杨新江

作品数：9被引量：32H指数：3
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发文主题：变排量压缩机汽车空调变排量活塞行程汽车空调制冷系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《流体机械》《清华大学学报（自然科学版）》《压缩机技术》《汽车技术》更多>>
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斜板式变排量压缩机控制阀特性研究被引量：1
《流体机械》2004年第11期1-4,20,共5页廖云飞 杨新江 田长青 窦春鹏 李先庭 
国家自然科学基金项目 (5 0 1760 2 8)
研究了一种用于斜板式变排量压缩机的控制阀的稳态特性 ,在对该控制阀进行受力分析的基础上建立了控制阀数学模型 ,并开发了控制阀实验装置来验证了这一数学模型。
关键词：控制阀 变排量压缩机 汽车空调 稳态特性 
变排量汽车空调压缩机控制阀的特性研究
《天津汽车》2003年第5期5-8,共4页窦春鹏 杨新江 田长青 胡世辉 李先庭 
采用试验研究和模拟计算相结合的方法,对汽车空调变排量摇板式压缩机控制阀的稳态及动态特性进行了研究。建立了控制阀的数学模型,开发了控制阀试验装置,试验数据验证了控制阀数学模型的正确性。研究结果得出了当排气压力恒定时,阀杆位...
关键词：弯排量压缩机 汽车空调 吸气压力 摇板箱压力 控制阀流量 排气压力 
变排量压缩机活塞行程测量方法及应用
《清华大学学报（自然科学版）》2003年第10期1412-1415,共4页田长青 窦春鹏 杨新江 李先庭 
国家自然科学基金资助项目(50176028)
为获得汽车空调用变排量压缩机稳态和动态特性,提出了一种变排量压缩机活塞行程测量方法并研制出测量装置。该测量方法确定容易测量的轴颈插销位移作为测量参数,然后根据活塞部件几何关系推导出活塞行程与轴颈插销位移的函数关系,计算...
关键词：变排量压缩机 活塞行程 测量方法 轴颈插销位移 汽车空调制冷系统 
汽车空调用变排量压缩机的调节特性被引量：4
《流体机械》2003年第5期1-4,共4页田长青 窦春鹏 杨新江 李先庭 彦启森 
国家自然科学基金项目(50 176 0 2 8)
介绍了变排量压缩机的调节机理以及压缩机调节性能试验装置 ,给出了空调负荷渐变以及不同压缩机转速情况下活塞行程、制冷剂质量流量等参数的变化规律 ,对活塞行程变化时需要的摇板箱和吸气压力差值与活塞行程变化方向、活塞行程大小以...
关键词：变排量压缩机 汽车空调 调节特性 
汽车空调用变排量压缩机动态特性的试验研究
《压缩机技术》2002年第6期1-4,共4页田长青 杨新江 窦春鹏 李先庭 彦启森 
国家自然科学基金资助项目50176028
通过大量的试验研究,找出了压缩机转速、排气压力以及负荷变化时对摇板箱压力、活塞行程、制冷剂质量流量的影响,为解决变排量压缩机和热力平膨胀阀汽车空调制冷系统的稳定性问题奠定了基础。
关键词：变排量压缩机 动态特性 试验研究 汽车空调 
汽车空调制冷系统的稳定性被引量：8
《汽车技术》2002年第5期11-13,共3页田长青 杨新江 窦春鹏 彦启森 
根据研究对象不同,制冷系统稳定性可分为蒸发器完全蒸干点随机振荡现象研究、蒸发器和热力膨胀阀控制回路稳定性研究和定容量制冷系统稳定性研究三个阶段。对变排量压缩机汽车空调制冷系统的稳定性问题进行了初步分析,指出该系统中两个...
关键词：汽车 空调 制冷系统 稳定性 
制冷系统的稳定性被引量：18
《流体机械》2002年第4期44-47,40,共5页田长青 窦春鹏 杨新江 石文星 彦启森 
国家自然基金项目 (5 0 1760 2 8)
详细介绍了制冷系统稳定性的三个研究阶段中的研究成果并对其进行了分析。
关键词：稳定性 制冷系统 变容量制冷系统 
汽车空调用H型热力膨胀阀的试验研究与分析被引量：2
《汽车技术》2001年第12期21-23,共3页田长青 杨新江 窦春鹏 胡世辉 彦启森 
对某一车型的变排量压缩机汽车空调系统进行了研究,介绍了该热力膨胀阀静态过热度设定值、静态过热度特性曲线、增益及滞环以及感温包时间常数的测试方法和测试结果,并对试验数据进行了分析。从测试结果可以看出,其静态过热度设定值为负...
关键词：汽车 空调制冷系统 H型热力膨胀阀 试验研究 试验分析 
变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置被引量：3
《汽车技术》2001年第3期15-17,共3页田长青 窦春鹏 杨新江 李先庭 彦启森 
对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的汽车空调制冷系统，并对其系统特性加以分析，提出其...
关键词：控制阀 汽车 空调制冷系统 系统特性 节流配置 变排量压缩机 
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