船闸引航道

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相关机构：交通部天津水运工程科学研究所长沙理工大学重庆交通大学浙江省水利河口研究院更多>>
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钱塘江涌潮条件下八堡船闸引航道通航水流条件观测
《中国水运》2025年第8期79-81,共3页孔增增 夏艺 汪彦 王新 王泽 李海健 
浙江省交通运输科技示范工程(202229);浙江省交通运输厅科技计划项目(2021026);南京水利科学研究院院基金项目(Y724010-2)。
八堡船闸是沟通京杭运河二通道与钱塘江的新建双线大型船闸,下游新辟航道受钱塘江强涌潮影响,通航水流条件复杂。文中通过水力学观测和实船试验论证了钱塘江涌潮条件下八堡船闸下游航道的通航安全,研究表明,八堡船闸下游引航道口门区水...
关键词：强涌潮 船闸 水流条件 通航安全 实船试验 
船闸引航道靠船墩布置对运行安全和调度效率的影响研究
《珠江水运》2024年第22期70-72,共3页林宁 陈家辉 冀温源 
在船闸工程中,引航道靠船墩布置是工程设计的重要内容,靠船墩设置数量和配置方式直接影响着船闸的运行安全和调度效率及船闸通过能力。本文以长洲四线船闸为例,基于运行统计数据和数学模拟对船闸引航道靠船墩设置数量和布置方式与航行...
关键词：船闸 靠船墩 运行安全 调度效率 
岷江张坎航电枢纽船闸引航道通航水流条件优化
《水运工程》2024年第7期124-130,171,共8页马超 陈明 周绪生 薛宏程 黄海津 
国家重点研发计划项目(2023YFC3206104)。
拟建岷江张坎航电枢纽位于S形弯曲河道上,船闸下游口门区在弯道和复杂河床地形的影响下,水流条件难以满足通航标准要求。针对该工程面临的水流条件问题,采用平面二维水流数值模拟方法,在充分利用下游口门区原始地形的基础上,通过改变引...
关键词：船闸 S形弯曲河段 口门区 水流条件 数值模拟 
船闸引航道隔流墙物理模型试验优化研究
《水运工程》2024年第7期172-178,216,共8页马兴佳 康雄才 
引航道通航水流条件是航运安全的关键,为研究不同形式隔流墙整流效果,依托浯溪枢纽二线船闸工程,建立定床物理模型通过测量表面流速分布评价船闸通航水流条件,系统地对比研究全实体形式隔流墙、实体与多型透空隔流墙组合、排桩整流等方...
关键词：引航道 通航水流条件 隔流墙 排桩整流技术 物理模型试验 
淮安四线船闸引航道平面布置方案研究
《中国水运》2024年第3期58-60,共3页董明 付长生 
淮安四线船闸位于京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处南侧,闸址右岸紧邻淮安二号船闸,闸址约2km2范围内有大中型水利设施20余座。受船闸及水利设施分布和运行影响,船闸上下游引航道平面布置难度大,通航水流条件极为复杂。通过与二号船闸联合...
关键词：淮安四线船闸 引航道 平面布置 
船闸口门区布置及其通航安全判别标准被引量：2
《水运工程》2024年第3期87-91,共5页王定 
湖南省交通科技项目(201544)。
针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵。介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口...
关键词：船闸引航道 口门区 连接段 舵效 通航安全判别标准 制动段水流条件标准 
叉桩在船闸引航道支护工程中的适用性分析被引量：2
《湖南交通科技》2023年第2期184-188,共5页牛继业 匡涛 张景瑞 刘双名 
在船闸改扩建工程中,引航道往往紧邻河堤,受地形条件的约束大,无放坡开挖条件,常常采用双排桩垂直支护。在大支护深度时,为了更好地抵抗水平土压力,减小桩顶位移,考虑采用叉桩支护。分析叉桩夹角(0°~40°)对桩身受力的影响,基于ANSYS...
关键词：引航道支护 叉桩 夹角 弯矩 变形 
引江济淮纵阳船闸引航道泥沙冲淤数值模拟被引量：1
《中国水运》2023年第1期119-121,共3页彭慧敏 江兆强 
引航道泥沙淤积船闸设计中需要解决的关键问题之一,本文采用平面二维水沙模型对引江济淮纵阳船闸引航道进行水流及引航道冲淤变形模拟。研究成果表明,船闸所在长江左汊呈现主槽冲刷,滩地局部淤积的状态,引航道局部冲淤来看,船闸口门区...
关键词：引江济淮 船闸引航道 泥沙冲淤 数学模型 
原油管道穿越船闸引航道通航条件影响分析被引量：1
《中国水运》2022年第12期122-124,共3页孙建军 张兵 范海文 
船闸引航道位置船舶通航密度大,此处穿越管道面临着河道冲刷、船舶通航及抛锚带来的埋设环境风险。本文以日濮洛原油管道穿越长沟船闸引航道为例,通过综合考虑过河管道选址要求、河床极限冲刷深度、船舶应急抛锚贯入深度、远期二线船闸...
关键词：原油管道 长沟船闸 引航道 通航条件 埋设方案 
滨海地区船闸引航道下覆管涵沉降及变形控制研究被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2022年第11期123-130,共8页潘国华 邹坤壹 阿比尔的 刘明维 孔增增 
浙江省交通运输科技计划项目(2019037);浙江省交通质监行业科技计划项目(ZJ201904)。
滨海地区管涵与船闸引航道交叉,容易引起管涵的不均匀沉降、结构开裂、止水失效,会影响到管涵结构的稳定性。针对引航道下覆管涵结构的变形及控制问题,采用数值模拟方法建立管涵施工全过程仿真模型,结合现场实测数据,分析了不同施工荷...
关键词：航道工程 管涵 开挖卸荷 沉降变形 沉降差 变形控制 
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