邱亚东

作品数：2被引量：17H指数：2
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供职机构：江苏大学更多>>
发文主题：空气悬架互联动态特性闭环空气悬架系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中国机械工程》《科学技术与工程》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
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气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析被引量：5
《中国机械工程》2014年第23期3239-3244,共6页江洪 钱宽 邱亚东 徐兴 
国家自然科学基金资助项目(51105177);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20103227110010;20113227120015);江苏大学高级专业人才科研启动基金资助项目(11JDG047);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分...
关键词：空气悬架 充放气过程 高低压腔气路闭环 能量损耗 
互联式空气悬架动态特性试验研究被引量：12
《科学技术与工程》2014年第14期82-86,共5页李仲兴 崔振 徐兴 邱亚东 
国家自然科学基金(51075190);青年科学基金项目(51105177);教育部博士点基金(20103227110010);江苏大学高级专业人才科研启动基金(11JDG047);江苏省六大人才高峰项目(2012-ZBZZ-030)资助
将传统空气悬架的空气弹簧通过管路互联，使空气弹簧间可以进行气体交换，构成互联式空气悬架。空气弹簧的互联改变了悬架的刚度，通过合理地控制可进一步提高空气悬架的性能。先分析互联式空气悬架的结构与工作机理，然后搭建其半实物...
关键词：互联式空气悬架 侧向互联 动态特性 试验研究 
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