林基恕

作品数：13被引量：139H指数：6
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供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
发文主题：航空发动机轴承动力传输系统润滑齿轮更多>>
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发文期刊：《通用机械》《燃气涡轮试验与研究》《航空动力学报》《航空发动机》更多>>
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航空发动机动力传输系统的发展被引量：1
《通用机械》2004年第10期27-29,共3页林基恕 
航空发动机动力传输系统是发展发动机技术的一个大部件,本文简述了机械传动和电磁轴承与电气化附件传动的技术进展。
关键词：动力传输 电磁轴承 机械传动 部件 附件 发展 系统 电气化 发动机技术 简述 
航空发动机主轴滚动轴承的技术进展被引量：27
《燃气涡轮试验与研究》2003年第4期52-56,共5页林基恕 
简述航空发动机主轴滚动轴承的国内外发展概况,指出需要解决与发展的一些设计分析技术,提出以高DN值(2.5～3)×106主轴轴承为预研重点.
关键词：航空发动机 主轴滚动轴承 设计分析 试验 
高性能涡轮发动机润滑系统设计被引量：12
《燃气涡轮试验与研究》2003年第1期7-9,17,共4页林基恕 
简述了润滑剂对发动机设计的影响 。
关键词：润滑油 润滑系统 设计 设计要求 
航空发动机主轴轴承寿命确定方法的研究被引量：6
《航空发动机》2002年第1期40-42,46,共4页林基恕 战明学 
现代燃气涡轮发动机主轴轴承的寿命评估,仍以经典的次表面疲劳理论为准则。使用中的失效形式已不是疲劳剥落,大多是起始于表面损伤一类的故障。在这种情况下,如何科学地确定主轴轴承寿命就是个难度很大的技术问题。通过区别寿命、可靠...
关键词：航空发动机 主轴承 失效 使用寿命 寿命估计 
21世纪航空发动机动力传输系统的展望被引量：67
《航空动力学报》2001年第2期108-114,共7页林基恕 张振波 
21世纪航空发动机动力传输系统仍以机械传动为主 ,在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴密封方面 ,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾 ,在航空发动机上应用已为期不远了。
关键词：传动系统 轴承 齿轮 润滑 密封 航空发动机 动力传输系统 21世纪 远景 
航空发动机动力传输系统的技术进展被引量：3
《航空发动机》2000年第3期36-41,共6页林基恕 
航空发动机动力传输系统发展至今仍以机械传动为主。在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴承腔密封方面,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾,在航空发动机上应用已为期不远。
关键词：轴承 齿轮 润滑 密封 航空发动机 动力传输系统 
高DN值轴承损伤容限设计准则探讨被引量：3
《航空发动机》1999年第3期33-36,共4页张锷 陆震 战明学 林基恕 
本文从断裂力学的角度探讨了航空发动机主轴承结构、材料引起套圈断裂问题。并给出了两个高DN值轴承套圈损伤容限设计准则。
关键词：航空发动机 滚动轴承 断裂力学 损伤容限 
航空发动机动力传输航空科技重点实验室正式运行
《航空发动机》1999年第2期59-61,共3页林基恕 
1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的...
关键词：航空发动机 动力传输 实验室 中国 
某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮故障分析被引量：2
《航空发动机》1998年第2期16-19,共4页郝宝利 林基恕 
针对某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮脱开故障进行了分析,论述了故障现象,分析了故障模型、故障原因及改进措施。从试车结果看,改进后的锥齿轮固定形式提高了传动的可靠性,措施是有效的。
关键词：故障 齿轮传动 可靠性 航空发动机 机匣 
氮化硅陶瓷轴承试验研究
《航空发动机》1997年第4期35-39,共5页徐从儒 林基恕 
利用航空发动机主轴承M50套圈装Si_3N_4陶瓷滚珠组成的轴承模拟发动机的工作条件进行的试验。通过试验,初步确定了Si_3N_4滚珠的工作性能和耐久性及与M50跑道的匹配性。暴露了Si_3N_4滚珠的问题,为进一步改进指明了方向。
关键词：氮化硅陶瓷 轴承 航空发动机 主轴承 
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