张海华

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钢-铝混合前纵梁设计及其试验
《汽车与配件》2022年第1期70-71,共2页陈龑 张海华 金芳芳 
铝合金的应用已成为车身轻量化的重要手段,其中,挤压铝在前纵梁平直段的使用日益广泛。笔者基于某款量产车型的几何集成环境,设计钢与挤压铝混合的前纵梁总成,以替换原车型的钢制前纵梁,并且进行物理制造和性能实验验证的全流程工程开...
关键词：前纵梁 车身轻量化 批量产品 集成环境 平直段 钢铝混合 铝合金 量产车 
高压真空薄壁铸铝轮罩工程设计及验证
《汽车与配件》2021年第11期66-68,共3页张海华 倪骏 王镝 
使用轻质材料代替钢铁材料来制造汽车的零部件,是车身轻量化的有效手段之一。铝合金密度为钢铁的1/3,比强度、比刚度高、加工性能好及吸振性强等优点,成为汽车轻量化的首选材料。近年来兴起的高压真空铸造铝零件在车身上得到广泛应用,其...
关键词：车身结构 轻质材料 汽车轻量化 前轮罩 真空铸造 铸铝 集成环境 钢铁材料 
车身前舱正面碰撞路径的精益化设计
《汽车零部件》2021年第2期69-73,共5页李明阳 张海华 李旭 
通过优化碰撞路径上的材料属性,加强件分布以及加强筋形式,得到了车身前舱正面碰撞的精益化路径,并对此路径进行正面100%重叠刚性壁障和40%重叠可变形壁障碰撞模拟仿真。结果表明:精益化碰撞路径满足C-NCAP五星碰撞对防火墙上脚踏板区...
关键词：前舱 传力路径 刚性壁障碰撞 可变形壁障碰撞 
纯电动乘用车车身架构设计被引量：2
《汽车工程师》2019年第2期28-31,共4页张海华 王镝 
纯电动车用电池、电机、电控组成的三电系统替代了内燃机乘用车中的发动机、排气管和油箱,车身作为整车上安装所有部件的主要结构,受到较大影响,需要对三电系统进行专门的保护或承载结构设计。通过对燃油车和电动车车身布置方面的对比...
关键词：电动车 车身架构 结构设计 
基于成本控制的车身产品开发
《价值工程》2018年第30期5-7,共3页张海华 余欢庆 王镝 
目前汽车市场竞争激烈,产销量较大,控制产品的单位成本是提升产品竞争力的有效手段。本文从设计前期成本规划和设计阶段的技术手段两个阶段,通过两个工具的和两个具体案例的介绍,论述了如何从设计层面降低车身产品的总体成本,提供了在...
关键词：低成本 材料利用率 车身 前期规划 
乘用车车身柔性架构开发被引量：3
《汽车工程师》2016年第11期56-58,共3页张海华 王镝 张轶川 
当前主流车企采用相同的整车架构进行不同车型开发的策略,会造成在低要求地区或车型上的设计冗余。为了避免这种现象,尽可能地降低产品的成本,架构就需要有一定的可变性,即车身架构的柔性。通过对架构开发中涉及的性能带宽、尺寸带宽和...
关键词：车身 架构 柔性 带宽 
乘用车前纵梁碰撞变形模式规划及设计被引量：1
《上海汽车》2014年第12期14-17,共4页张海华 余路 杨婻 
介绍了一种正面碰撞工况中的乘用车前纵梁变形模式,并通过使用截面分析和计算方法,实现了该变形模式的可控设计,很大程度上省略了当前普遍存在耗时较多的试错式设计方法,并提高了结构材料利用率。设计结果同整车有限元碰撞模拟分析结果...
关键词：乘用车 纵梁 截面 碰撞 被动安全 
基于模态分析的汽车后地板结构设计优化研究被引量：1
《上海汽车》2014年第9期9-11,共3页范蔚锋 王镝 张海华 范俊 
阐述了车身模态分析的定义,分析了影响车身局部低阶模态的因素。以汽车后地板结构为例,以模态/重量比最大化为优化目标,以实际工艺为约束条件,应用稳健性设计方法,并通过有限元模拟计算,对结果进行综合分析,得出基于理论、结合实际的有...
关键词：模态分析 后地板 汽车 设计优化 
铝合金材料在汽车车身结构上的应用被引量：6
《上海汽车》2014年第8期59-61,共3页杨婻 王镝 胡健 张海华 
介绍了铝合金材料的特点和在汽车车身结构上的应用现状,并通过对铝合金材料的分类及其力学性能的研究,探讨了铝合金材料在车身结构应用上的优势和难点,展望了铝合金材料在车身结构应用上的前景。
关键词：铝合金 车身 应用 
乘用车前纵梁截面结构设计被引量：1
《上海汽车》2013年第7期12-15,31,共5页张海华 王镝 
讨论了如何运用材料力学相关理论分析纵梁结构截面,意在寻找一种简便设计方法,可以快速设计出材料利用效率高,性能又能满足碰撞要求的纵梁折拐段结构,避免多次模拟分析计算。文章所研究的内容为碰撞过程中理想状态不发生变形的纵梁折拐...
关键词：车身 纵梁 汽车 
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