郑连明

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对"《中国路谱》编写大纲"的几点意见
《北京交通管理干部学院学报》2004年第4期7-9,共3页郑连明 
文章对"《中国路谱》编写大纲(初稿)"提出了五方面意见和建议,仅供研讨与审定"编写大纲(初稿)"作参考。这些意见是:一、《中国路谱》应该包涵的内容;二、编写《中国路谱》应该拟定入谱原则;三、《中国路谱》所涉及的中国道路史分期问题;...
关键词：中国路谱 编写大纲 入谱原则 道路史分期 公路分类标准 
对经济学非主流和主流之争的几点看法
《北京交通管理干部学院学报》2004年第3期3-5,共3页郑连明 
文章对经济学界非主流经济学派与主流经济学派的争论表达了四点看法。一是赞成对某些经济理论问题采取公开论辩的形式 ;二是认为划分非主流与主流经济学派的作法很有意义 ;三是认为应当重视非主流经济学派的某些基本观点 ;四是认为主流...
关键词：非主流经济学派与主流经济学派 对新自由主义的批判 社会弱势群体 改革合理性 不应对挑战 
中国传统交通思想中的几个基本观念辨析被引量：1
《北京交通管理干部学院学报》2004年第1期9-13,共5页郑连明 
文章从思想文化的角度 ,梳理了中国人所熟悉的一些说法 ;着重分析了中国传统交通思想中七个基本观念 ,对这些基本观念的含义、作用以及影响进行了初步探讨 ,目的是剔除糟粕 ,吸取精华 ,古为今用。
关键词：择日出行 交通行帮 舆马等级 克己礼让 修炼养德 重兵役民 行话忌讳 观念 
马克思“劳动价值论”的真理性与局限性
《北京交通管理干部学院学报》2003年第2期3-6,共4页郑连明 
文章对马克思的劳动价值论进行了深化认识,有三方面心得体会。一是认为马克思“劳动价值论”的产生是与时俱进的结果;二是认为马克思的“劳动价值论”的主导思想、基本立场、某些观点、研究方法等对现在的实践仍有指导意义,即仍然具有...
关键词：劳动价值论 与时俱进 真理性 局限性 
论交通行业分类的依据与原则被引量：2
《北京交通管理干部学院学报》2000年第1期11-16,共6页郑连明 郑毓敏 
对交通行业分类的必要性与目的,分类的主要依据及所应遵循的基本原则进行了比较深入的分析研究;对现有交通行业如何分类提出了初步的意见和建议,这对交通行业协会的改造和重组具有一定的现实意义。
关键词：交通行业分类 国家行业 分类标准 门类 大类行业 
论我国社会主义市场经济体制下的交通行业协会
《北京交通管理干部学院学报》1999年第1期8-12,共5页郑连明 
本文对交通行业协会产生和发展的主要特点、社会主义市场经济对交通行业协会的新要求、我国市场经济体制下交通行业协会的基本性质和地位等问题,进行了探讨,提出了某些新看法。
关键词：交通行业协会 政府主导 中介地位 交通行业协会职能、地位 
连续调低利率的经济效应分析
《北京交通管理干部学院学报》1998年第2期15-20,共6页郑连明 
利率是宏观金融调控的重要手段之一。我国从1996年5月到目前已经连续五次降低利率,如此频繁地使用降息手段,在共和国的历史上是罕见的,它对国民经济的运行具有广泛的经济效应。本文对此进行了较深入的分析。
关键词：连续降低利率 经济效应 
新时期交通产业政策的嬗变(二)
《北京交通管理干部学院学报》1998年第1期23-31,共9页郑连明 陈昆玉 
3 交通产业基本建设投资主体多元化 资金长期投入不足是我国加快交通产业发展的最大障碍。资金投入情况与投资体制和资金来源渠道紧密相关。据世界银行统计,经济发达国家对交通运输的投资一般占总投资的10％—14％,发展中国家对交通运...
关键词：交通产业 运输方式 交通运输结构 公路 交通基建 铁路 交通投资 新时期 民航 交通建设 
新时期交通产业政策的变革被引量：1
《中国经济史研究》1998年第1期29-37,共9页郑连明 
新时期交通产业政策的变革郑连明党的十一届三中全会以来，交通运输业积极探索有中国特色的交通发展道路，引起了交通产业多方面喜人的转变。其中交通产业政策的变革比较突出，成为我国交通事业迈入一个崭新时期的前提和先导。目前，虽...
关键词：中国 产业政策 交通产业政策 变革 运价政策 
新时期交通产业政策的嬗变(一)
《北京交通管理干部学院学报》1997年第2期1-7,共7页郑连明 陈昆玉 
本文对改革开放以后的新历史时期,特別是“七五”和”八五”时期交通产业在战略定位、市场准入、价格管理、投资融资、对外开放、结构调整等方面的政策变化,进行了较系统的实证性分析,总结了经验,指出了问题,提出了基本对策。
关键词：交通产业 政策嬗变 战略地位 交通基建投资 价格管制松动 运输管理模式 交通产业结构 综合交通 
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