GMT

作品数：267被引量：479H指数：11
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增强GMT用低气味玻纤的研制
《玻璃纤维》2019年第6期16-19,32,共5页张志坚 钱宇卿 章建忠 樊家澍 费振宇 严忠平 王跃波 顾嘉雯 
主要研究了不同浸润剂及特殊工艺处理后的玻纤材料对GMT气味及使用情况的影响,通过对浸润剂的优化,制备工艺的改良,研究长纤维玻璃纤维的低气味可行性方案,开发新型低气味玻纤产品360H,该产品主要被用于GMT工艺。按吉利气味测试标准进...
关键词：GMT 低气味 玻纤 360H 浸润剂 长纤维 增强PP 机械性能 
连续纤维增强热塑性塑料开发动向分析被引量：1
《玻璃纤维》2014年第6期6-10,共5页夏涛 汪辉 黄欣 
分析了国内外纤维增强热塑性塑料(FRTP)的发展趋势,指出连续纤维增强热塑性塑料能最大限度发挥材料性能;对比了现行工艺技术的优劣、国内外发展现状,有助于对我国纤维增强热塑性塑料的发展有方向性的判断。
关键词：连续纤维 增强 热塑性塑料 FRTP LFT GMT 复合纱 预浸带 
Hanwha Azdel公司投资扩产GMT
《玻璃纤维》2014年第1期48-48,共1页
美国弗吉尼亚州州长最近宣布，高性能热塑性复合材料制造商HanwhaAzdel公司将在其位于林奇堡市的工厂投资2130万美元进行扩产。该工厂生产质轻的热塑性复合材料，即玻纤毡增强热塑性塑料片材（GMT）。这次扩产行动将增加一条生产线。
关键词：扩产 投资 热塑性复合材料 GMT 弗吉尼亚州 塑料片材 生产线 制造商 
聚丙烯熔融指数对GMT力学性能的影响被引量：7
《玻璃纤维》2007年第2期10-12,15,共4页费传军 赵谦 周昌玉 邓洪 赵东波 
江苏省科技攻关项目(BE2002002)资助
聚丙烯的熔融指数对GMT的浸渍过程及界面形成过程有着重要的影响。本文通过不同熔融指数的聚丙烯进行实验,得出了不同聚丙烯熔融指数对GMT力学性能的影响,熔融指数高的聚丙烯制得的GMT,其拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量均较高,但熔融指...
关键词：GMT 聚丙烯 熔融指数 玻璃纤维毡 
用于汽车的GMT新技术
《玻璃纤维》2006年第5期45-46,共2页丁权 
汽车车项内衬基材经过了多年的研究和改进来满足汽车工业对此基材在结构、声学、设计灵活性、成本和美学方面的要求。在过去几年中，GMT（玻纤毡增强热塑性塑料）复合材料在此市场中的占有率超过了聚氨酯基材。GMT提供了优异的比强度、...
关键词：汽车工业 GMT 玻纤毡增强热塑性塑料 技术 抗冲击性能 复合材料 耐化学性 基材 
压力对GMT片材力学性能影响研究被引量：2
《玻璃纤维》2005年第6期1-4,共4页邓洪 赵东波 费传军 董鹤峰 彭基成 赵钢 
江苏省科技攻关项目(BE2002002)资助。
在一定条件下,不同压力对GMT片材的拉伸强度、拉伸弹性模量、弯曲强度及弯曲弹性模量等力学性能影响不同, 针对实验得出的结果进行综合分析。同时采用四次曲线进行了拟合,得出最佳工艺的压力范围。
关键词：GMT 压制工艺 曲线拟合 力学性能 
连续毡及GMT在汽车材料中的应用研究进展
《玻璃纤维》2003年第4期34-37,共4页邓洪 
本文介绍了连续毡的主要性能和在汽车中的典型实用情况 ;并介绍了GMT的性质、特点及其在汽车中的应用前景 。
关键词：玻璃纤维连续毡 GMT 汽车材料 应用 研究进展 
国外GMT的发展动向(下)被引量：3
《玻璃纤维》1997年第3期18-23,共6页吕赤焱 
国外ＧＭＴ的发展动向（下）南京玻璃纤维研究设计院吕赤焱３．２Ｗｅｔ／ＰａｐｅｒＧＭＴ法的主要生产厂家３．２．１Ａｚｄｅｌ公司Ａｚｄｅｌ公司是两种ＧＭＴ生产方法均采用的唯一公司，也是ＧＭＴ生产能力最大的公司（欧美两地的...
关键词：GMT方法 玻璃钢 增强塑料 
国外GMT的发展动向(上)被引量：12
《玻璃纤维》1997年第2期27-31,共5页吕赤炎 
GMT是玻璃纤维毡增强热塑性塑料片材的英文缩写(Glass Mat Thermoplastics),所用的基材树脂主要是聚丙烯(PP)树脂,其玻璃纤维的含量一般在20至45%之间。
关键词：热塑性玻璃钢 玻璃纤维棉毡 热塑性塑料 增强 
GMT—新一代增强热塑性塑料片材
《玻璃纤维》1990年第1期45-46,共2页董永祺 
台湾玻纤行业始于1974年,比大陆迟16年,比其FRP业晚8年。1974年以前玻纤全靠进口,至今仍有部分进口(见表1)。玻纤不能自给,限制了台湾FRP工业的高速发展——这是台湾FRP业的薄弱环节。
关键词：玻璃纤维粘 增强 热塑性塑料 片材 
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