姚宏乐

作品数：3被引量：21H指数：2
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供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：高速铁路季节性冻土路基土层铁路路基更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《中国沙漠》《山西建筑》《铁道标准设计》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
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铁路路基本体结构极限状态设计方法研究被引量：9
《铁道标准设计》2015年第7期1-2,8,共3页姚宏乐 
铁道部重点攻坚课题(2012G014-G)
极限状态设计方法是工程结构设计方法发展的必然趋势,它基于概率统计论以可靠指标β和失效概率Ff,考虑计算参数的均值同时也考虑了各参数的概率分布特征,不同于以往以容许应力为基础的安全系数设计方法。针对铁路路基本体的结构特点,从...
关键词：铁路路基 本体结构 设计方法 
敦煌-格尔木铁路高大沙丘区的风沙环境特征及风沙危害综合防护体系被引量：12
《中国沙漠》2015年第3期555-564,共10页姚宏乐 
国家自然科学基金青年基金项目(41001005);国家科技支撑计划课题(2013BAC07B02)
新建敦煌-格尔木铁路途经库姆塔格沙漠东部的沙山沟,沟内沙源非常丰富,高大沙丘广布,其风沙危害对铁路造成了严重威胁。本研究选择党河上游流动沙丘和黑山嘴流动沙丘两个具有代表性的高大沙丘区域,系统调查与观测了该区域高大沙丘土壤...
关键词：敦格铁路 高大沙丘 党河 黑山嘴 风沙危害 防护体系 
预应力锚索桩加固水库路基边坡
《山西建筑》2007年第21期359-360,共2页姚宏乐 
结合工程实例,介绍了工程地形地质特征及水文条件,阐述了修复方案、预应力锚索桩加固方案及措施,并通过对锚索桩和挡土板施工的介绍,对其加固工程施工过程进行了论述,以供类似工程参考。
关键词：预应力锚索桩 加固工程 水库路基 
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