张小矛

作品数：37被引量：110H指数：5
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发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
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汽油机活塞冷却喷射两相流及传热分析被引量：1
《内燃机工程》2022年第2期56-63,共8页丁宁 徐政 陈明 张小矛 王艳军 许睿 
为了深入研究活塞冷却喷射的油束运动发展规律及不同活塞冷却方式对传热的影响,对比研究了3种活塞冷却方案。首先,在稳定的流场环境里对油束进行了验证,保证了后续瞬态强气流条件下喷射计算的准确度。通过曲轴箱内的仿真计算,得到了活...
关键词：汽油机 活塞 活塞冷却喷射 内冷油道 两相流 
进气道结构对混动发动机滚流和燃烧影响被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2022年第2期264-272,共9页楼狄明 潘雪伟 房亮 张小矛 施雅风 石健 
国家重点研发计划(2018YFB0105802)。
以某1.5L混合动力增压直喷汽油机为研究对象,利用稳态气道试验台架和三维仿真工具,研究了不同结构进气道对缸内稳态、瞬态滚流强度和燃烧性能的影响。研究中设计了4款不同滚流比进气道,对不同方案进行了稳态气道芯盒吹风试验,并将试验...
关键词：汽油机 气道优化 滚流强度 燃烧特性 
基于多缸CFD方法的直喷增压汽油机爆震研究被引量：3
《内燃机学报》2021年第4期306-313,共8页张小矛 
随着汽油机工作负荷的增加,燃烧室末端混合气自燃概率升高,爆震倾向增大,提高燃烧室冷却能力成为抑制爆震的重要手段之一.笔者对一台4缸直喷增压汽油机进行多缸计算流体动力学(CFD)模拟,揭示了各缸的爆震机理,燃烧室壁面温度以三维有限...
关键词：汽油机 多缸 爆震 壁面温度 燃油蒸发 爆震指数 
汽车变速箱齿轮搅油润滑的计算流体动力学分析被引量：3
《汽车与新动力》2020年第5期85-87,共3页张小矛 
汽车变速箱齿轮搅油扭矩损失对整车传动效率及经济性有重要影响。为研究齿轮搅油对变速箱润滑及传动效率的影响,对某型变速箱齿轮搅油润滑过程进行仿真。采用计算流体动力学(CFD)方法旋转动网格,结合流体体积函数(VOF)模型对齿轮搅油过...
关键词：汽车变速器 润滑分析 搅油扭矩损失 
进气道喷水对汽油机燃烧特性影响的三维数值模拟
《汽车与新动力》2020年第4期84-87,共4页林长林 张小矛 徐政 
采用计算流体动力学(CFD)软件对1台缸内直喷汽油机在转速5500r/min、平均有效压力(BMEP)约为2MPa的工况下建立了缸内直喷汽油、进气道喷水的双喷射发动机三维性能仿真模型。研究了不同喷水比例和点火时刻下的缸内油气混合和燃烧特性的结...
关键词：汽油机 进气道喷水 双喷射 燃烧 三维数值模拟 
汽车关门耳压感分析被引量：1
《汽车与新动力》2020年第1期68-71,共4页马利宇 张小矛 邬文睿 陈明 徐政 牛志鹏 
随着整车气密性能的进一步提升,关门导致的突增压力会导致人耳不适。为揭示关门耳压感的内在机理,提高整车关门舒适性,对某款汽车关门内流场压力变化进行仿真。采用STAR-CCM+软件中的morpher功能对车门关闭过程进行分析,仿真结果与试验...
关键词：车门关闭 耳压感 关门角速度 泄压阀 
缸内直喷发动机的燃烧和爆震仿真分析被引量：2
《北京汽车》2018年第6期21-23,共3页丁宁 徐政 陈明 张小矛 杨洋 林长林 陈曦 
为了提高缸内直喷发动机的燃烧和爆震仿真分析的准确度,运用Converge软件进行定容弹内的喷雾光学标定,其喷雾的形态、贯穿度和粒径均和试验有较好的吻合度。针对两种不同的喷雾方案进行燃烧和爆震仿真分析,结果表明,方案2产生的爆震倾...
关键词：燃烧 爆震 定容弹 贯穿度 
新一代进气道喷射自然吸气汽油机开发被引量：1
《汽车与新动力》2018年第1期54-59,共6页平银生 张小矛 宋文倡 徐政 王延亮 殷闻 阿苦伍各 周舟 
为了降低油耗,满足动力性和排放法规要求,上汽开发了新一代进气道燃油喷射(PFI)自然吸气汽油机,应用稳态计算流体力学(CFD)数值分析方法和气道稳流试验方法开发了遮挡式进气道,利用缸内瞬态CFD方法优化开发了燃烧系统,提高了燃烧热效率...
关键词：进气道燃油喷射 燃烧系统 阿特金森循环 降低摩擦损失 
基于缸内燃烧分析的发动机金属温度场计算方法被引量：3
《内燃机工程》2017年第5期127-132,共6页丁宁 徐政 陈明 张小矛 王玲芳 邬文睿 
为了提高发动机缸盖、缸体金属温度场分析的准确度,提出了一种基于缸内燃烧分析的发动机金属温度场分析方法。首先,基于发动机的标定信息,进行了缸内的燃烧分析,研究了各部分边界上的对流传热量;其次,进行了水套的流动分析,对其传热系...
关键词：发动机 燃烧分析 传热系数 摩擦 热传导 
自然吸气发动机排气系统氧传感器布置研究
《上海汽车》2017年第7期15-18,共4页王兆欣 徐政 陈明 张小矛 
以上汽自然吸气发动机排气系统为研究对象,通过CFD软件STAR-CCM+对排气系统进行瞬态数值模拟计算,并引入示踪因子Passive Scalar模型,分别跟踪各缸排气气流的运动轨迹,用以评估当前氧传感器位置合理性,并提出后续的优化方向。
关键词：发动机 排气 氧传感器 瞬态 
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