麦华生

作品数：5被引量：1H指数：1
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供职机构：上海交通大学更多>>
发文主题：非稳态导热轿车热成型传热差示扫描量热法更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程一般工业技术动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《上海交通大学学报》《上海纺织科技》《中国塑料》《汽车技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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非织造复合材料模压成形冷却过程数值模拟
《上海交通大学学报》2006年第8期1312-1315,共4页郭志英 麦华生 张云青 卫志亮 龚杜弟 孔啸 
国家自然科学基金资助项目(50305020)
针对非织造复合材料模压成形的冷却过程,从材料、模具及成形工艺三方面探讨了影响制品冷却效果的因素.基于Laplace传热理论,建立了模压成形模具的三维稳态仿真模型以及制品的一维瞬态仿真模型.以汽车左右轮罩地毯为例,进行了三维数值模...
关键词：非织造复合材料 模压成形 冷却过程 数值模拟 
非织造轿车地毯复合材料比热性能的测试与研究被引量：1
《上海纺织科技》2005年第7期20-22,共3页麦华生 郭志英 张云青 龚杜弟 孔啸 
国家自然科学基金项目(50305020)
采用差示扫描量热法(DSC)对3种不同组分的轿车地毯复合材料的比热性能进行了测试。基于实验结果的研究,探讨了影响轿车地毯复合材料比热性能的影响因素及原因,并建立了轿车地毯复合材料比热性能的数学模型。
关键词：轿车地毯 复合材料 热力塑性成型 差示扫描量热法 数学模型 
轿车地毯热力塑性成型中热传递模型的建构与应用
《模具技术》2005年第1期10-13,共4页麦华生 郭志英 张云青 卫志亮 龚杜弟 
国家自然科学基金资助项目(50305020)
结合传热学中非稳态导热理论,对轿车地毯热力塑性成型加热和冷却阶段中的传热现象进行了理论研究,分别建立了轿车地毯热力塑性成型中加热和冷却过程的物理模型和数学模型,并推导出了加热和冷却时间的理论设计计算公式。最后将理论模型...
关键词：轿车地毯 热成型 非稳态导热 
轿车地毯材料热学性能研究
《汽车技术》2005年第2期32-35,共4页麦华生 郭志英 张云青 孔啸 龚杜弟 
国家自然科学基金资助项目(项目编号:50305020)。
采用差示扫描量热( DSC )法对 3种不同组分的轿车地毯复合材料的热物性参数-- 比热进行了测试。基于对试验结果的对比分析,探讨了影响轿车地毯复合材料热学性能的因素及原因,并建立了轿车地毯复合材料热学性能的数学模型,为轿车地毯...
关键词：轿车 地毯 热成形 比热 
轿车塑料复合地毯热成型中传热过程的建模与研究
《中国塑料》2005年第2期65-69,共5页麦华生 郭志英 张云青 卫志亮 龚杜弟 
国家自然科学基金项目(50305020)
结合传热学中非稳态导热理论,对轿车地毯热成型加热和冷却阶段中的传热现象进行了理论研究,分别建立了加热和冷却过程的物理模型和数学模型,并推导出了加热和冷却时间的理论计算公式。最后将理论模型应用到实际的轿车地毯生产工艺中,论...
关键词：轿车地毯 热成型 非稳态导热 
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