阿尔弗雷德·斯隆

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斯隆与通用汽车--海外事业发展策略
《全球商业经典》2004年第18期42-45,共4页
“回顾国外营业部门过去40年的成长历程，大家可能会认为我们在海外的进展，是本土市场成长一种可以预期的自然延伸。事实上，这个过程一点也无法预期，因为国外市场并不只是美国市场的延伸，我们得决定要成为一家出口商，或能够在国外...
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 海外投资 国际扩张策略 
斯隆与通用汽车--结语
《全球商业经典》2004年第18期44-49,共6页
“通用汽车不只生产汽车和卡车，同时也生产电动柴油火车引擎、家用电器、飞机引擎、推土机以及其他各种不同的耐久产品。总而言之，非汽车事业占了整体民间市场营业额的10％。如果通用在汽车业以外的投资也能遵循逻辑方式发展，那就很...
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 企业管理 绩效管理 
斯隆与通用汽车——今日通用，何以为通用
《全球商业经典》2004年第18期M004-M004,5,共2页
20世纪20年代通用汽车(GM)的董事长，小阿尔弗雷德·斯隆是在管理与商业模式上创新的代表人物。美国《商业周刊》75周年时，斯隆获选为过去75年来最伟大的创新者之一，原因就是当他担任美国GM总裁兼董事长时，常利用组织原则取得灵感和...
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 经营管理 
斯隆与通用汽车--杜兰特痛失控制权
《全球商业经典》2004年第18期6-11,共6页
1908年发生了两件对汽车工业影响深远的事件：1．亨利·福特宣布推出T型车，开始以装配线、高工资及大批量生产降低汽车售价的概念组织公司。(不到8年，福特汽车循此模式每年平均卖出50多万辆的T型车。仅仅1920年，该公司卖出的T型车就...
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 杜兰特 经营管理 
斯隆与通用汽车--改造通用
《全球商业经典》2004年第18期10-15,共6页
新管理委员会的第一项挑战是改造通用的行政组织。通用汽车一直以来都是由独立事业单位组成的分权组织，杜兰特却将这些组织纳入公司旗下，为了管理这些单位，忙得顾此失彼。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 行政组织 管理委员会 
斯隆与通用汽车--改弦易辙
《全球商业经典》2004年第18期14-17,共4页
就在新管理委员会发展管理哲学，为通用未来的成长奠定根基的同时，通用也历经了一段新科技发展的重要阶段，用气冷式引擎取代传统的水冷式引擎。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 管理委员会 经营管理 
斯隆与通用汽车--成立六个协调委员会
《全球商业经典》2004年第18期18-21,共4页
就在通用努力要化解公司内部针对是否要继续生产气冷式引擎的纷争时，斯隆也正在着手于充分利用本公司资源的组织方式。通用只要能找出实用又实际的方式来利用公司资源，就能获得强有力而且持续的竞争优势，这是无与伦比的。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 协调委员会 经营管理 
斯隆与通用汽车--实施有效的财务控制
《全球商业经典》2004年第18期20-25,共6页
随着管理架构的建立，管理层的注意力转向实施有效的财务制度与控制。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 财务控制 
斯隆与通用汽车--大众与精英市场并存
《全球商业经典》2004年第18期24-27,共4页
在20世纪20年代，美国的汽车市场变动剧烈，但通用却能充分利用这种变化。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 汽车市场 
斯隆与通用汽车--管理政策的成就
《全球商业经典》2004年第18期26-33,共8页
到了1929年，通用的营业额已达15亿美元，且在1925年与1929年分别于英国与德国成立生产中心。此时股市崩盘，美国陷入经济大萧条，而通用已是极为成功的企业。通用分权但相互协调的组织体系，加上财务控管的管理哲学，已开始收到成效。
关键词：通用汽车公司 美国 阿尔弗雷德·斯隆 董事长 管理政策 
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