不充电

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电动汽车交流慢充不充电故障诊断研究
《汽车实用技术》2025年第3期31-37,共7页黄建湘 谌雪媛 蒋庆来 
2022年湖南省教育厅科学研究项目:新能源汽车轮毂电机协同控制研究(22C1490);湖南省职业教育“楚怡”教师教学创新团队建设项目:长沙职业技术学院汽车检测与维修技术专业教学团队(湘教通〔2023〕211号)。
作为电动汽车检修工作中的常见故障,电动汽车交流慢充不充电故障能否被有效诊断及快速修复,对于提升用户体验及保障电动汽车充电安全至关重要。文章围绕充电控制导向电路这一关键环节,深入分析了电动汽车慢充系统的工作原理,紧密结合实...
关键词：电动汽车 交流慢充 充电故障 故障诊断 
汽车加水就能跑 真的吗?
《广西节能》2019年第2期38-38,共1页
近日,“水氢发动机在南阳下线,车辆只需加水就可行驶”的一则消息,引发社会广泛关注和质疑。报道称,水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂,在这种特殊催化剂的作用下,将水转换成氢气,最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加...
关键词：加水 汽车 氢燃料车 氢发动机 水的状态 催化剂 不充电 行驶 
汽车故障应急处理几例
《科技视界》2017年第9期101-101,共1页张杰 
故障现象：发动机正常运转时，发动机有异响、充电电流达不到要求或不充电，经检查故障为发电机损坏。
关键词：故障应急处理 汽车 故障现象 充电电流 电机损坏 发动机 不充电 异响 
用脚踩油门和踩刹车可以判断汽车故障
《驾驶园》2015年第9期90-92,共3页李冬琪 
车开久了,难免会碰到各类型的故障,其实,车主们也可以用脚踩油门和踩刹车去判断的,这种方法也是挺有用的,想知道怎样做吗？ 一、通过踩油门去判断故障 1．第一脚油门：慢加速 在此过程中，按暇节气门开度的大小。可依次判断少数缸不...
关键词：汽车故障 油门 刹车 少数缸不工作 节气门开度 混合气过稀 混合气过浓 不充电故障 
这辆东风EQ2102型汽车缘何不充电
《汽车运用》2015年第8期48-49,共2页钱勇 高雷 
故障现象：一辆刚启封的东风EQ2102型汽车．发动机正常启动后，充电指示灯一直亮．电压表指针始终无任何反应。故障检查：关闭发动机，首先检查保险。各保险丝无烧断现象。顶起驾驶室检查，发现发电机B接线柱处的连接线绝缘层有烧蚀痕...
关键词：EQ2102型汽车 不充电 故障检查 充电指示灯 正常启动 故障现象 短路故障 发动机 
巧用三脚油门轻松判定汽车故障
《汽车运用》2015年第7期48-48,共1页李文志 何健 
第一脚油门发动机启动后从高于怠速缓慢加速，经中速到高速。在此过程中，按照节气门开度的大小可以依次判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合气过浓、点火过迟、高速不良、不来油、不充电等故障。在稍高于怠速的转速下。用小油门快提...
关键词：汽车故障 小油门 发动机启动 少数缸不工作 混合气过稀 不充电故障 混合气过浓 巧用 
延安SX2190型汽车不充电故障一例
《汽车运用》2015年第4期49-49,共1页于洪昌 王利军 
故障现象：一辆延安SX2190型汽车发电机不发电。故障检查：首先要判定是发电机故障还是调节器故障。可用试灯测量,方法如下：先将试灯的一端接调节器的“＋”接线柱,另一端搭铁，然后打开点火开关，
关键词：SX2190型 不充电故障 汽车 延安 发电机不发电 发电机故障 故障现象 故障检查 
这辆东风EQ1118GA型汽车蓄电池不充电缘于易熔线烧断
《汽车运用》2014年第8期47-47,共1页钱勇 陈威振 
故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车．发动机启动后，充电指示灯迅速熄灭，但电压表指针恢复到24伏后无偏转。故障检查：怠速检查，用数字万用表检测得知．发电机接线端子“B＋”的电压为27．6伏，而蓄电池的端电压为24．1伏。关闭发动...
关键词：汽车蓄电池 A型 易熔线 不充电 发动机启动 烧断 充电指示灯 数字万用表 
汽车发电机不充电的故障分析和应急处理被引量：2
《商用汽车》2011年第5期116-117,共2页张森 
驾驶员常在长途行驶中遇到这样的问题：当发生汽车发电机充电系统突然不充电的故障时,应如何应急处理？经验不丰富的驾驶员可能会怀着侥幸心理继续行驶,寻找汽车维修店。
关键词：汽车发电机 应急处理 故障分析 不充电 长途行驶 汽车维修店 充电系统 侥幸心理 
新型电动汽车605公里不充电
《全国优秀作文选（小学综合阅读）》2011年第3期10-10,共1页柯日 
一辆由奥迪A2改装的电动汽车，在中途没有充电的情况下，从慕尼黑驶到柏林，行程605公里，给人们带来了极大惊喜。这是一次打破世界纪录的事件，是电动汽车的“突破”。
关键词：电动汽车 不充电 公里 奥迪A2 世界纪录 慕尼黑 
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