柴油双燃料发动机

作品数：91被引量：203H指数：7
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：张春化杨立平张纪鹏边耀璋孙济美更多>>
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天然气/柴油双燃料发动机油气切换的优化控制模型被引量：7
《汽车工程》2007年第7期574-577,共4页肖贻鹏 姚加飞 
为了避免双燃料发动机在由纯柴油工况向双燃料工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,并取得较好的经济性,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了基于变分法的油气切换...
关键词：双燃料发动机 燃料切换 最优控制模型 
液化石油气/柴油双燃料发动机放热规律分析
《汽车工程》2001年第6期401-403,388,共4页祁东辉 张春化 边耀璋 
利用CB366燃烧分析仪测录的液化石油气(LPG)/柴油双燃料发动机和原柴油机示功图,比较了LPG/柴油双燃料发动机和原柴油机的燃烧特性及负荷对二者的影响,分析了供油提前角、掺烧比两因素对最高燃烧压力、燃烧放热率、着火开始时刻等双燃...
关键词：双燃料发动机 燃烧特性 掺烧比 放热规律 
天然气/柴油双燃料发动机电控喷气技术研究被引量：14
《汽车工程》2000年第6期389-392,412,共5页高青 梁宝山 李虎 张纪鹏 孙济美 
国家自然科学基金资助项目(59776022)
本文研制开发了天然气/柴油双燃料发动机的压缩天然气(CNG)电控喷气系统。试验表明,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性和排放性能,提高发动机的热效率。合理选择喷射压力和喷射相位可有效地提高燃烧速度和燃烧稳定性。
关键词：天然气 柴油 双燃料发动机 电控喷气技术 汽车 
天然气/柴油双燃料发动机燃烧排放规律
《汽车工程》2000年第5期342-345,共4页高青 张纪鹏 王立君 孙志军 孙济美 
自然科学基金(59776022);吉林省科技发展基金
在天然气/柴油双燃料复合燃烧特性和规律的研究基础上,本文通过试验及其分析,具体阐述负荷、转速、替代率、柴油供油特性、引燃油量、进气混合气浓度和供油提前角等因素对双燃料燃烧CO、HC和NO_x排放的影响规律。特别指出天然气/柴油双...
关键词：天然气/柴油 双燃料发动机 燃烧排放规律 汽车 
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