郭联卫

作品数：3被引量：5H指数：1
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供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
发文主题：项目融资模式铁路客运专线融资方式BT模式TBT更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
发文期刊：《中国铁路》《综合运输》更多>>
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铁路客运专线项目融资模式研究被引量：1
《综合运输》2007年第9期26-29,共4页李越川 刘延平 郭联卫 
《中长期铁路网规划》显示，2020年之前我国将建成超过1.2万公里的铁路客运专线。大规模的客运专线建设需要充足的资金保证，以政府投资为主的铁路建设资金融资模式已不能满足客运专线的建设需求。采取市场化项目融资方式也许是铁路发...
关键词：铁路客运专线 融资模式 《中长期铁路网规划》 客运专线建设 建设资金 政府投资 铁路发展 融资方式 
不同发展模式下客运专线的融资方式研究
《中国铁路》2006年第11期51-54,共4页郭联卫 郝生跃 
客运专线建设所采取的融资方式首先取决于政府规划下的客运专线发展模式。我国客运专线发展模式包括单线模式、整体模式、区域集成模式和网运分离模式。在单线模式下,客运专线的建设融资有三种形式,即政府融资、私人融资和合作融资。对...
关键词：客运专线 发展模式 融资方式 BOT TOT ABS BTO 
TBT融资能否为京沪高铁买单被引量：4
《新财经》2006年第5期72-73,共2页郭联卫 郝生跃 
如何保证投资超千亿元的京沪高铁融资及时到位?政府声称将积极探索的市场化融资方式到底什么样?有专家认为,一种基于TOT和BOT的新的项目融资模式——TBT模式。
关键词：融资方式 中国铁路 TBT 项目融资模式 买单 BT模式 实际需要 建设项目 客运专线 市场化 
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