EQ6100型

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EQ6100型内燃机空气消耗量的计算被引量：1
《汽车实用技术》2014年第12期21-24,共4页张勇斌 
本文以东风EQ6100型汽车发动机为例系统论述了内燃机空气消耗量的计算思路,内燃机进气密度的简单计算和扫气空气量的计算思路。为汽车废气涡轮发电量大小的计算和汽车废气涡轮发电可行性的研究提供了前提。
关键词：内燃机 空气消耗量 计算 
这台EQ6100型发动机汽缸窜气响缘于活塞环“三隙”过大
《汽车运用》2013年第12期50-50,共1页郭普战 
故障现象：一辆东风EQ2081E汽车，装配了EQ6100型发动机，当发动机怠速稍高时发出节奏的敲击声，似敲缸的声响，同时在机油加油口伴有冒烟的现象。
关键词：EQ6100型 发动机怠速 活塞环 窜气 汽缸 故障现象 敲击声 加油口 
东风载货车曲轴不能转动故障一例
《汽车维修》2010年第2期31-31,共1页李明新 
故障现象：前不久，我车间接修了一辆EQ1090型载货车（配备EQ6100型汽油机），据驾驶员反映，该车由于烧机油进厂维修，拆检后发现活塞环磨损严重、端隙大，油环失效，导致窜机油，遂更换了活塞环。维修后在车间内进行怠速热磨合，热磨...
关键词：转动故障 载货车 发动机不能起动 曲轴 EQ6100型 EQ1090型 故障现象 自行熄火 
此车为何需要多次加水?
《汽车维修》2008年第12期35-35,共1页林静 
一辆东风载货车，装备EQ6100型发动机。该车在冷车加满水后，发动机刚运行3～5min就出现“开锅”现象，查看水箱液面下降了许多，但补充加水后运行几分钟故障又会出现。经检查，发现是由于节温器阀门关闭过严所致。
关键词：加水 EQ6100型 “开锅”现象 阀门关闭 发动机 载货车 节温器 运行 
离合器壳体裂损的原因及预防
《农机使用与维修》2006年第1期49-49,共1页于峰 
关键词：离合器壳体 断裂损坏 EQ6100型 预防 原因 电起动机 山区公路 道路条件 螺孔 
减小气门重叠角改善EQ6100汽油机怠速排放的研究被引量：8
《内燃机学报》2001年第5期447-450,共4页褚超美 陈家琪 涂南明 金晶 
介绍了在保持发动机动力性、经济性及 9工况排放基本不变的情况下 ,通过采用新型凸轮型线和减小气门重叠角的方法 ,来改善 EQ6 10 0汽油机的怠速排放性能。结果表明 ,凸轮型线与气门重叠角的合理匹配 。
关键词：气门重叠角 怠速排放 汽油机 EQ6100型 汽车 废气排放 
在EQ6100型汽油机上获取最佳EGR率的试验研究被引量：2
《汽车技术》1997年第6期15-20,共6页刘世元 盛凯夫 周良弼 方达淳 
试验结果表明,在各种负荷工况下,EQ6100型汽油机采用EGR后其NO_x排放都显著下降,但HC、CO排放及燃油消耗率随EGR率的变化则较为复杂,而因各工况下均存在一个最佳EGR率。通过试验,给出了EQ6100型汽油机2000r/min下最佳EGR率随负荷变化的...
关键词：汽油机 排放试验 汽车 EQ6100型 EGR率 
EQ6100汽油机发生缸体疲劳的根源
《汽车工程》1997年第3期160-164,共5页刘少康 
针对少数发动机缸体裂纹采取曲轴加平衡块降低了缸体应力水平,但掩盖了引起疲劳的原因。追溯其根源,是WQ6100汽油机原始设计留下的隐患。
关键词：缸体疲劳 设计 汽车发动机 汽油机 EQ6100型 
EQ6100发动机活塞的拉伤及修理
《汽车维护与修理》1997年第5期3-4,共2页张雷 单力 
第二汽车制造厂生产的EQ140型汽车,其结构、性能比我国其它中型载重汽车略高一筹。深受广大用户青睐和欢迎。但金无足赤,EQ6100型发动机在使用与维修当中也暴露出了一些问题。
关键词：汽车 EQ6100型 汽车发动机 活塞 拉伤 维修 
修理EQ6100发动机要控制压缩比
《北京汽车》1996年第1期39-39,25,共2页
修理ＥＱ６１００发动机要控制压缩比由热效率公式可以看出，提高热效率ηｔ地主要措施是提高压缩比。因此，将东风汽油机原压缩比为６．５的厚度１０８ｍｍ的老式缸盖统统改为压缩比６．７５的厚度１０７ｍｍ的缸盖后，不仅压缩终了的...
关键词：汽车 发动机 EQ6100型 维修 压缩比 控制 
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