包西铁路

作品数：105被引量：140H指数：6
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包西铁路毛乌素沙地大面积煤矿采空区地质选线研究被引量：7
《铁道标准设计》2014年第6期1-4,9,共5页孙宝忠 胡清波 
包西铁路在陕北有红柳林接轨方案和大保当接轨方案。红柳林接轨方案在乌兰木伦河两岸通过大面积范围的煤矿采空区;大保当接轨方案无采空区,但通过风沙区,广泛分布的煤矿采空区及风沙区控制线路方案。通过对采空区和风沙区分布综合勘察,...
关键词：包西铁路 采空区 风沙区 地质选线 
包西铁路GSM-R数字光纤直放站方案研究被引量：10
《铁道标准设计》2013年第12期105-108,共4页李庆 
通过传输损耗、上行噪声叠加、传输时延和组网等方面来比较模拟光纤直放站和数字光纤直放站的优缺点,试验利用数字光纤直放站在既有包西线GSM-R系统中替代模拟光纤直放站进行弱场覆盖,发现数字光纤直放站近、远端机之间的光纤传输链路...
关键词：包西铁路 模拟光纤直放站 数字光纤直放站 场强覆盖 
包西铁路通道大保当至张桥段桥梁设计被引量：3
《铁道标准设计》2013年第6期44-50,共7页唐英 
包西铁路通道大保当至张桥段桥梁长度近101 km,桥址地形地貌复杂,主要存在沙漠地区、煤窑采空区、盐渍土地区及湿陷性黄土地区等不良地质;结合客货共线铁路设计特点,简要介绍桥涵工程概况、桥梁类型的选择、桥梁设计原则、不良地质对桥...
关键词：包西铁路 桥梁 设计 
包西铁路榆林地区风积沙填料物理改良研究被引量：13
《铁道标准设计》2012年第7期18-22,共5页胡三喜 
包西铁路榆林段线路主要以路基通过风积沙地区,为了充分利用挖弃的风积沙、减少取土量,避免在风沙地区长远距离取土,以减少对沙漠环境的破坏以及降低工程投资,针对风积沙填料难以满足路基填料压实标准的特点,结合当地粉土的特性,采用在...
关键词：铁路路基 风积沙 填料 物理改良 
包西铁路洞子崖隧道断层破碎带浅埋偏压段施工数值模拟分析被引量：10
《铁道标准设计》2011年第10期99-102,共4页林裕 
洞子崖隧道DK683+938～DK684+004段为断层破碎带浅埋偏压大断面隧道。通过Flac5.0数值软件对三台阶预留核心土法、CRD法和双侧壁导坑法等工法进行数值模拟比较,得出双侧壁导坑法先开挖浅埋侧导坑能够有效控制隧道洞内周边位移,保证了工...
关键词：铁路隧道 断层破碎带 浅埋偏压隧道 施工 数值模拟 
榆树湾煤矿采空区对包西铁路增建二线的影响评价被引量：1
《铁道标准设计》2010年第6期16-19,共4页魏州泉 
榆树湾煤矿20102工作面下穿包西铁路增建二线,具有开采深度深,开采厚度大,开采速度较快,工作面长等特点,导致地表大面积沉降变形,严重威胁包西增建二线的安全。结合具体观测数据分析榆树湾煤矿大面积采空区的稳定性评价及变形特征,结论...
关键词：榆树湾煤矿 大面积采空 变形 处理 
新建包西铁路通道新响沙湾隧道进口风积沙段施工技术被引量：1
《铁道标准设计》2009年第6期93-95,共3页张胜 
新响沙湾隧道位于内蒙古鄂尔多斯市响沙湾景区,罕台川东侧,与库布奇沙漠仅一川之隔,风积沙地质发育,隧道进口约170 m均位于风积沙地层中,施工难度极大。介绍该风积沙地段施工的工艺、方法及辅助施工措施等。
关键词：铁路隧道 风积沙 管棚 超前 注浆 工法 
新建包西铁路通道包头至大保当段Ⅳ级深埋砂岩段隧道支护参数研究被引量：1
《铁道标准设计》2009年第4期93-95,共3页吕刚 
新包神铁路隧道Ⅳ级围岩基本为白垩系下统的泥质粉砂岩,在确保安全的前提下,为了达到较好的技术经济效果,设计前对围岩情况进行了深入细致的调查和研究,并进行准确完备的理论计算及经验类比验证,给出较为经济合理的支护参数,经施工实践...
关键词：铁路隧道 泥质砂岩 Ⅳ级 深埋 支护 计算 量测 验证 
包西铁路黄河特大桥48m节段拼装预应力混凝土箱梁设计被引量：5
《铁道标准设计》2007年第12期50-54,共5页侯建军 
节段拼装施工技术的使用不仅能够保证节段混凝土的浇筑质量,同时大大提高桥梁施工速度,保证工期,已经逐渐成为现代桥梁施工发展的一个方向。介绍黄河特大桥48m节段拼装预应力混凝土箱梁的截面选型、设计计算及施工关键技术。
关键词：铁路桥梁 混凝土箱梁 节段拼装 减隔震 客货共线 铁路 设计 
包西铁路通道仁不营子黄河特大桥大体积混凝土施工防裂技术
《铁道标准设计》2007年第1期55-57,共3页曹云明 
大体积混凝土的防裂一直是混凝土施工中研究解决的课题,研究出来的成果和工法也不少,但由于地域、环境的不同,不可能形成标准的模式供大家采用。现就包西铁路通道仁不营子黄河特大桥大体积混凝土施工的防裂问题进行专题研究,以便指导施工。
关键词：铁路桥梁 大体积混凝土 防裂技术 
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