蒋红光

作品数：10被引量：163H指数：8
导出分析报告
供职机构：浙江大学建筑工程学院软弱土与环境土工教育部重点实验室更多>>
发文主题：高速铁路基床列车荷载三维重建技术移动荷载更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《岩土工程学报》《铁道学报》《低温建筑技术》《岩土力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家留学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
高速铁路轨道-路基列车移动荷载模拟的全比尺加速加载试验被引量：19
《土木工程学报》2015年第9期85-95,共11页蒋红光 边学成 陈云敏 蒋建群 
国家自然科学基金(51178418;51222803)
介绍了一种全比尺的高速铁路加速试验装置,以重现轮轴移动荷载下轨道路基的动力响应和长期性能。根据列车移动过程中扣件承受荷载的模拟要求,提出高速铁路路基加速试验的设计准则。在此基础上自行建造完成时序式动力加载系统,由8个动态...
关键词：高速铁路 全比尺加速试验 时序式动力加载系统 动土压力 应力-变形滞回曲线 
基于双平面镜三维成像的粗粒料形状特征分析被引量：5
《土木工程学报》2014年第9期135-144,共10页边学成 李公羽 李伟 蒋红光 
国家自然科学基金优秀青年基金(51222803);国家自然科学基金面上项目(51178418)
路基的强度和变形特性很大程度上取决于路基填筑所用粗粒料的几何形状特性,如级配、颗粒长细比和棱角度等。提出一种双平面镜成像结合计算机三维重建技术的粗粒料颗粒几何形状数据采集方法,开发相应的试验装置,实现粗粒料颗粒三维几何...
关键词：粗粒料 图像建模 双平面镜 级配 几何形状 
水位变化对无砟轨道路基变形特性影响的研究被引量：22
《铁道学报》2014年第3期87-93,共7页陈仁朋 赵星 蒋红光 边学成 陈云敏 
国家自然科学基金(U1234204;51225804;51222803)
在地下水位变化等干湿循环作用下,高速铁路路基中含水量和饱和度发生变化,加剧了路基在列车移动荷载作用下的累积变形,影响路基的长期服役性能。本文采用足尺物理模型试验,研究多次水位变化情况下高速铁路无砟轨道路基的变形特性,获得...
关键词：无砟轨道路基 模型试验 水位变化 变形特性 
列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基动力性态的全比尺物理模型试验被引量：39
《岩土工程学报》2014年第2期354-362,共9页蒋红光 边学成 徐翔 陈云敏 蒋建群 
国家自然科学基金项目(51178418;51222803);2012年国家留学基金项目(留金发[2012]3013);浙江省重点科技创新团队(2009R50050)
列车移动荷载下高速铁路板式轨道路基的振动特性和动力荷载传递规律对高速铁路的设计和运行维护十分重要。介绍了一种全比尺的高速铁路板式轨道路基模型和可模拟真实列车荷载高速移动的分布式加载系统,最高模拟列车速度可达360 km/h。...
关键词：高速铁路 全比尺模型试验 分布式加载系统 振动速度 路基动应力 
基于轨道板抗弯疲劳强度的不均匀沉降控制被引量：10
《浙江大学学报（工学版）》2013年第5期796-802,共7页陈仁朋 王作洲 蒋红光 边学成 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2011AA11A102);国家杰出青年科学基金资助项目(51225804);国家自然科学基金重点资助项目(U1234204);国家自然科学基金资助项目(51222803;51178418)
为了研究高速铁路无砟轨道路基不均匀沉降对轨道板受力的影响及基于轨道板疲劳强度的不均匀沉降控制标准.以京沪高铁工程为背景,建立20、30、40、50、75、100m等不同弦长以及0到100mm不同沉降幅值的余弦式不均匀沉降分析模型,研究轨道...
关键词：高速铁路 不均匀沉降 疲劳强度 轨道板 
粉土循环累积应变和残余动模量的试验研究被引量：14
《岩土力学》2013年第4期974-980,共7页边学成 卢文博 蒋红光 陈云敏 
国家自然科学基金资助(No.51222803;No.51178418);科技部支撑计划项目资助(No.2009BAG12A01-B12-3)
粉土地基上建造的铁路或公路在交通荷载作用下易产生各种病害,导致基础设施不能正常工作。为研究交通循环荷载作用下粉土的累积变形和动力性能,针对钱塘江粉土开展一系列的循环三轴试验,探讨土体物理条件(相对压实度、含水率)和应力特征...
关键词：粉土 循环荷载 累积变形 动模量 阻尼比 
Ⅰ型轨道-路基系统动力荷载放大系数模型试验研究被引量：16
《岩土力学》2013年第4期1045-1052,共8页陈仁朋 王作洲 蒋红光 边学成 
国家自然科学基金资助(No.51225804,No.U1234204,No.51222803,No.51178418);国家863计划课题资助(No.2011AA11A102)
高速列车行车时产生的动力荷载大小受多种因素影响,以列车运行速度的影响尤为关键。由于车辆-轨道-路基结构的复杂性,要通过理论计算准确地确定行车速度对动力荷载的影响并不容易。目前足尺物理模型试验已成为高速铁路无砟轨道路基结构...
关键词：高速铁路 行车速度 动力荷载 轨道板 
板式轨道–路基相互作用及荷载传递规律的物理模型试验研究被引量：32
《岩土工程学报》2012年第8期1488-1495,共8页边学成 蒋红光 金皖锋 蒋建群 陈仁朋 陈云敏 
国家自然科学基金项目(51178418);"十一五"高速铁路国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-B12-3)
全面地介绍了一种全比尺路基动力试验装置,可用于轨道结构与路基之间的动力相互作用以及路基和地基长期变形等方面的试验研究,报告了前期试验中针对高速铁路板式轨道与路基的动力相互作用以及列车轮轴荷载在轨道结构和路基中传递规律的...
关键词：高速铁路 路基 模型试验 土与结构相互作用 共振 
基于模型试验的高铁路基动力累积变形研究被引量：33
《土木工程学报》2011年第6期112-119,共8页边学成 蒋红光 申文明 陈云敏 
国家自然科学基金(10702063);国家"十一五"高速铁路支撑计划(2009BAG12A01-B-12-3);浙江省研究生创新科研项目(YK2009007)
高速列车运行中的轮轴往复动荷载引起铁路线下结构产生累积变形,导致轨道平顺性变差,影响列车运行的舒适性和安全性,列车交通荷载引起的路基累积变形是高速铁路线路设计和运营维护中必须考虑的一个重要问题。基于残余应变模型建立了列...
关键词：循环荷载 路基填料 地基土 累积变形 高速铁路 
预制T形桩在深基坑围护中的应用
《低温建筑技术》2010年第4期72-73,共2页蒋红光 严平 
根据本工程基坑平面布置形式,结合场地状况,采用水泥搅拌土植入钢筋混凝土预制T形排桩带内支撑的基坑围护体系,该技术利用钢筋混凝土T形截面的抗弯性状,大大节约了工程造价,方便了施工,可供同类工程借鉴。
关键词：基坑围护 水泥搅拌土 T形桩 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部