拱桥 吊杆体系 病害检测 材料试验 加固方案 有限元法 
惠州鹅城大桥主桥总体设计被引量：8
《世界桥梁》2022年第6期7-13,共7页杨泽伟 胡华 冀苏伟 赵佳男 
惠州鹅城大桥连接惠州江北中心区与水口中心区,以东江之“水”、惠州之“鹅”为主要元素进行主桥演绎设计,采用(50+180+180+50) m四跨连续斜跨异型下承式系杆拱桥,采用钢梁钢拱结构,拱梁固结、墩梁分离。主桥采用竖向和水平向分离的组...
关键词：斜跨异型下承式系杆拱桥 钢梁 钢拱 鹅形塔 UHPC铺装 顶推施工 支架竖转 桥梁设计 
加拿大加里森通道项目上的2座人行桥
《世界桥梁》2022年第6期130-130,共1页张妮 
加拿大加里森通道项目(Garrison Crossing Project)位于多伦多市,连通铁路走廊以北的主要中心社区与约克堡及滨海区域,是该市近年来重要的交通运输和基础设施项目。该项目采用设计-建造的模式修建,控制性工程包括2座跨越铁路线的人行桥...
关键词：人行桥 交通运输 系杆拱桥 钢拱肋 三角形截面 多伦多市 控制性工程 设计使用寿命 
日本潮风桥
《世界桥梁》2021年第5期117-118,共2页刘海燕(编译) 
潮风桥(Shiokaze Bridge,见图1)位于日本东京都品川区潮风公园内,是一座单跨人行桥,跨径54 m,跨越首都高速湾岸线东京港隧道,连接公园南、北地区,确保公园游览路线通畅。该桥为替换旧桥而修建,旧桥为木拱桥(1996~2012年)。针对圆弧状的...
关键词：道路线形 钢拱桥 加劲梁 人行桥 木拱桥 曲线布置 游览路线 旧桥 
日本上信越线太田切川桥(Ⅱ期线)
《世界桥梁》2021年第2期113-114,共2页刘海燕(编译) 
日本上信越高速公路的信浓町至上越间路线长37.5 km,1999年暂定2车道投入使用。太田切川桥(Ⅰ期线)位于该路线上的妙高高原和中乡间,桥位临近妙高山,为主跨147 m的上承式钢拱桥,是该路线上代表性桥梁之一。为缓解交通堵塞,以及确保冬季...
关键词：交通堵塞 钢拱桥 下部结构 高速公路 拱脚 跨径布置 桥台 上承式 
菲律宾新宿务-科尔多瓦大桥
《世界桥梁》2021年第2期116-116,共1页张妮(编译) 
菲律宾新宿务-科尔多瓦大桥(New Cebu-Cordova Bridge)跨越麦克坦海峡,全长8.5 km,连接宿务市和科尔多瓦市,由两侧引桥、主桥、宿务岛侧2座匝道桥和1条长5 km的堤道组成。针对桥址处的环境,对钢拱桥、独塔斜拉桥和双塔斜拉桥方案进行了...
关键词：双塔斜拉桥 独塔斜拉桥 钢拱桥 匝道桥 科尔多瓦 结构动力特性 桥址 菲律宾 
日本利贺大桥
《世界桥梁》2019年第6期91-91,共1页刘海燕(编译) 
利贺大桥位于日本富山县西南部的南砺市(旧利贺村),跨一级河流庄川,是一座上承式钢拱桥(见图1)。桥长368m,桥面宽8.5~9.0m,跨径布置为(27.2+28.0+205.0+36.0+36.0+34.2)m。拱跨径190m,拱矢高43m,拱顶距水面60m。拱肋线形为抛物线形。拱...
关键词：上弦杆 缆索吊机 抛物线形 钢拱桥 高强度螺栓 日本富山 下弦杆 钢管桁架 
日本天龙峡大桥
《世界桥梁》2019年第6期91-92,共2页刘海燕(编译) 
天龙峡大桥(见图1)位于日本474号国道三远南信高速公路饭乔线上,跨越天龙川和JR东海饭田线,为上承式钢拱桥。架桥地点位于天龙峡景区,考虑到桥梁设计要融入周边环境,该桥采用矢跨比为1/11的扁平拱,显得轻盈纤细;桥梁色彩采用日本传统色...
关键词：桥面净宽 纵向坡度 横向坡度 桥梁设计 平面线形 矢跨比 钢拱桥 设计荷载 
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