U-T系统

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U-T系统的引进、国产化替代与自主开发
《中国铁路》2004年第1期19-21,共3页
回顾U-T系统引进、国产化替代与自主开发的经历,阐述U-T系统国产化工作体会与启示。提出引进技术应注意的问题。
关键词：U-T系统 国产化 技术引进 铁路 电气化线路 
论U-T系统在中国铁路的运用和发展
《铁路通信信号设计》2001年第2期4-6,3,12,共5页宦治平 
1.历史回顾针对中国铁路大力提高列车重量、积极增加行车密度、适当提高行车速度的发展要求,结合中国铁路的实际情况,1989年,铁道部经过多次方案比选,确定了以技贸结合的方式引进法国 CSEE 运输公司的 UM71-TVM300系统。
关键词：中国 铁路 运用 发展 系统特点 UM71-TVM300系统 无绝缘轨道电路 
U-T系统在中国铁路的运用和发展被引量：1
《铁道通信信号》2001年第3期13-14,共2页宦治平 
关键词：UM71-TVM300系统 无绝缘轨道电路 中国 铁路 应用 发展 
U-T系统丢码分析
《铁路通信信号设计》2000年第3期5-6,36,共3页陈习莲 
注:(1) 1.5m 为机车第一轮对到传感器间距离;(2) 0.75m 为钢轨引接线与绝缘节间距离;(3) 固定距离长:L=1.5+0.75=2.25(m)固定距离走行时间:t1=2.25m/V(km/h) V为车速速度与固定距离走行时间 t1关系见表1。
关键词：U-T系统 丢码分析 TVM-300设备 轨道电路 
U-T系统在我国铁路的应用及发展前景
《中国铁路》1999年第12期8-10,共3页刘榜熹 
介绍了U-T系统的技术特点,分析了对UM71轨道电路的几个认识上的误区,阐述了U-T技术引进后取得的国产化良好效果,展望了U-T技术的发展及在我国铁路运用的前景。
关键词：无绝缘 轨道电路 U-T系统 技术特点 技术引进 
洋玩艺植根广深线 U—T引进首获成功
《铁道知识》1998年第3期22-22,共1页李家文 
1994年12月广深准高速铁路的开通,不仅标志着我国铁路客运同高速方向迈出了坚实的一步,同时也标志着我国从法国引进的U-T(即UM71无绝缘轨道电路及TVM-300机车信号超速防护的四显示自动闭塞)系统在广深线的应用获得成功,使我国铁路信号...
关键词：U-T系统 无绝缘轨道电路 机车信号 自动闭塞 
郑武段使用U—T系统设备故障分析
《郑铁科技》1996年第1期26-30,共5页陈关喜 
京广线郑州至武昌段地面及机车信号设备系引进法国UM71和TVM300系统。区间共991个区段,站内电码化228个区段,点式信息点551个,装配TVM300机车设备175套。地面设备于1992年3月起陆续开通使用,车上设备于1993年初开始安装调试。该系统的...
关键词：铁路信号 机车信号 信号设备 U-T系统 故障分析 
京广线郑武段四显示自动闭塞通过能力等问题的探讨
《中国铁路》1995年第11期21-24,共4页孙中央 
根据理论分析和运营实践论述了采用U-T系统的京广线郑武段的通过能力以及其它有关的几个问题。认为该系统在郑武段取得成功经验之前不应再推广使用。
关键词：郑武段 自动闭塞 通过能力 U-T系统 铁路 京广线 
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