张大可

作品数：6被引量：57H指数：5
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供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文主题：半柔性路面水泥胶浆半柔性复合路面正交试验设计路用性能更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《河南科技》《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
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半柔性路面复合材料抗压回弹模量研究被引量：9
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2008年第1期65-68,133,共5页黄芳 吴国雄 王燕 张大可 
重庆市科技攻关项目(cstc;2006AC6067)
通过对基体混合料设计空隙率25%的复合材料进行室内试验得到相应的抗压回弹模量,并与实体路面工程实测弯沉反算得到的抗压回弹模量进行比较,提出了确定复合材料抗压回弹模量的改进方法,由此计算出基体混合料空隙率分别为20%和30%对应的...
关键词：半柔性路面复合材料 基体混合料空隙率 抗压酣弹模量 代表弯沉 实测弯沉 
半柔性路面水稳定性及低温抗裂性能分析被引量：18
《重庆交通学院学报》2007年第3期55-57,72,共4页张大可 成长庆 吴国雄 胡玲玲 张洋 
湖北省重点科技项目(054307)资助
半柔性路面是一种在大孔隙沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥砼路面特点的复合路面.笔者采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性,用低温劈裂试验评价半柔性路面混合料的低温抗裂性能.试验...
关键词：半柔性路面 水稳定性 低温抗裂性能 水泥胶浆 沥青混合料 
拌和工艺与压实温度对聚酯纤维沥青砼性能的影响被引量：6
《重庆交通学院学报》2007年第2期101-103,126,共4页吴国雄 张远航 王爱民 张大可 曾榕彬 
采用多指标正交试验,模拟路面施工时的压实温度,运用极差分析法和综合平衡法确定了纤维沥青砼生产和施工的优化方案,通过马歇尔试验研究,阐述了干拌法、湿拌法和后拌法等3种拌和工艺的特点,分析了3种拌和工艺和压实温度对纤维沥青砼马...
关键词：纤维沥青砼 多指标正交试验 路用性能 拌和方式 成型温度 
半柔性路面高温稳定性试验研究被引量：22
《重庆交通学院学报》2007年第1期52-55,121,共5页吴国雄 张洋 王爱民 张大可 张远航 
湖北省重点科技项目"半柔性复合路面结构技术开发研究"(项目编号:054307)
水泥灌浆沥青砼路面是一种新型的半柔性复合型路面结构,由于水泥胶浆的灌入,使路面兼具沥青砼路面和水泥砼路面的特点,大大改善了路面的高温使用性能.针对半柔性复合型路面20%、25%和30%三种空隙率的基体沥青混合料进行了灌浆前后的马...
关键词：半柔性路面 高温稳定性 马歇尔试验 车辙试验 
半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法被引量：8
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2006年第5期49-53,共5页胡玲玲 刘祖国 张大可 成长庆 吴国雄 樊统江 
半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良...
关键词：半柔性路面 基体沥青混合料 正交试验设计 
公路大型泥石流防治的探讨被引量：1
《河南科技》2006年第5期44-45,共2页张广彬 常旭 张大可 
关键词：泥石流防治 公路水毁 突发性自然灾害 西部大开发战略 固液两相流体 通行时间 经济损失 水土流失 破坏作用 公路建设 
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