邱冬平

作品数：5被引量：25H指数：3
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供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所更多>>
发文主题：冷起动首循环点燃式发动机LPG进气道更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《内燃机学报》《燃烧科学与技术》《工程热物理学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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冷起动首循环瞬态HC排放与进气道燃料输运特性的关系被引量：6
《燃烧科学与技术》2008年第1期73-78,共6页栗工 李理光 邱冬平 刘志敏 
国家自然科学基金资助项目(50376034)
从循环控制的角度,详细研究了液化石油气(LPG)点燃式发动机冷起动首循环瞬态HC排放和进气道燃料输运特性.研究结果表明,有一定比例的气态LPG燃料不能进入缸内,残留在进气道内.进气道残留的HC体积分数随首循环混合气空燃比的增加而增大,...
关键词：液化石油气 点燃式发动机 冷起动 瞬态HC排放 
LPG发动机首循环对冷起动排放的影响被引量：1
《工程热物理学报》2007年第5期888-890,共3页邱冬平 栗工 李理光 刘志敏 
国家自然科学基金(No.50376034)
分析了电控LPG发动机首循环供气量及点火提前角对冷起动排放的影响。试验在一台四冲程、风冷125 mL单缸电控发动机上进行。试验结果表明,在冷起动工况下,首循环喷油量和首循环点火角对NO排放影响主要体现在前几个循环;首循环喷油量相同...
关键词：电控 LPG 点燃式发动机 冷起动 排放 
冷起动首循环瞬态HC排放特性试验研究被引量：5
《内燃机学报》2007年第2期118-124,共7页栗工 李理光 邱冬平 刘志敏 
国家自然科学基金资助项目(50376034)
从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环瞬态HC排放特性。试验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程、125 mL发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态HC排放、瞬时缸压和转速,分析了瞬态HC排放与其他参...
关键词：LPG 点燃式发动机 冷起动 首循环 瞬态HC排放 
LPG点燃式发动机冷起动首循环进气富氧试验研究被引量：12
《内燃机学报》2007年第1期53-59,共7页栗工 乔信起 李理光 邱冬平 肖广飞 
国家自然科学基金资助项目(50376034;50276035)
基于循环控制,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环进气富氧的燃烧及排放特性。试验在一台电控LPG进气喷射单缸风冷四冲程125 mL发动机上进行,采用膜式富氧方法实现富氧进气燃烧。研究表明:当过量空气系数大于0．7时,富氧进气燃烧缸...
关键词：LPG 点燃式发动机 冷起动 首循环 富氧燃烧 
基于循环控制的LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性研究被引量：1
《内燃机学报》2006年第5期408-413,共6页栗工 李理光 刘志敏 邱冬平 李志龙 
国家自然科学基金资助项目(50376034)
从循环控制的角度,详细研究了LPG点燃式发动机冷起动首循环NO瞬态排放特性。实验在一台电控LPG进气道喷射单缸风冷四冲程125 cm3发动机上进行。通过高速采集系统记录发动机首循环瞬态NO排放、瞬时缸压和转速,从实验结果中分析发动机NO...
关键词：LPG 点燃式发动机 冷起动 首循环 NO瞬态排放 
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