沉船打捞

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公益性沉船打捞费用保障机制研究被引量：2
《中国海事》2018年第11期22-25,共4页方琼林(文) 邵哲平(文) 邓丽娟(文) 
在我国,公益性沉船打捞工作由海事主管部门负责,而国家并未为此设立专项经费,公益性沉船打捞费用问题是长期困扰海事部门的一大难题。在关乎社会公共利益的沉船强制打捞清除的实践中,海事部门打捞清除资金不到位的问题,往往会导致强制...
关键词：沉船打捞 公益性 费用 机制 保障 海事部门 海洋环境保护 公共利益 
《内罗毕国际船舶残骸清除公约》对我国沉船打捞立法的启示被引量：1
《中国海事》2015年第9期51-54,共4页周鹏浩 
文中对今年生效《内罗毕国际船舶残骸清除公约》进行了研究,结合我国当今沉船打捞立法和实践情况,分析出我国目前不适合加入该公约,在沉船沉物打捞立法中可以借鉴《公约》内容,从而有效地保护我国海洋环境和通航安全。
关键词：残骸清除 公约 沉船打捞 立法 启示 
渤海湾沉船打捞进行时被引量：2
《中国海事》2013年第10期6-9,共4页刘艳利 
渤海是我国最大的内海,地理位置十分重要,但海域中的沉船给通航安全和海洋环境安全带来了重大影响,据统计,目前渤海海域共有沉船73艘,部分沉船在低潮时甚至会露出水面。为保障通航安全,保护好渤海,使其成为清洁海湾,由国家财政出资、交...
关键词：沉船打捞 渤海湾 通航安全 渤海海域 地理位置 海洋环境 国家财政 安全带 
“碧海行动”:破冰沉船打捞困境被引量：1
《中国海事》2013年第10期10-12,共3页赵远哲 
9月11日，沉入海底3年多的货轮“中旭1”，轮船尾部分被打捞出水，由工程船拖回岸边浅滩。这是渤海湾“碧海行动”沉船打捞计划中，碍航性最高的3艘沉船之一。
关键词：沉船打捞 破冰 工程船 渤海湾 货轮 轮船 浅滩 碍航 
沉船打捞合同难以履行谁之责
《中国海事》2012年第9期32-34,共3页顾国伟 
本案争议焦点在涉案打捞合同是否有效,双方围绕表见代理问题展开辩论,经仲裁庭审理查明,涉案人员签订的合同实质是职务行为,应由公司法人承担行为后果,涉案合同应当有效。在合同有效前提下后续问题迎刃而解。
关键词：沉船打捞 合同 职务行为 
海事部门管理沉船打捞问题研究
《中国海事》2011年第6期49-51,共3页王正和 段贵军 
文中结合沉船打捞海事管理工作实践与经验,系统分析了海事沉船管理存在的问题,并提出相应的对策和建议,以促进海事沉船科学监管。
关键词：沉船 打捞 海事管理 科学监管 
天津海事局成功组织打捞“奥圣65”轮
《中国海事》2009年第8期78-78,共1页贝少军 侯晨光 
7月25日，在天津海事局的统一组织下，三艘大型浮吊船对半沉在天津港锚地水域附近的“奥圣65”轮实施起浮作业，天津海事局相关职能部门主动服务，为沉船打捞提供全程保障。
关键词：沉船打捞 天津港 海事局 组织 主动服务 职能部门 起浮 锚地 
公约与法规
《中国海事》2007年第6期72-73,共2页
IMO秘书长呼吁对提案进行全面审议；IMO秘书长Mitropoulos先生和欧盟环境委员Dimas先生举行会谈；国际海事组织讨论沉船打捞责任归属问题；欧盟欲控船舶温室气体排放；近十年世界海事日主题；
关键词：国际海事组织 法规 公约 温室气体排放 责任归属 沉船打捞 秘书长 IMO 
全力抗击“桑美” 谱写海事之歌
《中国海事》2006年第9期78-79,共2页王海潮（联合报道） 许艳（联合报道） 李鑫（联合报道） 刘荣东（联合报道） 阮召彬（联合报道） 潘伟中（联合报道） 
8月10日1725时，超强台风“桑美”在浙江苍南马站登陆，登陆时最大风速达到75．8米／秒，风力17级，这是50年来登陆我国大陆最强的一次台风，给福建、浙江沿海海域造成了重大的影响。面对超强台风的袭击，在交通部党组、交通部海事局和...
关键词：海事局 沉船打捞 强台风 最大风速 沿海海域 地方政府 海事系统 
沉船打捞谁来“买单”
《中国海事》2005年第4期17-20,共4页王海潮 
我国沿海和内河水域每年都发生多起船舶沉没、搁浅等海难事故,其中,很多沉船因打捞清除费用得不到有效解决而不得不残留在航道、锚地、港池或航线附近,成为水中碍航物,对航行安全和海洋环境构成严重威胁或潜在危险.如需彻底打捞清除这...
关键词：沉船打捞 内河水域 海难事故 潜在危险 环境构成 航行安全 通航安全 海事部门 有效解 费用 
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