赵明志

作品数：6被引量：35H指数：3
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：高速铁路粗颗粒土固结试验层压模型试验更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《实验力学》《铁道建筑》《铁道学报》《铁道科学与工程学报》更多>>
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原状土e-lgp曲线的S形函数表达及简化加载固结试验方法被引量：2
《实验力学》2018年第5期769-780,共12页赵明志 罗强 蒋良潍 魏明 
国家973计划课题(2013CB036204)
为能够较为合理地确定土体压缩参数并简化固结试验加载过程，结合京沪高铁李窑试验段地基原状细粒土样标准固结试验数据，对比分析了多项式和三种S形曲线函数在描述原状土e—lgp曲线发展规律时的差异性，探讨了先期固结压力的合理计算...
关键词：原状细粒土 e—lgp曲线 S形曲线函数 先期固结压力 正常固结状态带 简化固结试验 
基于Harris函数的2级加载固结试验方法及可靠性判别准则被引量：2
《铁道科学与工程学报》2018年第6期1373-1382,共10页赵明志 罗强 蒋良潍 魏明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036204);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014CX064)
为提高获取土体压缩模量和先期固结压力的土工试验测试效率,在采用Harris函数描述土体e-lgp曲线的基础上,提出2级加载确定土体压缩特性的固结试验方法,其在确定压缩模量Es和先期固结压力pc时的适用性得到了京沪高铁和京津城际铁路地基...
关键词：固结试验 Harris函数 压缩模量 先期固结压力 可靠性判别准则 正态分布 
高速铁路基床表层级配碎石填料土体结构类型试验分析被引量：15
《铁道学报》2015年第11期82-88,共7页陈坚 罗强 张良 赵明志 
国家重点基础研究发展计划(2013CB036204)
采用基于分界粒径-体积填充原理的粗颗粒土填料土体结构类型测定方法 ,分析高速铁路基床表层级配碎石填料的土体结构类型随颗粒级配的变化特点。试验表明:级配碎石填料中粗颗粒含量逐渐增多或细颗粒含量逐渐减少,引起土体结构由悬浮密...
关键词：高速铁路 基床表层 级配碎石 土体结构 
基于标准压缩模量和液限推求地基土全压力段压缩模量的分析方法被引量：4
《岩土力学》2015年第7期2073-2080,共8页赵明志 罗强 蒋良潍 张良 孟伟超 
国家973计划课题(No.2013CB036204);中央高校基本科研业务费科技创新项目(No.SWJTU11CX007)
以京沪高铁深厚地层细粒土固结试验数据为基础,以e-lgp曲线包含分式函数的复合函数表达和土体液限与压缩指数的线性关系为依据,提出了基于土体基本物性指标标准压缩模量E1？2和液限wL推求正常固结原状地基土全压力段压缩模量的简化方法...
关键词：压缩模量 正常固结原状土 液限 e-lgp曲线 Harris函数 
高速铁路深厚地层CFG桩复合地基变形计算经验系数分析被引量：10
《铁道学报》2015年第1期69-76,共8页赵明志 罗强 崔维孝 张良 蒋良潍 万小全 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204);铁道部科技研究开发计划(2008G031-2)
为探讨路堤荷载作用下摩擦型CFG桩复合地基变形计算经验系数变化特性,基于京津城际和京沪高铁2个试验段共6个路堤断面的勘察设计资料和沉降观测数据,分析深厚松软土地基变形计算经验系数与当量压缩模量的关系及其受压缩层厚度的影响规...
关键词：高速铁路 深厚松软土层 CFG桩复合地基 变形计算经验系数 
径径比对粗颗粒土干密度的影响试验研究被引量：4
《铁道建筑》2014年第5期154-156,共3页陈坚 罗强 赵明志 梁多伟 
国家973计划课题(2013CB036204);中央高校基本科研业务费专项资金(2682013ZT12);西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金(2011-HRE-05)
粗颗粒土的最大干密度与径径比(试样筒直径与颗粒最大粒径的比值)密切相关。通过不同径径比下粗颗粒土的标准干密度试验,探讨了粗颗粒土干密度随径径比的变化规律。研究发现:试验方法对径径比与干密度之间的关系影响不大,当径径比<4.7时...
关键词：径径比 粗颗粒土 干密度 试验研究 
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