补充充电

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拖拉机蓄电池保养这3招很重要
《农业机械》2018年第10期136-136,共1页
第一,蓄电池的状态检查。正常的电解液面应高出极板10～15mm,不足时应补充。必须将拖拉机停放在水平地面上,将发动机熄火,并待蓄电池冷却后进行。第二,蓄电池补充充电及方法。（1）以下情况需要进行补充充电：（1）发动机启动无力或灯...
关键词：蓄电池保养 拖拉机 蓄电池电压 补充充电 发动机熄火 发动机启动 状态检查 水平地面 
汽车电气设备维护常识20处
《汽车运用》2016年第1期42-43,共2页宋红波 高少华 
蓄电池对于装在车上的蓄电池应当保持每周启用一次，防止蓄电池硫化或自放电（亏电），每隔3个月应当给蓄电池进行补充充电后接着使用，这有利于延长蓄电池的使用寿命。应当保持蓄电池极柱的清洁度．防止极柱氧化，导致接触不良。需要...
关键词：设备维护 汽车电气 蓄电池硫化 补充充电 使用寿命 接触不良 电池内压 自放电 
电喷发动机汽车蓄电池的运用技巧
《汽车运用》2015年第7期30-30,共1页王敏 
（1）做好“三抓”。①抓及时补充充电；②抓正确使用操作；③抓经常清洁维护。 （2）做好“五防”。①防止过量充电；②防止过度放电；③防止电解液液面过低；④防止电解液密度过高；⑤防止电解液内混入杂质。
关键词：汽车蓄电池 电喷发动机 电解液密度 补充充电 使用操作 过量充电 过度放电 
一种蓄电池随车补充充电装置的设计被引量：1
《汽车维修》2015年第2期4-6,共3页赵梦伟 李晓华 
目前，汽车所使用的蓄电池多为铅酸蓄电池。车辆起动或低速时，由蓄电池对全车用电设备供电；车辆正常行驶时，由车上发电机对蓄电池充电。铅酸蓄电池固有特性要求：1块6单格蓄电池要完全充足电，需外加16．5V左右的直流电压。
关键词：铅酸蓄电池 充电装置 设计 车辆起动 蓄电池充电 设备供电 固有特性 直流电压 
迈腾B7L发动机起动困难故障1例
《汽车维修》2014年第12期37-37,共1页周翼翔 
有1辆迈腾B7L轿车，发动机偶发起动困难。随着使用时间的推移，起动困难出现的频率越来越高，有时要经过3～4次方可起动发动机。首次送修后，进行了发动机维护与检查，对蓄电池进行了补充充电，交付使用后没几天，故障重现，不得不再次...
关键词：起动困难故障 发动机维护 迈腾 补充充电 交付使用 蓄电池 送修 轿车 
免维护蓄电池的保养
《农家科技》2014年第10期44-44,共1页乔远帆 
免维护蓄电池日常不需要特殊维护。观察液体比重计观察孔，显示为绿色时，表示电池电量充足；黑色，则为电量不满，需进行补充充电；白色，为电池基本无电，需更换蓄电池。免维护蓄电池平时使用中需注意的事项有：
关键词：免维护蓄电池 保养 电池电量 补充充电 观察孔 比重计 
落后电池电压均衡装置及其应用被引量：1
《东北电力技术》2014年第10期36-38,共3页谢红五 李亚男 郭新红 
分析落后电池的原因,研制一种落后电池电压均衡装置,并采用该装置对一组蓄电池中个别落后电池进行补充充电,保证了该电池极板不发生劣化现象和蓄电池组的正常工作,不仅节约了更换蓄电池组所需投入的资金,还大大减轻了工作量。
关键词：落后电池 均衡 补充充电 
蓄电池常见的故障原因分析及预防措施被引量：1
《农机使用与维修》2014年第10期46-46,共1页成多勇 
一、蓄电池极板弯曲 极板弯曲多发生于正极板，而负极板很少发生。 1．表现 极板弯曲蓄电池容量减少，充电时间缩短。由于正极板处的化学反应比较激烈，一般正极板比负极板拱曲的要多一些。 2．原因（1） 主要原因是使用起动机过...
关键词：故障原因分析 蓄电池容量 大电流放电 极板弯曲 预防 活性物质脱落 放电时间 补充充电 
蓄电池使用应注意的问题
《农机使用与维修》2013年第12期66-66,共1页孟庆祝 弓亚娟 赵志生 
一、注意区别蓄电池是存电不足还是有故障用密度计测得电解液密度比充足时低0．08g／cm3以上，但各单格相差不大于0．01g／cm3，用高率放电计测量单格电压，电压下降到1．5V左右，但能在5S内保持稳定，而且各单格相差不大于0．1V，则可...
关键词：蓄电池使用 电压下降 补充充电 密度比 电解液 故障 相差 放电 
蓄电池冬季巧养护
《广西农业机械化》2013年第1期24-24,共1页田欣 
温室高架存放存放前先将蓄电池外部清洗干净,加足电解液,充足电,旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电,每半个月检查一次电解液液面高度,不足时立即添加。提高电解液配比电解液由水和硫酸组成,电解液中硫酸的含量越高,电解液的比...
关键词：蓄电池 电解液液面高度 冬季 电解液比重 养护 最低温度 外部清洗 补充充电 
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