V2G

作品数：477被引量：2767H指数：30
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结合车主期望的充换电站辅助调频策略
《电力系统保护与控制》2024年第13期90-101,共12页骆钊 聂灵峰 田肖 李家浩 雷元庆 马瑞 
国家自然科学基金项目资助(52277104);云南省重点研发计划项目资助(202303AC100003);云南省应用基础研究计划项目资助(202301AT070455);宁夏回族自治区重点研发计划项目资助(2021BEE03016)。
随着可再生能源的高渗透与新型电力系统构架的不断完善,电动汽车既可作为可控负荷,也可作为分布式电源,具有优良的调频特性。为此,提出了一种结合车主期望的充换电站辅助调频策略。首先,基于入/离网时间、入网/期望荷电状态量、电动汽...
关键词：电动汽车 用户需求 V2G 辅助调频 充换电站 
V2G直流充电桩检测方案与检测系统设计被引量：1
《电力系统保护与控制》2024年第13期161-170,共10页张倩 陈熙 王立永 赵宇彤 金渊 关宇 张心 
国家电网公司科学技术项目资助(5400-202211163A-1-1-ZN)。
针对现有V2G直流充电桩现场检测装置功能不全面、检测方案单一、控制及管理困难等问题,依据国家相关标准,设计了V2G直流充电桩检测方案和检测系统。首先,根据需要设计了3种检测方案:现场检测方案、实验室检测方案以及动力电池检测方案...
关键词：V2G直流充电桩 检测系统 现场检测 实验室检测 通信连接 数据采集 
基于虚拟同步策略的电动汽车V2G技术在多能互补系统中的研究及应用被引量：18
《电力系统保护与控制》2022年第13期143-150,共8页林晓明 唐建林 张帆 罗欣儿 田杰 肖勇 
国家重点研发计划项目资助(2019YFE0118700);贵州省科技计划项目(黔科合支撑[2022]一般015);深圳供电局科技项目资助(090000KK52190043)。
为解决大规模电动汽车单向充电造成的电网冲击和线路负荷过重问题,开展了电动汽车V2G技术在多能互补系统中的应用研究。首先,对比分析了多种典型的多能互补系统拓扑结构的技术优缺点,在基于共交流母线的多能互补系统中应用V2G技术。其次...
关键词：多能互补 虚拟同步 电动汽车 V2G 
基于虚拟同步发电机控制技术的V2G系统研究被引量：16
《电力系统保护与控制》2021年第7期127-133,共7页李德胜 李国策 刘博 
国家自然科学基金项目资助(51277056)。
随着新能源汽车的普及,V2G(Vehicle-to-Grid)技术受到越来越多的重视。针对电动汽车并入配电网低惯性的特点,选取虚拟同步发电机控制技术(VirtualSynchronousGenerator, VSG)作为控制方案,结合同步发电机的功角曲线和转动惯量的特性,提...
关键词：V2G 虚拟同步发电机 转动惯量 自适应算法 功角曲线 
基于虚拟同步策略的电动汽车V2G 充放电系统研究及样机实现被引量：16
《电力系统保护与控制》2021年第3期131-141,共11页陈天锦 牛高远 甘江华 陈枫 刘向立 孟凡提 刘超 贾甜 
国家重点研发计划项目资助(2018YFB0106305)。
为了解决大规模电动汽车和大容量新能源接入电网导致的电网负担加重及频率、电压等关键指标波动问题,提出将虚拟同步(Virtual Synchronous,VS)控制策略应用于电动汽车双向充放电(Vehicle-to-Grid,V2G)系统中。首先设计基于虚拟同步原理...
关键词：电动汽车 充放电 虚拟同步 调节 功率 
基于V2G技术的电动汽车实时调度策略被引量：34
《电力系统保护与控制》2019年第14期1-9,共9页陈凯炎 牛玉刚 
国家自然科学基金项目资助(61673174)~~
随着电动汽车逐渐普及,其对电网的影响也不断扩大。为加强电动汽车与电网间协作,充分利用电动汽车在电网能量调度中的高度灵活性,提出一种基于 V2G 技术的电动汽车实时调度策略。首先以降低充电成本和网损成本为目标,建立电动汽车调度...
关键词：电动汽车 V2G 网损 实时优化 
基于需求响应的电动汽车充放电电价与时段研究被引量：54
《电力系统保护与控制》2018年第15期16-22,共7页闫志杰 张蕊萍 董海鹰 马喜平 李守东 
国家自然科学基金资助项目(61663019);国网甘肃省电力公司科技支撑项目(522722160021)~~
大规模电动汽车无序充放电将会对电网负荷造成"峰上加峰"的不良影响,因此合理引导充放电行为至关重要。首先,计及电动汽车反向入网(vehicle-to-gride,V2G)情况,在综合考虑电动汽车用户成本和电网公司利益的基础上,制定了电动汽车充放电...
关键词：电动汽车 V2G 充放电电价 NSGA-Ⅱ算法 需求侧响应 
考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略被引量：51
《电力系统保护与控制》2018年第4期129-137,共9页王鑫 周步祥 唐浩 
成都市科技项目(2015-HM01-00132-SF)"电动汽车接入配电网的关键技术研究"
随着更多的电动汽车入网充电以及售电政策的开放,运营商不仅需要控制充电负荷,还需获取良好的效益。提出了考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略。用户主动响应参与V2G反向供电并申报供电价格,运营商综合考虑用户的综合指标及所属...
关键词：电动汽车 V2G反向供电 有序充放电策略 用户综合指标 
实时电价下含V2G功能的电动汽车理性充放电模型及其分析被引量：18
《电力系统保护与控制》2016年第24期90-96,共7页王彪 尹霞 
河南省科技厅科技发展项目(20141478)
为了利用实时电价实现电动汽车理性充电,以电动汽车运营收益最大化为目标,以满足电动汽车动力电池充放电容量及电动汽车行程需求为约束条件,构造了一个电动汽车充放电收益最大化模型,该模型较好地表示电动汽车充放电决策。以美国家庭出...
关键词：电动汽车 动力电池 电动汽车接入电网 收益模型 实时电价 移峰填谷 
利用智能停车场平抑风电预测误差的可行性研究被引量：3
《电力系统保护与控制》2013年第17期88-94,共7页张广韬 吴俊勇 周彦衡 苗青 
为了突破风电预测精度进一步提高的瓶颈,提出了一种利用智能停车场的集约化控制来平抑风电预测误差的方法。建立了智能停车场仿真模型,分析了充放电单元的端口功率特性,得到了电池储能与荷电状态之间的关系。基于一个实际风电场的出力...
关键词：电动汽车 荷电状态(SOC) V2G 智能停车场 风电预测 
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