杨东

作品数：5被引量：15H指数：2
导出分析报告
供职机构：兰州交通大学交通运输学院更多>>
发文主题：行车速度城市轨道交通车辆驾驶行为列车开行方案更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《交通科技与经济》《中国安全科学学报》《交通信息与安全》《铁道运输与经济》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-5
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
危险货物车辆司机速度选择影响因素研究被引量：6
《中国安全科学学报》2019年第2期133-139,共7页刘鹏飞 马昌喜 杨东 杨雪雁 魏军奎 
为研究危险货物运输车辆驾驶人行车速度选择的影响因素,基于非集计理论,构建影响因素对驾驶人行车速度选择的影响度量模型;利用弹性理论分析不同因素对危险货物运输车辆驾驶人行车速度选择的影响程度。结果表明:年龄、教育水平、视力矫...
关键词：危险货物运输 驾驶行为 行车速度 非集计理论 弹性理论 
BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响
《交通信息与安全》2018年第6期54-64,73,共12页杨东 马昌喜 刘鹏飞 杨雪雁 
国家自然科学基金项目(71861023)资助
为了分析BRT驾驶员的个人属性对行车速度的影响,采用现场取样调查的方式,获取了156份BRT驾驶员行车的有效调查数据。根据BRT驾驶员行车速度区间的不同,将BRT驾驶员的行车速度选择行为划分为4个区间。运用改进的Mixed Logit模型,以BRT驾...
关键词：交通安全 BRT 个人属性 行车速度 非集计模型 弹性理论 
基于Vague集的旅客列车开行方案优选方法被引量：1
《交通科技与经济》2015年第1期107-110,共4页宋岩 刘金霞 杨东 
根据旅客列车的运输特点,在初步确定评价指标体系后,利用Vague集合的属性理论对开行方案指标体系进行筛选与优化。最后,计算开行方案各指标的Vague值并构造最优方案,利用候选开行方案与最优方案的贴近度求出最佳方案。
关键词：开行方案 评价指标 TOPSIS VAGUE集 
城市轨道交通列车开行方案优化模型研究被引量：6
《交通科技与经济》2014年第5期38-42,共5页杨东 江雨星 宋岩 
近年来,随着城市化进程的加快,面对巨大的城市人口出行和环境污染的压力,优先发展公共交通己成为解决城市交通问题的主要途径。列车开行方案的研究是城市轨道交通发展的重要组成部分,它规定列车在沿途车站的到发时刻,是协调各部门工作...
关键词：城市轨道交通 列车开行方案 优化 双层规划 
基于改进DEA的高速铁路枢纽站与市内交通换乘效率研究被引量：2
《铁道运输与经济》2014年第9期81-87,共7页郑鹏杰 王佟 杨东 
国家自然科学基金资助课题(71261014)
针对高速铁路枢纽站与市内交通换乘混乱、效率低的现状,在分析高速铁路枢纽站与市内交通换乘规律与特征,建立高速铁路枢纽站与市内交通换乘的评价指标体系,并设计量化计算方法的基础上,改进DEA模型。通过改进后的DEA模型对高速铁路枢纽...
关键词：高速铁路枢纽站 改进DEA 市内交通 换乘效率 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部