王业富

作品数：5被引量：29H指数：4
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发文主题：天然气掺氢发动机氢气内燃机稀燃天然气掺氢更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《机械工程学报》《车用发动机》更多>>
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点燃式HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：9
《内燃机工程》2011年第2期46-52,共7页马凡华 丁尚芬 王业富 王明月 王宇 赵淑莉 
国家"八六三"高技术研究发展计划--节能与新能源汽车项目(2006AA11A1B7)
利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 一维数值模拟 试验验证 
天然气发动机掺氢20%时瞬态排放性能研究被引量：5
《内燃机工程》2010年第6期8-12,16,共6页马凡华 王业富 丁尚芬 江龙 汪俊君 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目--节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
对天然气发动机掺氢20%(体积比)的瞬态性能进行了研究。主要研究包括不同催化器ETC循环排放的对比、不同加速加浓因子的排放对比以及20%天然气掺氢发动机(HCNG)与纯天然气发动机的排放对比。试验结果表明:三种催化器都能使天然气掺氢发...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 氧化型催化器 瞬态性能 排放 
稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究被引量：11
《机械工程学报》2010年第6期21-26,共6页马凡华 江龙 丁尚芬 王明月 王业富 赵淑莉 
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划;2006AA11A1B7)
对火花点火天然气发动机而言,稀燃是提高发动机燃油经济性和降低发动机排放的一种有效途径,但稀燃导致的循环变动是拓宽稀燃极限的一个主要限制因素,在天然气中掺混氢气作为燃料,可解决稀燃工况下循环变动过大的问题。为了研究掺氢对发...
关键词：天然气掺氢 循环变动 氢气 燃烧持续期 排放 
增压稀燃天然气掺氢发动机排放特性被引量：4
《内燃机工程》2009年第5期1-6,共6页马凡华 王业富 汪俊君 丁尚芬 代称程 
国家"八六三"高技术研究发展计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
为了研究20％掺氢比的增压稀燃天然气掺氢（HCNG）发动机的排放特性，通过对发动机进行了空燃比和点火提前角调整试验、ETC循环测试试验和加装氧化型催化器试验，获得了20％HCNG发动机的排放规律。CH4排放随着空燃比的增大先减少后增加...
关键词：内燃机 增压稀燃 天然气掺氢发动机 排放 氧化型催化器 
增压稀燃天然气掺氢发动机稳态标定被引量：1
《车用发动机》2008年第5期37-43,共7页马凡华 王业富 汪俊君 丁尚芬 
国家863计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
以东风EQD210N—20天然气发动机为原型机,在燃用体积掺氢比为20%的HCNG燃料的条件下,根据某公司电控系统的相关资料,分析了电控系统内部的控制策略,结合HCNG燃料自身的特点,对HCNG发动机进行稳态工况标定。外特性和其他工况采用不同的...
关键词：增压发动机 天然气发动机 稀薄燃烧 掺氢 标定 稳态工况 
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