刘超

作品数：4被引量：77H指数：3
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发文主题：电动汽车负荷频率控制分布式电源调频频率特性更多>>
发文领域：电气工程交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
发文期刊：《电工技术学报》《电力系统保护与控制》《电力系统自动化》更多>>
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基于优先权的电动汽车集群充放电优化控制策略被引量：23
《电工技术学报》2015年第17期117-125,共9页张谦 蔡家佳 刘超 李春燕 
国家高技术研究发展(863)计划(2011AA05A110);国家自然科学基金(51247006);中央高校基本科研业务费专项资金(CDJZR13150075;CDJXS12151105)资助项目
为实现电动汽车代理商与电动汽车之间的互动策略,针对目前电动汽车与电网互动存在的问题,计及电动汽车用户用车便利性,建立了基于优先权的电动汽车集群充放电优化模型。论文分析了电动汽车各项申报信息对代理商制定策略的影响,建立电动...
关键词：电动汽车代理商与电动汽车互动 调度优先权 最优充放电计划 控制策略 
计及可入网电动汽车最优时空分布的双层经济调度模型被引量：19
《电力系统自动化》2014年第20期40-45,共6页张谦 刘超 周林 李春燕 干曦 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A110);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CDJPY12150001);输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室资助项目(2007DA10512711202)~~
为研究大规模电动汽车入网(V2G)对电网的影响,文中以传统计及网络安全约束的机组组合问题为基础,构建了计及V2G的经济调度双层优化数学模型,并充分考虑电动汽车的时空分布特性,将模型解耦为机组最优组合和电动汽车最优充/放电计划两个...
关键词：电动汽车 最优调度 充/放电计划 机组组合 时空分布 
计及电动汽车充放电静态频率特性的负荷频率控制被引量：35
《电力系统自动化》2014年第16期74-80,共7页张谦 周林 周雒维 刘超 史乐峰 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA05A110);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CDJPY12150001);输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室资助项目(2007DA10512711202)~~
目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,主要集中在电动汽车作为分布式电源参与系统调频,而对电动汽车作为可控负荷参与系统调频的研究较少。但是,电动汽车作为分布式电源和可控负荷对其参与系统调频具有同等重要的作用。基于此,文中计...
关键词：电动汽车 分布式电源 可控负荷 负荷频率控制 电力系统调频 电动汽车入网 
SVC对故障分量方向保护影响的分析被引量：2
《电力系统保护与控制》2011年第19期110-114,120,共6页刘超 杨永明 熊小伏 欧阳金鑫 
国家自然科学基金(50777068);重庆大学输配电国家重点实验室资助项目(2007DA10512709202)
SVC为电网安全、稳定、高效、灵活运行控制提供调节手段,其接入电网将改变线路电气量从而对线路保护产生影响。分析了SVC阻抗特性,依据故障分量方向保护的动作原理,对SVC接入电网后,正、反向故障时保护背端等值阻抗的变化规律进行研究,...
关键词：SVC 故障分量 方向保护 灵敏角 偏移量 
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