吕苗苗

作品数：33被引量：158H指数：8
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发文主题：列车运行图存储介质客流可重用性高速铁路更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学建筑科学更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《计算机仿真》《中国铁路》《交通运输工程与信息学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
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铁路天窗方案与列车运行图协同优化研究综述
《铁道运输与经济》2024年第11期71-81,174,共12页杨皓男 倪少权 潘金山 吕苗苗 邓洪波 陈钉均 
国家自然科学基金项目(52172321);四川省科技创新人才项目(2024JDRC0020);中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划项目(CX24029)。
列车运行图是铁路运输工作的综合计划和铁路行车组织的基础,直接影响铁路运输工作的安全、效益和服务水平。天窗是保证铁路行车和人身安全、协调运输组织与施工维修之间矛盾的必要手段。天窗与列车运行相互影响、相互制约,合理的天窗方...
关键词：铁路运输 天窗方案 列车运行图 协同优化 评价方法 
既有地铁线非站站停列车开行方案与越行站设置协同优化研究被引量：1
《铁道运输与经济》2024年第7期179-189,共11页李团社 李宇迪 吕苗苗 唐佳乐 
国家重点研发计划项目(2022YFB4300502);国家自然科学基金项目(52102391);广州市重点研发计划项目(202206030007);成都市软科学项目(2023-RK00-00036-ZF)。
研究既有地铁非站站停列车开行方案和越行站设置协同优化对提高线路通过能力和运输效率具有重要意义。将非站站停列车开行方案编制与越行站设置协同考虑,出行乘客以出行OD分类,构建以企业运营成本、乘客出行成本以及列车越行成本最低为...
关键词：非站站停运营组织模式 列车开行方案 越行站改造 协同优化 遗传模拟退火算法 
高速铁路停站方案与客流分担率的反馈优化研究被引量：1
《综合运输》2023年第6期74-81,共8页逯红兵 纪成嫣 王晓阳 梁芮嘉 吕苗苗 
多层次轨道交通网络化关键技术研究(2021-KY74ZD(ZDZX)-02)。
为提升高速铁路在综合运输市场的客流分担率,同时提高旅客出行效率,本文基于高速铁路停站方案与客流分担率的相互作用,以高速铁路客流量最大和列车总停站次数最小为目标,以列车停站次数、直达及换乘客流需求等为约束条件,建立高速铁路...
关键词：高速铁路 停站优化 客流分担率 反馈优化 
峨广铁路开通条件下成昆铁路通道车流组织方案研究
《铁道货运》2023年第6期23-31,共9页都国报 李永昕 吕苗苗 
中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划课题(CX2102)。
为充分利用峨广铁路开通后成昆铁路通道线路条件,解决现存的线路通过能力不足、部分车站作业压力过大等问题,依据现行方案分析问题原因,针对性地提出车流组织优化思路,以完整通道车流数据为基础,采用表格计算法等方法制定理想条件下的...
关键词：成昆铁路通道 车流组织 三线铁路 方案制定 表格计算法 
基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究被引量：1
《铁道学报》2023年第4期8-15,共8页耿敬春 李建新 吕苗苗 倪少权 潘金山 
国家自然科学基金(52072314,52102391,52172321);四川省科技计划(2022YFH0016)。
根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常...
关键词：高速铁路 CTCS-3/2级列控系统 闭塞分区 长度 设计 
重载铁路装车端空车调配优化研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2023年第1期141-151,共11页徐禾颖 吕红霞 吕苗苗 王萌 
四川省科技计划项目(2022020);国家自然科学基金(52072314);中国神华能源股份有限公司科技项目(CJNY-20-02)。
重载铁路装车端通常为组合列车和单元列车混行,空车调配的结果影响其装出重车列的组合作业。为提升线路能力利用和加速货物运输,基于装车站对到达空车的需求,研究协同装出重车列组合优化的空车调配问题。以最小化空车列到达惩罚、最大...
关键词：铁路运输 装车端 多目标规划 空车调配 NSGA-II 
基于非均匀发车间隔的大小交路时刻表优化模型被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2022年第6期224-233,共10页张海 吕苗苗 倪少权 
国家自然科学基金(52072314,52102391);四川省科技计划项目(2020YJ0256)。
基于客流时空分布规律,考虑列车平均发车间隔、运行时间、最大载客量等约束条件,将列车在车站的停站时间与上、下车客流量相关联,建立城市轨道交通高峰时段基于非均匀发车间隔的大小交路时刻表优化模型,对乘客平均旅行时间及列车发车间...
关键词：铁路运输 时刻表 发车间隔 停站时间 最大满载率 
城市轨道交通线网列车运行图协同编制系统功能研究被引量：4
《铁道运输与经济》2022年第10期99-104,119,共7页杜懿佳 陈钉均 吕红霞 吕苗苗 潘金山 
广州市重点研发项目(202206030007);四川省科技计划项目(2020YJ0268,2020YJ0256,2022YFH0016,2021YFQ0001,2021YFH0175);成都市科技项目(2019-YF05-01493-SN)。
线网列车运行图协同编制是城市轨道交通网络化运营组织的核心问题,其编图质量直接影响系统服务水平。现有列车运行图编制系统多是针对单一线路,缺乏对城市轨道交通网络化运营的适应性。通过分析国内外线网列车运行图编制系统的功能特征...
关键词：城市交通 运行图协同编制系统 功能分析 城市轨道交通线网 智慧城轨 
考虑要素协同的高铁列车运行图双层优化模型被引量：7
《交通运输工程与信息学报》2022年第2期125-135,共11页石敏涵 吕红霞 倪少权 吕苗苗 
国家重点研发计划项目(2017YFB1200702);国家自然科学基金项目(52072314);四川省科技计划项目(2020YJ0268,2020YJ0256);成都市科技项目(2019-YF05-01493-SN,2020-RK00-00036-ZF);浙江省自然科学基金项目(LQ18G030012);教育部人文社科基金项目(18YJC630190)。
列车停站方案、列车运行图和动车组接续方案间相互影响,将三者进行协同优化能够保证在提高客流需求满足程度的同时,最大程度地降低由动车组运用决定的铁路部门运输组织成本。因此,本文在分析三者间协同关系的基础上,建立双层模型。上层...
关键词：铁路运输 停站方案 列车运行图 动车组接续方案 协同优化 双层规划 
大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法
《铁道学报》2022年第5期10-18,共9页耿敬春 倪少权 李建新 吕苗苗 
国家自然科学基金(52072314)。
根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行...
关键词：铁路枢纽 列流图 列流线 排列关系 到发节点对集合 通道集合 算法 
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