孔祥顺

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发文主题：8K型电力机车K型GTO8K机车PLC更多>>
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可编程控制技术（PLC）在8K机车控制系统的应用研究
《世界轨道交通》2004年第3期43-45,共3页孔祥顺 甄雄伟 
传统的8K机车的控制电路采用双机重联．运用有触点逻辑控制系统，随着使用年限的延长．由继电器触点脏污．氧化．振动引发的故障频繁发生．目前已成为机车的惯性病害，严重影响运输生产。为适应铁路提速对可靠性．安全性新的要求．现就8...
关键词：8K机车 控制电路 可编程控制技术 系统选型 触点逻辑控制系统 继电器 
GTO器件代换应用可靠性分析
《机车电传动》2003年第2期42-44,共3页孔祥顺 屈双利 杨成林 
针对8K型电力机车逆变器的维修现状,介绍了GTO器件代换时主要参数确定的方法。通过地面试验及装车运用考核,证明600 A的GTO器件只要选型合理,直接替代300 A的GTO器件,也能可靠地工作.
关键词：8K型电力机车 逆变器 维修 GTO器件 可靠性分析 参数确定方法 
提高8K型电力机车功率因数方法初探
《机车电传动》1996年第6期43-46,共4页孔祥顺 信深沛 
分析了８Ｋ型电力机车功率因数补偿装置（ＡＦＰ）控制设计中存在的主要问题，提出了改进的措施，根据试验及计算确定了ＡＦＰ新的投切曲线值。
关键词：8K型 电力机车 补偿 技术改造 
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