川江及三峡库区

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川江及三峡库区标准化船舶统计分析
《中国水运（下半月）》2022年第2期1-2,共2页周亮 陈康 
目前,三峡船闸货物通过量已大幅超过了设计通过能力,过闸船舶标准化的推进,为三峡船闸“超负荷”服务和我国经济发展提供了坚实的基础。总长100m以上的船舶作为过闸货物运输的主力军,具有一定的研究价值。本文以宜昌地区建造完工的总长1...
关键词：川江及三峡库区 干散货船 多用途船 标准化 
成果名称：川江及三峡库区干散货船标准船型
《交通企业管理》2012年第3期75-75,共1页
研发团队：武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程学科与中国长江航运（集团）总公司科技人员组成联合攻关小组，负责人为王丽铮教授。成果简介：该项目是西部交通建设科技项目《川江及三峡库区运输船舶船型研究》第九专题。项目充分考虑...
关键词：船型优化 干散货船 三峡库区 成果简介 西部交通建设科技项目 标准 川江 名称 
成果名称：川江及三峡库区干散货船标准船型
《交通企业管理》2011年第11期74-74,共1页
研发团队：武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程学科与中国长江航运（集团）总公司科技人员组成联合攻关小组，负责人为王丽铮教授。
关键词：干散货船 三峡库区 船型 标准 川江 名称 成果 武汉理工大学 
交通运输部再次明确川江及三峡库区船型标准
《交通标准化》2008年第22期92-93,共2页
日前，交通运输部发出通知，再次明确了川江及三峡库区航行船舶标准船型的最大平面主尺度为5000吨级标准船型的平面尺度标准。今后，新建或改建的不符合标准船型主尺度系列的船舶，将不得在川江及三峡库区运营。
关键词：三峡库区 运输部 船型标准 川江 交通 主尺度系列 标准船型 航行船舶 
川江及三峡库区化学品标准船设计被引量：1
《船海工程》2007年第4期8-11,共4页廖国红 刘一平 董元胜 
西部交通建设科技项目(200332822254)
为了提高三峡船闸的通过能力、保障船舶航行安全、减少船舶污染、保护库区环境和通航设施安全,并调整运力结构,提高内河运输竞争力,展开化学品船船型标准化工作,介绍1 000 t、2 000 t标准化学品船的主要设计技术,该船型使用效果良好。
关键词：化学品船 标准船型 标准化 
川江及三峡库区变吃水干散货船的优化论证被引量：2
《船海工程》2006年第6期44-47,共4页金雁 王丽铮 陈顺怀 
川江及三峡库区航道水深季节性变化大,为了充分利用水深条件,船舶多采用变吃水设计,船舶航行时载况的变化会引起主机、螺旋桨的工况发生变化,因而船舶营运经济性的计算有别于常规船舶,对船舶营运经济计算中载货量、航速及经济参数进行分...
关键词：川江和三峡库区 变吃水 船型优化论证 
关于公布川江及三峡库区标准船型的公告
《中国船检》2006年第9期55-55,共1页
关于进一步加强川江及三峡库区载货汽车滚装运输市场管理的通知
《中国船检》2005年第11期55-56,共2页
关键词：市场管理 三峡库区 载货汽车 汽车滚装运输 川江 服务质量保障 运输安全 运输市场 
川江及三峡库区散装化学品船型主尺度优化被引量：2
《船舶工业技术经济信息》2005年第8期14-16,共3页董元胜 
针对川江及三峡库区航道特点,以1000吨级散装化学品船为例,运用正交设计和网格法结合分层序列法的多目标综合评价方法,优化出川江及三峡库区散装化学品船船型主尺度。
关键词：川江及三峡库区 化学品船 优化论证 散装化学品船 三峡库区 尺度优化 川江 船型 综合评价方法 分层序列法 
交通部进一步规范川江及三峡库区载货汽车滚装运输市场
《中国海事》2005年第5期27-28,共2页
根据川江及三峡库区载货汽车运输市场出现的新情况,为进一步规范市场管理,提高服务质量,保障运输安全,近日,交通部向有关单位下发通知,要求进一步规范川江及三峡库区载货汽车滚装运输市场管理.
关键词：汽车滚装运输 载货汽车 三峡库区 运输市场 交通部 川江 市场管理 服务质量 运输安全 
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