出口船舶

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迈向世界造船强国的中国造船
《交通建设与管理》2007年第12期37-41,共5页逸之 
作为世界第三大造船国,中国2010年造船能力有望达到2100万载重吨,造船产量占世界市场的份额则将达到四分之一以上。
关键词：造船企业 载重吨 出口船舶 超大型集装箱船 中国造船 散货船市场 成交量 完工量 生产效率 订单 
从与瑞典五家船东合作看我国造船业发展水平
《交通建设与管理》2006年第5期26-27,共2页
就我国造船业国产船舶设备配套率很低这一现状,我们专访了中国船级社哥德堡办事处、瑞典船东协会、瑞典五家船东/航运公司,得出一些粗浅的看法。
关键词：造船业 瑞典 船舶设备 配套设备 船东协会 售后服务 出口船舶 中国船级社 配套率 转变观念 
“中国十大名船”
《交通建设与管理》2006年第5期65-68,共4页
建国以来,船舶工业在党和国家的亲切关怀下,在全国各行各业的大力支持下,从小到大,从弱到强,不但为我国海军设计和建造了大量的新型武器装备,而且率先成为我国出口支柱产业。1994年,中国造船产量首次达到世界造船份额的5％,成为世界第...
关键词：世界造船 设计建造 综合调查船 造船市场 产量 出口支柱产业 中国船舶工业 新型 出口船舶 多功能 
融资——造船业的难言之隐
《交通建设与管理》2005年第5期34-34,共1页
目前,我国对船舶工业的政策支持主要体现在建造出口船舶、国内建造远洋船舶的贴息、信贷优惠、税收优惠上,也就是说,关于“在建船”的补贴、国债投入、建立造船基金等方面,均还存在一定的政策空间。融资是船舶工业发展的一个非常重要的...
关键词：造船业 船舶工业 政策支持 出口船舶 工业竞争力 工业发展 重要因素 主要体现 融资机构 远洋船舶 
中国船舶工业再铸辉煌
《交通建设与管理》2005年第4期23-24,共2页
2005年,世界航运市场和造船市场将继续保持兴旺发展,这将为我国船舶工业的发展提供良好的外部环境和广阔的发展空间。但我们与先进造船大国和强国韩国、日本相比,还存在很大差距,迈向世界第一造船大国和强国的道路还很长。
关键词：再铸辉煌 中国船舶工业 发展空间 船舶出口 造船周期 增长幅度 出口船舶 造船市场 继续保持 配套设备 
芜湖造船产业蓄势待发
《交通建设与管理》2004年第12期46-46,共1页
基于芜湖造船产业的传统优势和目前的市场状况, 芜湖市提出做大做强造船产业,做成"水上奇瑞"的设想。得益于国际造船业向东方转移,得益于长三角及其周边地区经济的快速增长,得益于国内外水运业的日益兴旺, 芜湖市造船工业正呈现出前所...
关键词：造船业 芜湖市 船舶交易 造船工业 出口船舶 蓄势 市场状况 长三角 水运业 周边地区 
关于中小型船厂建造出口船舶若干问题的探讨与研究
《交通建设与管理》2003年第7期36-38,共3页
一、签定出口船舶造船技术规格书需注意的几个问题 出口船舶造船技术规格书中往往隐藏着障碍或陷阱。认真消化、分析、理解规格书中的各种技术要求,合情合理地约束好从设计、标准工艺、设备配套等方面的技术条件,仔细地推敲造船技术规...
关键词：规格书 出口船舶 造船技术 中小型船厂 设备厂商 若干问题 设备配套 设计公司 配套设备 选择性 
我国船舶出口连续五年位居世界第三
《交通建设与管理》2001年第8期22-22,共1页
自1996年以来,我国一直保持世界第三大船舶出口国的地位,仅次于韩国和日本。2000年我国船舶出口金额达到14.3亿美元,分别占世界船舶出口总金额和总吨位的5％和6％。我国船舶工业已经成为国际船舶市场的一支重要力量和我国外贸出口的支...
关键词：船舶出口 船舶工业 国际船舶市场 我国外贸出口 支柱产业 出口船舶 交通运输经济 高附加值船舶 总吨位 技术进步 
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