张海

作品数：2被引量：9H指数：2
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：铁路运输非均匀发车间隔满载率时刻表更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《计算机仿真》《交通运输系统工程与信息》更多>>
所获基金：四川省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
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基于非均匀发车间隔的大小交路时刻表优化模型被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2022年第6期224-233,共10页张海 吕苗苗 倪少权 
国家自然科学基金(52072314,52102391);四川省科技计划项目(2020YJ0256)。
基于客流时空分布规律,考虑列车平均发车间隔、运行时间、最大载客量等约束条件,将列车在车站的停站时间与上、下车客流量相关联,建立城市轨道交通高峰时段基于非均匀发车间隔的大小交路时刻表优化模型,对乘客平均旅行时间及列车发车间...
关键词：铁路运输 时刻表 发车间隔 停站时间 最大满载率 
轨道交通列车追踪运行模型及追踪间隔研究被引量：2
《计算机仿真》2022年第9期172-176,402,共6页张海 倪少权 陈韬 邹葱聪 
国家重点研发计划资助(2017YFB1200702);国家自然基金项目(61703351,71971182);中国铁路总公司科技研究计划项目(P2018T001,P2018X001,N2018X006-01);四川省科技计划项目(2020YFH0035,2020YJ0268,2020YJ0256,2020JDRC0032)。
轨道交通列车追踪间隔是制定及调整列车运行计划的基础,构建精确的列车追踪运行模型是研究列车追踪间隔的关键。根据列车追踪运行规律建立城市轨道交通CBTC列车追踪运行模型,采用Matlab编制程序对CBTC列车追踪运行进行仿真,设计快速迭...
关键词：轨道交通 追踪间隔 追踪运行模型 列车运行曲线 仿真精度 
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