李振江

作品数:6被引量:19H指数:2
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发文领域:交通运输工程哲学宗教环境科学与工程更多>>
发文期刊:《北京交通大学学报》《交通运输系统工程与信息》《铁道学报》《中国安全科学学报》更多>>
所获基金:铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
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铁路危险货物运输应急响应热传导模型研究
《中国安全科学学报》2011年第6期38-42,共5页陈喜春 牛惠民 李振江 
国家自然科学基金资助(50968009)
基于铁路危险货物应急指挥中心布局对区域内危险货物运输安全的影响,分析铁路危险货物应急指挥中心对辐射范围内应急处置点的应急响应与热传导现象的相似性,参照热传导的傅立叶定律,建立铁路危险货物运输应急响应热传导模型,引入应急响...
关键词:安全管理 通道 危险货物 应急响应 模型 
解决有配放限制的多集装箱配载系统优化的多蚁群协同算法被引量:1
《交通运输系统工程与信息》2010年第2期153-159,共7页王海星 张国伍 李振江 
在分析具有装载重量、体积等约束条件及配放限制的集装箱配载模型的基础上,分析了求解其的蚁群算法与求解TSP的蚁群算法在结点性质、原点(中心结点)的作用、蚂蚁路径构造规则、可移动结点集合、可行解的形成过程等方面的区别.针对问题特...
关键词:物流工程 多蚁群协同算法 多集装箱配载 有配放限制的最优配载 
铁路危险货物专用集装箱发展对策研究
《铁道货运》2010年第2期39-41,共3页贾传峻 孙全欣 李振江 
分析铁路危险货物运输具有的危险性、业务专营、车辆专用、人员专业等特点,结合目前我国铁路危险货物集装箱运输中存在的与集装箱相匹配的危险货物包装、危险货物专用箱型、危险货物集装箱站点较缺乏的问题,提出了通过开发适用于危险货...
关键词:铁路 危险货物 集装箱 对策 
基于配放约束的货物多车配载优化模型与算法被引量:10
《铁道学报》2010年第1期93-97,共5页王海星 李振江 
铁道部科技研究开发计划(2007X012-B)
构建具有装载重量、体积以及性质相互抵触的货物不能混装等多约束条件下,基于配放约束的货物多车配载模型。并以该模型为基础,提出求解该问题的蚁群算法。在模型求解过程中,针对问题特点,充分考虑货物配装限制及装载工具的载重、容积等...
关键词:蚁群协同策略 货物多车配载 铁路货物运输 特种货物 
铁路危险货物运输径路的选择策略被引量:7
《北京交通大学学报》2009年第6期27-30,共4页王海星 海涛 李振江 
铁道部科技发展计划项目资助(T07D0170)
结合铁路危险货物运输的特点综合考虑运输径路选择过程中涉及的费用、事故风险、事故产生灾害、事故后补救能力等因素,采用模糊综合评判方法,研究了铁路危险货物运输径路选择问题.重点探讨了指标体系的建立,隶属度函数,权重的确定,并结...
关键词:铁路货物运输 危险货物 运输径路选择 模糊综合评判 
铁路危险货物物流发展策略研究被引量:1
《物流技术》2009年第9期32-34,80,共4页王海星 李振江 
在对铁路危险货物物流的特性和铁路危险货物物流发展的环境进行分析的基础上,研究了铁路危险货物物流发展现状及存在的问题,并结合存在的问题提出了铁路危险货物物流发展的可行策略。
关键词:铁路危险货物 危险货物物流 铁路运输管理 
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