液力减速器

作品数：51被引量：184H指数：11
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转速和初始压力对液力减速器性能影响的实验研究被引量：1
《汽车工程》2017年第4期457-461,共5页赵宇琪 董亮 刘厚林 肖佳伟 明加意 
国家自然科学基金(51309119和51509111);中国博士后科学基金(2015M581734);江苏高校优势学科建设工程项目(PAPD);江苏大学高级人才科研启动基金(12JDG082和15JDG052);西华大学流体及动力机械教育部重点实验室开放课题项目(szjj2015-017);过程装备与控制工程四川省高校重点实验室开放基金项目(GK201403);浙江省重大科技专项重大工业项目(2014C01004-1)资助
为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800~1 200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下控制球阀开度使初始压力维持在0.01~0.1MPa范围内的7种压力时,测得不同转速和初始压力下制动转矩,并观...
关键词：液力减速器 转速 初始压力 制动转矩 空化 
变宽循环圆液力减速器设计与性能分析
《汽车工程》2013年第2期164-167,共4页魏巍 邹波 闫清东 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016)资助
就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究,提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法,并基于三维集成仿真技术,实现了变宽循环圆液力减速器参数化自动建模与仿真计算。对不同扁平比的液力减速器内流道速度场、压力场和湍流动能耗...
关键词：液力减速器 扁平循环圆 三维集成仿真 
液力减速器内流场的CFD数值模拟研究被引量：11
《汽车工程》2009年第4期353-356,共4页冯宜彬 过学迅 
车辆传动国家重点实验室基金项目资助。
用CFD数值模拟技术对液力减速器内部流场进行研究,得到了不同工况下液力减速器内流场的压力和速度分布特性与制动力矩的大小,并对结果进行处理和分析。模拟结果与试验数据的对比表明,流场计算是准确的。
关键词：液力减速器 内部流场 数值模拟 
车用液力减速器制动性能的计算方法被引量：17
《汽车工程》2003年第2期182-185,155,共5页鲁毅飞 颜和顺 项昌乐 闫清东 
介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途 ,建立了计算液力减速器制动性能的数学模型 ,并进行了液力减速器的性能试验 ,得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围 。
关键词：液力减速器 制动性能 计算方法 性能试验 汽车 
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