刘力

作品数：4被引量：65H指数：2
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供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
发文主题：盾构隧道施工CD法扣拱地铁车站施工沉降更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《特种结构》《岩土力学》更多>>
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左右洞独立开挖法在地铁双联拱隧道中的应用被引量：1
《特种结构》2016年第3期74-79,共6页刘力 赵德平 惠丽萍 
北京地铁15号线清华东站站后折返线区间进入清华大学校园内140m,该段线路线间距5m,采用双联拱隧道。在地铁工程中双联拱隧道常用的施工方法为"中洞法",在本区间提出了一种"左右洞独立开挖法"的新型双联拱隧道工法。将两种施工方法进行...
关键词：隧道工程 联拱隧道 中洞法 左右洞独立开挖法 
盾构隧道施工对临近桥桩影响数值及现场监测研究被引量：58
《岩土力学》2015年第S2期709-714,共6页沈建文 刘力 
随着城市内地铁盾构区间隧道临近城市道路桥桩工程的增多,急需研究盾构隧道临近桥桩施工对桥桩的变形影响问题。采用有限元数值计算方法,结合盾构隧道穿越桥桩实际工程,建立了盾构隧道施工对临近桥桩影响的数值分析模型,模拟盾构隧道施...
关键词：盾构隧道施工 数值分析 现场监测 临近桩基 
“洞柱法”地铁车站施工沉降数值及现场监测研究被引量：5
《特种结构》2015年第5期16-20,共5页刘力 赵德平 
北京地铁15号线清华东站为地下两层侧式站台车站,采用"洞柱法"施工,为北京地区采用"洞柱法"施工单跨跨度最大的车站。车站主体结构采用"CD法"扣拱,减小了扣拱施工风险和施工沉降。首先对车站施工过程中各阶段地表沉降监测结果进行了总...
关键词：群洞效应 洞柱法 地层沉降 CD法扣拱 
深埋车站条形基础地基承载力计算及方法探讨被引量：1
《特种结构》2014年第1期83-87,共5页刘力 
对于北京地区采用"PBA"工法修建的暗挖地铁车站,当顶板覆土厚度达到10m甚至更大,且中柱和边桩下条基处于粉土和粉质粘土中时,根据北京地基规范^([3])对深埋中条基、边条基采用不同的地基承载力修正计算方法,此时往往面临条基地基承载力...
关键词：地基承载力 基础埋深 深度修正 荷载沉降曲线 
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