40CRMNMO钢

作品数：24被引量：43H指数：3
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碳氮共渗用钢及共渗后的热处理
《金属热处理》2024年第9期296-296,共1页
碳氮共渗用钢和渗碳用钢类似。由于碳氮共渗温度较低,渗层较薄,碳氮共渗用钢碳含量可高于渗碳钢。碳氮共渗层深度在0.3 mm以下的零件,钢的碳含量可提高至0.5%(质量分数),常采用40CMo、40Cr、40CrNiMo、40CrMnMo钢等。碳氮共渗以后直接淬...
关键词：碳氮共渗 40CrNiMo 直接淬火 40CRMNMO钢 冷却能力 淬火冷却介质 渗碳钢 渗层 
淬火油温对40CrMnMo钢钻杆组织和性能的影响被引量：2
《金属热处理》2022年第6期98-102,共5页钟彬 陈义庆 李琳 高鹏 伞宏宇 艾芳芳 田秀梅 
利用硬度测试、显观组织观察、力学性能及冲击性能测试等研究淬火油温对40CrMnMo钢钻杆淬火态的显微组织和截面硬度,回火态的拉伸性能和冲击吸收能量的影响。结果表明,淬火油温对钻杆的微观组织和硬度影响显著,进一步影响回火后的力学...
关键词：淬火油温 40CrMnMo钢钻杆 组织 性能 
海上完井工具用40CrMnMo钢的高温力学性能
《热处理》2022年第1期58-60,共3页洪秀玫 王腾飞 程博 
40CrMnMo钢是我国热采海上稠油的完井工具用钢。研究了经840℃淬火、550℃回火的40CrMnMo钢在室温和100℃、120℃、150℃、250℃、350℃的应力-应变曲线、力学性能和硬度。结果表明:随着温度的升高,40CrMnMo钢的应力-应变曲线提前弯曲,...
关键词：应力-应变曲线 热强度 热塑性 硬度 
热变形对40CrMnMo钢的晶粒尺寸影响规律研究被引量：1
《中国金属通报》2021年第9期123-125,共3页刘晨希 赵宪明 杨洋 
采用了MMS-200热力模拟机以40CrMnMo钢为实验对象进行了热压缩试验,研究了变形温度850℃~1150℃,变形量0.8,应变速率在0.01~10s^(-1)条件下实验钢的热变形行为。通过分析高温下变形参数对流变应力和奥氏体晶粒尺寸的影响,建立40CrMnMo...
关键词：中碳合金结构钢 应力-应变曲线 动态再结晶 奥氏体晶粒 晶粒尺寸 
40CrMnMo钢钻杆料的裂纹缺陷分析被引量：3
《金属热处理》2021年第2期228-231,共4页钟彬 陈义庆 孟凡磊 高鹏 艾芳芳 李琳 伞宏宇 
利用OM、SEM、EDS等技术手段对产生裂纹的40CrMnMo钻杆料进行失效原因分析。结果表明:钻杆料显微组织为回火索氏体,晶粒细小均匀,夹杂物为D0.5级,组织未见异常;裂纹形成于淬火过程中,热应力和组织应力致使40CrMnMo钻杆料淬火开裂,开裂...
关键词：非开挖钻杆 40CRMNMO钢 热处理 裂纹 
小齿轮轴失效分析及工艺改进被引量：1
《金属加工（热加工）》2018年第6期86-89,共4页齐永丰 刘苹 张玉光 
通过检测化学成分、观察金相组织、断口组织及测试力学性能等,结果表明:小齿轮轴存在严重枝晶状组织,降低了材料的力学性能;调质层相对较浅,对疲劳性能也有一定影响。小齿轮轴系统运行过程中,不断承受交变外应力作用时,在轴表面薄弱部...
关键词：40CRMNMO钢 小齿轮轴 断裂 热处理 
40CrMnMo钢单体泵泵体淬火开裂分析及对策被引量：11
《金属热处理》2016年第12期187-191,共5页姜如松 廖永红 
针对调质热处理后批量开裂的单体泵泵体,采用化学成分分析、硬度测试、夹杂物检查、金相组织和晶粒度检查以及扫描电镜分析方法对泵体开裂原因进行分析并提出相应改进措施。结果表明:失效泵体开裂的主要原因是泵体壁厚不均匀,淬火过程...
关键词：40CrMnMo钢泵体 淬火开裂 热应力 组织应力 对策 
40CrMnMo钢轴齿轮失效原因分析及对策被引量：1
《金属加工（热加工）》2016年第S2期117-120,共4页齐永丰 王哲 
通过检测化学成分、观察金相组织、观察断口及测试力学性能等方法,对40CrMnMo钢轴齿轮失效原因进行了分析。结果表明:由于轴齿轮在制造过程中锻造、热处理工艺方法不当,导致轴齿轮的力学性能偏低,在使用过程中发生了疲劳断裂。并针对以...
关键词：40CRMNMO钢 轴齿轮 断裂 热处理 
40CrMnMo钢热轧状态下带状组织的改善与评定
《科技视界》2015年第19期266-266,296,共2页杜量 
探讨了40Cr Mn Mo钢带状组织形成的主要原因,对非平衡状态下的热轧状态组织的评级问题进行了解决,通过对热处理工艺的调整,找出了改善与消除带状组织的方法与方向。
关键词：0CrMnMo钢 带状组织 评定 
铁道车辆缓冲器用40CrMnMo钢的研制开发被引量：2
《山东冶金》2015年第3期7-8,共2页李泰 赵燕 卢栋 
通过优化合金成分设计,冶炼脱氧合金化、精炼白渣操作、钢包底吹氩和窄成分控制技术,采用电炉—LF精炼—VD真空处理—连铸(电磁搅拌、塞棒控制)—轧制成材工艺路线,莱钢开发了铁道车辆缓冲器用40CrMnMo钢。产品实物质量检测表明,钢材化...
关键词：缓冲器用钢 40CRMNMO钢 力学性能 产品开发 
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