AT牵引网

作品数：44被引量：147H指数：7
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相关作者：李群湛陈民武马庆安刘炜高仕斌更多>>
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基于VMD-SSDEO的全并联AT牵引网故障定位
《电力科学与技术学报》2025年第1期55-66,共12页李泽文 冯译萱 夏翊翔 张一鸣 刘国胜 张灵芝 罗姗姗 
国家自然科学基金(51877012);湖南省科技创新人才计划科技创新团队项目(2021RC4061)。
针对全并联自耦变压器(auto-transformer,AT)牵引网故障点反射波波头微弱难辨识,且线路并联结构导致故障行波折反射复杂而造成定位困难的问题,提出基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)和改进能量算子的牵引网故障行...
关键词：全并联AT牵引网 故障测距 行波单端定位 对称差分能量算子 
基于主特征量的全并联AT牵引网故障定位方法
《高电压技术》2024年第12期5357-5367,I0003,共12页刘国胜 李泽文 夏翊翔 吴国瑞 冯译萱 
国家自然科学基金(51877012);湖南省科技创新人才计划科技创新团队项目(2021RC4061)。
针对现有全并联AT牵引网单端故障定位方法存在故障区段识别灵敏度低、单端定位第二波头辨识难的问题,提出了一种基于主特征量的全并联AT牵引网故障定位方法。首先,分析了自耦变压器的边界特性,论证了利用主频差异度判据识别故障区段的...
关键词：全并联AT牵引网 自耦变压器 主频量 故障主波头 行波故障定位 
基于“车-网”同步电流的AT牵引网接地故障辨识方案
《电工技术》2024年第21期5-7,11,共4页何兴隆 
随着高速铁路的快速发展,AT牵引网得到了广泛运用。然而,动车组性能的提高及测量阻抗与接地故障距离之间的非线性关系,使得距离保护的覆盖范围十分有限。通过建立考虑动车组运行的AT牵引网模型,揭示了接地故障下的电流分布特征。在此基...
关键词：高速铁路 AT牵引网 接地故障 故障辨识 
基于电流行波高频能量比值的全并联AT牵引网单端故障定位方法被引量：2
《电力系统保护与控制》2024年第6期99-108,共10页刘国胜 李泽文 夏翊翔 吴国瑞 冯译萱 
国家自然科学基金项目资助(51877012);湖南省科技创新人才计划科技创新团队项目资助(2021RC4061)。
针对现有全并联AT牵引网单端故障定位方法存在故障区段识别灵敏度低、行波第二波头易受故障点折反射影响的问题,提出了一种基于电流行波高频能量比值的全并联AT牵引网单端故障定位方法。首先,分析了自耦变压器绕组对地电容对高频分量的...
关键词：全并联AT牵引网 自耦变压器 S变换 暂态能量比值 行波故障定位 
基于TCNN-MADLSTM的全并联AT牵引网多元信号融合故障定位被引量：2
《中国铁道科学》2023年第4期206-218,共13页周欢 陈剑云 万若安 傅钦翠 李泽文 
国家自然科学基金资助项目(51467004)。
全并联AT牵引供电系统上下行线路并入自耦变压器,致使故障信号多路径传播,且牵引网导线阻抗不连续,传统方法很难实现牵引网故障准确定位。基于AT牵引网结构,推导牵引网上下行导线故障电流幅值与故障距离的非线性关系;基于改进的卷积神...
关键词：全并联AT牵引供电系统 故障定位 改进的卷积神经网络 记忆注意力解耦长短期记忆神经网络 
高速铁路全并联AT牵引网端口阻抗特性研究被引量：4
《铁道学报》2023年第5期40-46,共7页沈睿 韩正庆 刘淑萍 高仕斌 
国家自然科学基金(52177116);四川省科技计划(2023JRDC0002)。
阻抗特性是全并联AT牵引网距离保护和故障测距的研究基础。为得到全并联AT牵引网端口阻抗特性,计及AT和牵引变压器漏抗,推导各端口阻抗表达式,分析各端口阻抗的差异,进而揭示过渡电阻、变压器参数对端口阻抗的影响规律。理论分析和仿真...
关键词：阻抗特性 全并联AT牵引网 距离保护 变压器漏抗 过渡电阻 
适用于中抽式Scott牵引变压器的负序补偿方法被引量：1
《变压器》2023年第3期59-64,共6页伍科 卜健怡 郭童 周碧飞 袁在亮 汪学 
传统的负序补偿原理主要是针对直接供电方式的牵引供电系统,并不适用于自耦变压器供电的牵引供电系统。考虑到中点抽出式Scott牵引变压器在自耦变压器供电的牵引供电系统中得到了大量应用,本文中作者以该系统为研究对象,首先对牵引供电...
关键词：Scott牵引变压器 AT牵引网 负序 
高速铁路全并联AT牵引网异相短路阻抗特性及影响规律研究被引量：3
《铁道学报》2022年第11期19-27,共9页沈睿 韩正庆 刘淑萍 高仕斌 
国家自然科学基金(51777174,52177116)。
阻抗特性是故障分析的基础。为了在多参数、多线路、多工况下分析异相短路的阻抗特性,在牵引变压器和全并联AT牵引网等值电路的基础上,计及牵引变压器漏抗、线路阻抗、AT漏抗和牵引负荷,推导异相短路故障分析电路和测量阻抗表达式。理...
关键词：阻抗特性 异相短路 全并联AT牵引网 测量阻抗 过渡电阻 
电气化铁路贯通同相供电AT牵引网故障辨识与自愈技术研究被引量：3
《铁道学报》2022年第7期46-54,共9页李群湛 王帅 易东 陈民武 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(SY2020G001);中铁第一勘察设计院集团有限公司科技项目[院科(川藏)20-34]。
贯通同相供电技术有效地解决了电气化铁路负序与电分相问题,但现有AT牵引网任一部件发生故障,都会导致整个系统失电,这将严重影响供电可靠性。提出一种适用于贯通同相供电系统的AT牵引网分段供电方案,实现分段内接触网与负馈线的独立测...
关键词：电气化铁路 同相供电 AT牵引网 故障辨识 
基于时频谱相似度全并联AT牵引网行波测距方法被引量：11
《铁道学报》2022年第6期37-45,共9页舒新星 陈剑云 华敏 傅钦翠 
国家自然科学基金(51467004)。
针对全并联AT牵引网线路参数不均匀,并由于AT自耦变压器连接上下行而改变线路拓扑结构,使线路电压、电流分布复杂而增加故障定位难度的问题,将行波法运用在牵引网故障测距中。根据故障发生后供电臂首末两端必有一端电流信号奇异性低难...
关键词：全并联AT牵引网 行波 故障测距 小波变换 时频谱相似度 
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