刘洋

作品数：7被引量：33H指数：3
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供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文主题：直升机旋翼舰载直升机旋翼自由飞行更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《北京航空航天大学学报》《航空动力学报》《航空学报》《飞机设计》更多>>
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低空自由飞行短期冲突探测算法被引量：14
《北京航空航天大学学报》2017年第9期1873-1881,共9页刘洋 向锦武 罗漳平 金万增 
国家"973"计划(2011CB707002)~~
针对低空自由飞行航线自主的特点,提出了一种概率型的短期冲突探测算法。算法考虑导航误差、控制误差及风扰动引起的飞行器位置预测误差,建立了合理的误差模型,以计算短期内飞行器之间的瞬时冲突概率;采用坐标变换以及扩展冲突区域,提...
关键词：自由飞行 航迹预测 冲突探测 冲突概率 布朗运动 
应用轨迹优化策略的直升机任务科目基元仿真被引量：1
《飞行力学》2017年第3期41-45,共5页刘洋 向锦武 孟少华 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2011CB707002)
任务科目基元的飞行试验是ADS-33E-PRF对直升机飞行品质的判定标准。针对直升机设计过程中飞行品质难以事先评定的特点,提出了一种基于轨迹优化策略的直升机任务科目基元数值仿真方法。该方法将飞行品质规范对直升机位置、姿态和速度的...
关键词：直升机 任务科目基元 轨迹优化 飞行品质 总体设计参数 
舰载直升机旋翼/机体非线性耦合稳定性分析被引量：1
《航空动力学报》2013年第5期999-1005,共7页刘洋 向锦武 
基于多体动力学方法建立了舰载直升机旋翼/机体耦合系统的动力学模型,其中机体起落架模型由非线性的液压作动器和橡胶轮胎两部分组成,而舰船的横摇和纵摇以简谐激励的形式通过起落架传递给旋翼/机体系统.针对不同的舰船激振频率,研究舰...
关键词：直升机 稳定性 非线性 极限环振动 旋翼 
后缘襟翼对直升机旋翼翼型动态失速特性的影响被引量：11
《航空学报》2013年第5期1028-1035,共8页刘洋 向锦武 
国家自然科学基金(10672011)~~
针对带后缘襟翼的智能旋翼直升机典型襟翼参数对翼型动态失速特性的影响进行了研究。建立了带后缘襟翼的桨叶动态失速模型,考虑了襟翼与桨叶之间的缝隙和襟翼在运动过程中相对桨叶的凸起,采用计算流体力学(CFD)方法,研究了不同襟翼转轴...
关键词：直升机 旋翼 后缘襟翼 动态失速 数值模拟 
舰载直升机旋翼/机体耦合动力学稳定性被引量：3
《北京航空航天大学学报》2013年第4期442-446,共5页刘洋 向锦武 
国家自然科学基金资助项目(10672011)
建立了舰载直升机和舰船运动耦合动力学模型,考虑了舰载直升机起落架非线性和非对称的特点,并将舰船振动自由度与旋翼/机体系统相结合分析了直升机系统耦合动力学稳定性.舰载直升机采用无轴承旋翼,用中等变形梁理论建立桨叶、柔性梁和...
关键词：舰载直升机 无轴承旋翼 起落架 非线性分析 地面共振 舰面共振 
张线支撑系统的同步测控技术及其应用被引量：2
《飞机设计》2013年第1期1-5,共5页王磊 王延奎 邓学蓥 韩松梅 刘洋 
介绍了北航D4风洞发展的一套具有同步测控技术的张线支撑系统,该系统较好地解决了运输机后体气动特性研究中模型支撑与其气动干扰之间的矛盾。从功能上该张线支撑系统分为控制子系统与测量子系统两部分。首先,该张线支撑机构通过两个步...
关键词：张线支撑 同步测控 风洞试验 运输机 
来流局部干扰对三角翼气动特性的影响被引量：1
《北京航空航天大学学报》2008年第2期197-201,共5页左林玄 王晋军 刘洋 
国家杰出青年科学基金资助项目(10425207)
通过在三角翼上游加入干扰圆柱的风洞实验方法，研究了来流干扰对微小型飞行器MAV（Micro Air Vehicle）气动特性的影响．结果表明，在刚性和弹性三角翼顶点上游加入圆柱干扰时，两者均出现缓失速，刚性翼产生缓失速与干扰圆柱尾流关系...
关键词：三角翼 弹性 来流干扰 气动特性 缓失速 
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