天然气掺氢发动机

作品数：18被引量：95H指数：7
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
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相关机构：清华大学西安交通大学北京交通大学北京航空航天大学更多>>
相关期刊：《交通运输工程学报》《机械工程学报》《兵工学报》《清华大学学报（自然科学版）》更多>>
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基于IMPSO-BPNN的天然气掺氢发动机性能预测被引量：1
《交通运输工程学报》2024年第4期117-128,共12页段浩 张猛 王金华 张风奇 曾科 
国家自然科学基金项目(52176130)。
为进一步提高传统粒子群算法优化反向传播神经网络(PSO-BPNN)模型的性能,基于惯性权重和加速因子对粒子群优化的影响机制,提出一种采用非线性递减惯性权重和非线性加速因子调整策略的改进粒子群算法优化反向传播神经网络(IMPSO-BPNN)方...
关键词：汽车工程 天然气掺氢 粒子群优化 人工神经网络 性能预测 标定方法 
20%HCNG发动机试验研究与平均值建模被引量：2
《内燃机工程》2017年第4期134-138,共5页熊兴旺 马凡华 黄跃 
国家自然科学基金项目(51276095)~~
进行了20%天然气掺氢(HCNG)发动机试验,根据空气和燃气的混合气流量、进气歧管压力、转速、节气门开度等参数间的拟合关系,提出了预测混合气流量和进气歧管压力的经验公式,并得出在相同发动机转速条件下,进气歧管压力与有效效率之积(p_(...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 平均值模型 多项式拟合 
天然气掺氢发动机燃气供给系统设计与试验研究被引量：3
《兵工学报》2012年第10期1162-1167,共6页张朝山 熊树生 任晓帅 姚红 徐进 谢莲 刘震涛 
浙江省自然科学基金项目(Y1090530);浙江省重大科技专项(2008C01035-2)
提出了将滑动弧电解制氢装置应用到天然气发动机中,通过电解天然气制氢,轻松实现天然气(CNG)发动机到天然气掺氢(HCNG)发动机的改装。通过自制装置,进行了过量空气系数和点火提前角与燃用不同掺氢比例的HCNG对发动机排放特性影响的试验...
关键词：动力机械工程 天然气掺氢 滑动弧电解制氢 排放 掺氢比 
天然气掺氢发动机的性能研究被引量：5
《小型内燃机与摩托车》2011年第3期71-73,共3页吴长水 李聪 陈凌珊 
上海高校知识创新工程(085工程)建设项目资助(JZ0901)
以台架试验的方法,对不同负荷与点火提前角下天然气掺氢发动机的经济性和排放特性进行了研究,试验中使用了掺氢比为0%～40%的天然气掺氢混合燃料。试验结果表明,随着掺氢比的增加,燃气消耗率呈降低趋势,发动机的经济性得到明显的改善;...
关键词：天然气掺氢 点火提前 经济性 排放性 
点燃式HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：9
《内燃机工程》2011年第2期46-52,共7页马凡华 丁尚芬 王业富 王明月 王宇 赵淑莉 
国家"八六三"高技术研究发展计划--节能与新能源汽车项目(2006AA11A1B7)
利用AVL BOOST软件建立天然气掺氢(HCNG)发动机的整机工作过程一维模拟模型,通过与试验结果对比,证明了模型的适用性和准确性。并对HCNG发动机进行了一系列的变参数分析研究,主要变化参数包括体积掺氢比、负荷、压缩比及配气相位。模拟...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 一维数值模拟 试验验证 
火花点火天然气掺氢发动机结合EGR时的循环变动规律被引量：17
《内燃机学报》2011年第1期16-22,共7页黄彬 胡二江 黄佐华 郑建军 刘兵 蒋德明 
国家自然科学基金资助项目(50636040;50821604);国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB210006)
在火花点火式天然气掺氢发动机上,开展天然气掺氢结合EGR时发动机循环变动的试验研究,分析了不同EGR率和掺氢比时发动机燃烧循环变动规律.结果表明,对于给定的燃料,随EGR率的增加,缸内最高压力和最大压力升高率下降,循环变动增加,缸内...
关键词：循环变动 天然气 氢气 发动机 
天然气发动机掺氢20%时瞬态排放性能研究被引量：5
《内燃机工程》2010年第6期8-12,16,共6页马凡华 王业富 丁尚芬 江龙 汪俊君 
国家"八六三"高技术研究发展计划项目--节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
对天然气发动机掺氢20%(体积比)的瞬态性能进行了研究。主要研究包括不同催化器ETC循环排放的对比、不同加速加浓因子的排放对比以及20%天然气掺氢发动机(HCNG)与纯天然气发动机的排放对比。试验结果表明:三种催化器都能使天然气掺氢发...
关键词：内燃机 天然气掺氢发动机 氧化型催化器 瞬态性能 排放 
稀燃天然气掺氢发动机循环变动的试验研究被引量：11
《机械工程学报》2010年第6期21-26,共6页马凡华 江龙 丁尚芬 王明月 王业富 赵淑莉 
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划;2006AA11A1B7)
对火花点火天然气发动机而言,稀燃是提高发动机燃油经济性和降低发动机排放的一种有效途径,但稀燃导致的循环变动是拓宽稀燃极限的一个主要限制因素,在天然气中掺混氢气作为燃料,可解决稀燃工况下循环变动过大的问题。为了研究掺氢对发...
关键词：天然气掺氢 循环变动 氢气 燃烧持续期 排放 
增压稀燃天然气掺氢发动机排放特性被引量：4
《内燃机工程》2009年第5期1-6,共6页马凡华 王业富 汪俊君 丁尚芬 代称程 
国家"八六三"高技术研究发展计划节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A1B7)
为了研究20％掺氢比的增压稀燃天然气掺氢（HCNG）发动机的排放特性，通过对发动机进行了空燃比和点火提前角调整试验、ETC循环测试试验和加装氧化型催化器试验，获得了20％HCNG发动机的排放规律。CH4排放随着空燃比的增大先减少后增加...
关键词：内燃机 增压稀燃 天然气掺氢发动机 排放 氧化型催化器 
天然气掺氢发动机性能与排放试验被引量：1
《北京交通大学学报》2009年第4期50-53,共4页许健 张欣 刘建华 范龙飞 
国家自然科学基金资助项目(50676008)
为了分析天然气掺氢燃料对发动机动力性、经济性和排放性的影响,在一台电控单缸天然气发动机上开展了体积掺氢比分别为15%、20%和25%的天然气掺氢燃料的试验和过量空气系数对发动机性能的影响试验.结果表明,在特定发动机工况下,随着掺...
关键词：发动机 氢气 掺混物 性能 
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