于宝海

作品数：4被引量：21H指数：3
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供职机构：交通部天津水运工程科学研究所更多>>
发文主题：升船机通航条件通航水力特性渡槽更多>>
发文领域：交通运输工程水利工程更多>>
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船闸引航道水力与停泊条件的分析被引量：5
《中国港湾建设》2007年第4期5-7,54,共4页于宝海 曹玉芬 
西部交通建设科技项目(200532800024)
随着船闸水头提高,闸室尺度加大,阀门快速启闭,输水流量大,引航道的水力条件成为控制因素。因此,根据规范要求,采用计算分析、对比和论证的方法,根据船闸水头、尺度及运输条件,计算分析闸室与引航道停泊条件的差异,相同航道等级不同闸...
关键词：船闸 引航道 停泊条件 控制船型 
升船机船厢出入水中间渠道内水力特性试验被引量：4
《水道港口》2007年第1期38-43,共6页李焱 刘红华 迟杰 于宝海 
西部交通建设科技项目(200432822436)
船厢出入水在中间渠道内产生非恒定波流,属于浅水长波,在其未反射之前具有引航道的水力特性;反射以后形成往复的振荡波;浅水长波在传播的过程中,在某种条件下也有短波现象。试验研究了船厢不同出入水速度、渠道不同宽度和水深时与渠道...
关键词：升船机 中间渠道 水力特性 
船舶进出承船厢水力特性试验被引量：3
《水道港口》2006年第5期317-321,共5页李焱 迟杰 刘红华 于宝海 
西部交通建设科技项目(200432822436)
采用遥控自航船模和牵引船模相结合的方法,对船队进出船厢的水力特性进行了试验。成果表明:船队进出厢的航行阻力和下沉量取决于船厢断面系数和进出厢的速度。断面系数减小,航速增加,阻力和下沉量增大;出厢的阻力和艉沉均大于进厢;结合...
关键词：升船机 承船厢 水力特性 
龙滩升船机中间渠道通航条件试验被引量：10
《水道港口》2006年第2期89-94,共6页李焱 郑宝友 于宝海 迟杰 
西部交通建设科技项目(200432822436)
通过对龙滩水电枢纽两级升船机中间渠道内航行条件的水工模型试验研究,结果表明:中间渠道内船舶(队)单向航行速度小于2.0 m/s时,船行波、航行阻力和船体下沉量均不大;中间渠道直线段宽为32 m时,宜采用航、停的会让方式,航速应<1.5 m/s,...
关键词：龙滩水电枢纽 升船机 中间渠道 通航条件 
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