张小虞

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变革,2020年发生
《经营者》2014年第10期177-178,共2页张小虞 
随着进一步开放和深化改革,对汽车产业来讲,资本国际化、市场国际化和技术国际化在2020年都会出现革命性变化各位汽车界同仁,作为中国汽工汪咨询委员会主任,
关键词:变革 汽车产业 资本国际化 革命性变化 技术国际化 市场国际化 咨询委员会 主任 
乘大势 大发展 发大财——在中国汽车配件用品市场协会2013年会上的致辞
《中国汽配市场》2013年第6期34-36,共3页张小虞 
现在,总的经济社会处在一个非常好的、从未有过的发展时期。在这种大的背景下,中国汽车工业作为国民经济的支柱产业,这个地位越来越巩固,越来越突出,越来越明显。乘着这样一个大势,乘着国家经济社会转型升级的大势,汽车的市场将会有更...
关键词:配件用品 市场协会 支柱产业 发展时期 国家机械工业局 汽配市场 配件供应 世界汽车工业 产业发展政策 机械工业联合会 
不可回避人才问题
《经营者》2013年第22期213-214,共2页张小虞 
中国市场没有问题,资金也不是最大障碍,剩下的就是技术。
关键词:人才问题 技术的本质 回避 中国市场 资金 
汽车工业要承担起生态文明建设的责任
《汽车纵横》2013年第11期22-23,共2页张小虞 
“十八大”的第八个章节中提到了生态文明建设,我们要深刻的反思和考虑汽车工业如何承担起社会责任,如何完成责任,才能够实现美好的未来。这里包括:一是理所当然的要为建设作出自己的贡献;第二是面对当前社会上方方面面的舆论,我...
关键词:生态文明建设 社会责任 汽车工业 
张小虞:汽车工业要为社会主义的生态文明建设做出自己的贡献
《汽车与安全》2013年第10期83-84,共2页张小虞 
结合党的“十八大”中提到的生态文明建设,来深刻反思和考虑汽车工业如何承担和实现社会责任,才能够实现美好的未来。汽车行业不仅要为汽车工业的发展做出贡献同时还要为生态文明建设作出努力。
关键词:生态文明建设 汽车工业 社会责任 主义 汽车行业 
自主品牌要害是数字化水平不高
《中国汽车界》2012年第1期32-32,共1页张小虞 
对于自主品牌,我对政府所谓的扶持不抱什么希望,必须将其平等地纳入市场竞争体系。自主品牌汽车的市场份额正在下降。面对这一现实,当前出现了两种论调:一种是自主品牌需要政府扶持;另一种是自主品牌依旧要在市场中竞争求得生存。
关键词:自主品牌 数字化 市场竞争 政府扶持 市场份额 品牌汽车  
不再期待新能源规划
《经营者》2011年第19期39-39,共1页张小虞 
政府已经明确表示不再出台汽车工业发展规划,国家“十二五”规划其实已经为汽车工业提出了明确要求。我们要不折不扣的贯彻,不要道听途说。
关键词:能源规划 期待 工业发展规划 汽车工业 “十二五” 
"出口是长期战略 无法抢日企份额"
《中国汽车界》2011年第7期10-10,共1页张小虞 
说到"中国汽车的国际化发展路径"我认为:"中国汽车出口一定要保证质量,造福当地人民。"对于日本地震的影响,虽然目前日本汽车产业链出现了问题,但中国也不可能在近期抢得更多的国际市场份额,
关键词:出口 汽车产业链 市场份额 国际化 中国 日本 
中国汽车产业 在挑战中前进
《汽车纵横》2011年第2期80-83,共4页张小虞 
自从汽车诞生之日起,关于它的争议不断。从能源问题到环保问题,从安全问题到交通问题等等,似乎世界汽车产业的发展始终伴随着挑战与质疑。而汽车百年成长的历程却一次又一次地成功战胜了挑战,用自身的不断成长和发展,回应了质疑。作为...
关键词:张小虞 机械工业联合会 能源问题 人类物质文明 轿车产量 三化 经济发展 世界人均水平 工业发展史 
发展新能源汽车绝不是权宜之计被引量:1
《汽车纵横》2011年第1期8-9,共2页张小虞 
对于新能源汽车,我一直有两个观点:第一,现在地球上知道的所有能源汽车都能用,不管是一次能源还是二次能源。第二,发展节能与新能源汽车是一种战略。国内外研究节能与新能源汽车,不是因为现在电的供给量多了,不是因为油少了,也不是因为...
关键词:一次能源 地球变暖 氢燃料 弯道超车 持续发展 功率比 技术进步 充电系统 技术界 规模产业化 
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