邓学蓥

作品数：91被引量：277H指数：9
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供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文主题：大迎角非对称涡细长旋成体非对称涡流动细长体更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学水利工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《空气动力学学报》《兵工自动化》《中国科学：技术科学》《气体物理》更多>>
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前体边条控制技术对航向静稳定性的影响被引量：2
《北京航空航天大学学报》2016年第10期2180-2188,共9页闻静 王延奎 邓学蓥 
国家自然科学基金(11272035)~~
当飞机航向失稳时,垂尾所在的机身后体处于低能的翼身涡尾流中,效率降低,而机身前体则位于尚未干扰的气流中,在机身头部加前体边条,可以起到增加航向静稳定性作用。通过对一系列前体边条的试验研究,发现长度为机身总长3%的前体边条,可...
关键词：航向静稳定性 翼身涡尾流 前体边条 偏航力矩 垂尾 
两类非对称涡流动所诱导的摇滚运动被引量：3
《气体物理》2016年第1期13-24,共12页邓学蓥 石伟 王延奎 杨家骥 
文章详细讨论了两类非对称涡流动诱发的模型摇滚运动.第1类是针对旋成体机身组合体模型,其摇滚运动是由前体非对称涡流动诱发的,运功形态呈现不确定性,由模型头尖部的扰动触发形成.文章提出了快速旋转头尖部扰动的控制技术,以抑制该类...
关键词：非对称涡 不稳定性 扰动 触发 边界条件 摇滚运动 
攻角拉起时前体非对称涡诱导机翼摇滚运动被引量：2
《北京航空航天大学学报》2015年第11期2078-2084,共7页徐思文 邓学蓥 王延奎 
国家自然科学基金(11172030);国家自然科学青年科学基金(11102012)
针对目前前体非对称涡诱导机翼摇滚研究时攻角往往处于静态而没有考虑攻角动态拉起的问题,在北航D4风洞中采用细长旋成体与30°后掠翼的组合体模型,通过不同拉起速度下的机翼摇滚运动实验,分析了攻角拉起速度对前体非对称涡诱导机翼摇...
关键词：攻角拉起 前体非对称涡 机翼摇滚 类正弦运动 流动机理 
凌云沛先生的一生经历
《实验流体力学》2014年第4期105-108,共4页蔡德麟 邓学蓥 
凌云沛先生（1920-2014），北京航空航天大学教授，我国空气动力学知名学者，北京航空航天大学实验流体力学学科创始人之一。他主持建设了北京航空航天大学系列超声速及高速风洞和水力实验室，完成了国内风洞建设的诸多开创性工作，并...
关键词：北京航空航天大学 高速风洞 流体力学 空气动力学 力学学科 专业人才 航天事业 实验室 
张线支撑系统的同步测控技术及其应用被引量：2
《飞机设计》2013年第1期1-5,共5页王磊 王延奎 邓学蓥 韩松梅 刘洋 
介绍了北航D4风洞发展的一套具有同步测控技术的张线支撑系统,该系统较好地解决了运输机后体气动特性研究中模型支撑与其气动干扰之间的矛盾。从功能上该张线支撑系统分为控制子系统与测量子系统两部分。首先,该张线支撑机构通过两个步...
关键词：张线支撑 同步测控 风洞试验 运输机 
前缘吹气控制舵面流动分离被引量：2
《北京航空航天大学学报》2012年第7期853-856,共4页邓学蓥 吴鹏 王延奎 
航空科学基金资助项目(2011ZA51003)
针对各种飞行器大舵偏下出现的流动分离问题,在北航D4风洞对旨在消除舵面流动分离的舵面前缘吹气技术进行了研究,为了降低控制分离所用的吹气量,吹气点设置在舵面前缘气流分离点处.应用粒子图像测速(PIV,Particle Image Velocimetry)技...
关键词：吹气 分离控制 增升 机理 
联翼布局俯仰力矩非线性变化特性的数值模拟被引量：8
《北京航空航天大学学报》2012年第7期862-866,共5页王延奎 单继祥 田伟 邓学蓥 
航空科学基金资助项目(2011ZA51003)
联翼布局飞机具有优良的升阻特性,是下一代亚声速飞机优先选择的气动布局型式之一,但在某些情况下其俯仰力矩随迎角的增大会表现出较强的非线性变化特点.针对该问题,在Ma=0.75条件下,采用数值模拟方法对某亚声速联翼布局气动性能及其绕...
关键词：联翼布局 俯仰力矩特性 气动干扰 数值模拟 
高机动飞行器非指令运动及其控制的研究进展被引量：2
《力学与实践》2012年第3期1-8,共8页邓学蓥 竹军 王延奎 马宝峰 
国家自然科学基金资助项目(10432020;10872019;11172030)
高机动飞行器往往都是通过大攻角飞行来实现高机动科目的,在发展高机动飞行器的过程中,其非指令运动是伴随着大攻角飞行而常常出现的运动形态.为此,应在飞行器设计的早期阶段,充分研究所设计布局的大攻角流动性态及其相应的非指令运动...
关键词：机动性敏捷性 非指令运动 前体非对称涡 前缘分离涡 大攻角空气动力学 微扰动效应 
机身减速板流动特性研究(英文)被引量：1
《实验流体力学》2012年第1期42-49,共8页董超 王延奎 邓学蓥 石伟 
现役高机动战斗机普遍采用机身减速板来减小飞行速度和转弯半径并提高机动能力。采用物面测压及空间流场测量相结合的实验方法,在机身减速板开度60°,机身迎角0°～70°条件下,研究了机身减速板铰链力矩随迎角的变化规律,分析了减速板...
关键词：减速板 铰链力矩 旋涡流动 PIV 
飞机大攻角最大侧向力和偏航力矩预测的风洞试验方法研究被引量：1
《航空工程进展》2011年第1期19-26,共8页胡汉东 杨其德 祝明红 邓学蓥 
具有尖头细长构型的飞行器在实际大攻角飞行和风洞试验中,侧向力系数和偏航力矩系数存在非确定性,给数据分析和使用带来很大困难。为了改变这种情况,本文发展了一种附加头部微扰动的试验技术,并在YF16模型大攻角试验中开展了应用。试验...
关键词：大攻角 分离流 转捩 风洞试验 头部扰动 
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