高伟钊

作品数：4被引量：23H指数：3
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供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文主题：耐撞性KRIGING薄壁结构有限元方法优化设计更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《动力学与控制学报》《机械科学与技术》《计算机仿真》《固体力学学报》更多>>
所获基金：长江学者和创新团队发展计划牵引动力国家重点实验室开放基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金更多>>
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基于有限转动张量的转向机构分析及多岛遗传算法优化
《机械科学与技术》2013年第1期6-10,共5页莫旭辉 房拥军 高伟钊 欧晓波 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题安全节能通畅个人概念车研发项目(61075002);教育部长江学者与创新团队发展计划项目(531105050037)资助
结合有限转动张量、敏度分析和多岛遗传算法,对三轴类菱形车转向机构进行优化设计。基于有限转动张量,建立三轴类菱形车转向机构的运动学数值理论模型,并对其相关硬点作敏度分析。以敏度分析得到的结果为优化变量,以三轴类菱形车的前后...
关键词：有限转动张量 敏度分析 多岛遗传算法 前后轮转向同步性 
某新型车铝合金车轮结构优化与设计研究被引量：3
《计算机仿真》2012年第11期360-364,共5页莫旭辉 欧晓波 钟志华 高伟钊 
跃升计划--中国高水平汽车自主创新能力建设项目(61075002);教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037)
为提高车轮设计质量,应用有限元方法,根据国家标准,对某型车铝合金车轮进行疲劳寿命分析,并结合试验设计、近似建模技术及基于蒙特卡罗模拟技术的6σ可靠性优化设计理念,从提高车轮寿命、减轻重量角度进行车轮优化设计。结果表明,轮辐...
关键词：疲劳寿命 参数波动 可靠性优化 车轮 
基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计被引量：11
《固体力学学报》2012年第4期370-378,共9页高伟钊 莫旭辉 付锐 孙光永 钟志华 
国家973项目(2010CB328005);牵引动力国家重点实验室开放基金(TPL1206);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20111113);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2010年度开放基金(NVHSKL-201002)项目;汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室开放基金(CHD2011SY008)资助
锥形薄壁结构的耐撞性设计过程中,其设计变量和噪声因素都具有一定的波动性,都存在不确定性.传统的优化设计方法由于忽略不确定因素的影响,当设计变量产生波动时,往往会引起设计最优目标超出约束界限或者目标函数对设计变量的波动极为敏...
关键词：6σ稳健性设计 Kriging近似建模 泡沫填充薄壁结构 耐撞性 有限元方法 
移动质量与梁耦合系统固有频率的计算与分析被引量：9
《动力学与控制学报》2009年第3期270-274,共5页彭献 游福贺 高伟钊 金一鸣 刘子建 
湖南大学2007年国家级大学生创新性实验计划项目~~
建立了在移动质量减速运动情况下,通过获取梁的挠度响应曲线,数值仿真实验获得耦合系统的基频;在移动质量匀速运动情况下,通过获取梁的跨中挠度响应曲线,数值仿真实验获得梁的基频;以及用来计算耦合系统各阶固有频率的特征值方法的理论...
关键词：移动质量 梁 固有频率 仿真实验法 特征值计算法 
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